無人機靈活、機動、俯瞰等性能為提升公安交管效能提供了新的助力。2025年3月，上海市交管總隊高架支隊部署建成了15座自動機庫，實現了內環內高架全覆蓋自動巡飛。奉賢支隊結合高速道路特點，部署首架“龍魚”固定翼無人機，單日巡航120公里，實現重點路段每日4次覆蓋、180米高空全景高清畫面實時回傳……

　　上海市公安局交管總隊情報指揮中心主任汪黎表示，上海警方應用無人機賦能交通管理已覆蓋全市16個區，形成路況監測、事件處置、違法查處、隱患排查、施工監管五大類場景應用。“今年以來，利用無人機協助快處快撤事故、拋錨等突發事件6000余起，執飛路段110警情同比下降約11.3%。”汪黎說。

　　如果說無人機是交通管理的銳利“眼睛”，那么上海道路交通管理系統就充當了智慧“大腦”的角色。

　　3月31日，萬航渡路/愚園路的早高峰期間，系統檢測出“路口滯留”。通過調用該路口當時的交通數據、對應該路口的控制規則，系統即時輸出信控優化方案，相較原方案，東西直行相位由原來1個拆分為2個，東西相位時長由60秒增加到80秒、南北直行相位時長由130秒減少到110秒。

　　“目前系統融合了40余種多元數據，我們也自主研發了50余項制度算法，可以監測150余項的道路交通指標，基本實現對重點監測的路口路段實時的擁堵告警，給出優化方案。”上海市公安局交管總隊科技支隊相關負責人周魯露告訴記者。

　　治理后，該路口在周一早高峰的滯留情況基本得以消除。周魯露表示，該路口的治理也帶動了所在路段通行能力的提升。在車流量提升3.3%的情況下，平均車速提升了14.4%，車均停車次數下降了10.6%。

　　當科技與交通治理深度融合，帶來的不僅是通行效率的提升，更是城市秩序與市民素養的雙重進階。上海交通的“秩序”之美，是城市治理現代化的生動注腳，也是對“人民城市人民建，人民城市為人民”理念的深刻詮釋。