鄉道限速30開了60要緊嗎-鄉道限速30開了60怎么處罰

很多人都說，德國的高速公路是不限速的，所以他們的高速公路才不會堵車，于是就有人提出，華夏的高速公路，可以將最高時速120 km/h提高到130 km/h~150 km/h，這樣一來，高速公路上的交通堵塞問題，就迎刃而解了。

有誰奇怪，為何德國的高速公路沒有速度限制？

一般小型轎車的最大速度可以達到180 km/h，性能好的可以達到260 km/h，想要達到不限速，必須要有一定的硬件條件，也就是要按照不限速行駛，這里面牽扯到許多技術方面的東西，例如路面平整程度，材料厚度，通行標準等等。

在世界范圍內，只有德國才能在高速公路上實現不超速行駛

德國大約有百分之六十的公路是不限速的，剩下的都是限速的，而且在高速公路上，并不是所有的道路都可以自由行駛，有些地方的自然狀況并不是所有的道路都可以自由行駛，有些地方甚至會出現限速標志，這個時候就需要對道路進行了解了。

另外，德國的高速公路上還安裝了一些高科技設備，包括隧道安全監測系統和 GPS全球定位系統，不過德國的高速公路上沒有收費站，車輛也很少，如果是在華夏，他們完全可以肆無忌憚的超速行駛。

在國外，大部分高速公路的時速都在一百一十到一百三十碼之間。

放眼全世界，高速上沒有限速的就是德國，這屬于特殊情況，世界上任何一個發達的國家，在高速公路上都會有限速，像丹麥，捷克，美國，最高時速130，瑞士，比利時，加拿大，最高時速120，日本最高時速100，荷蘭，奧地利，法國，最高時速110-130，

在中國，時速120是比較合理的，因為德國的情況不一樣，加速不是換個限速就能解決的，還得滿足高速公路的硬件要求，如果要提高車速，那就得對原有的高速公路進行徹底改造，不僅造價昂貴，而且還會帶來很多麻煩，完全沒必要。

時速120公里，時速33米

以120 km/h的最高時速，33 m/s,130 km/h,36 m/s，以140 km/h的最高時速，1 s=39 m/h,150 km/h,=42 m/h。

先不說國內的公路設施能不能加速，就說加速后會不會帶來更大的風險，如果你和前面有一百米的距離，以一百二十公里的時速行駛，你只有三秒鐘的時間來反應，換道，剎車，都要考慮到會不會影響到其他的交通工具。

在國內高速公路上，沒有速度限制是不可能的。

最高時速一百三十公里，反應時間二點二，最大速度一百四十公里，最大反應時間二百六，最快速度二百五十公里，最多只有2.4秒的反應時間，你看你能不能及時做出反應？如果是在高速上，那根本就來不及反應，一旦出了車禍，那就是死路一條。

實際上，中國的高速公路最大的毛病就是像烏龜一樣，如果你走的時間長了，就會發現一件很詭異的事情，那就是，除非是節假日的時候，路上的車都是一堆一堆的小車，通常都是幾十輛甚至二十多輛車，你想要超過他們，卻會發現前面很平整，沒有堵車，也沒有意外，而在這條路上，卻有一輛烏龜一樣的車在緩慢地移動著。

在高速上最大的毛病就是龜速

前面雖然沒有車，但烏龜車就是開不起來，想要超車都很難，想要超過一輛大卡車，也要幾秒鐘的時間，所以后面的車就更多了，有的車開的比大卡車還慢，很快就被后面的車超過了。

如果全部車輛都按照要求的速度行駛，那么在雙向單向車道上，左側車道的車輛可以達到110-120 km/h，而右側車道的車輛可以達到60-100 km/h，因為左側車道上的車輛的速度要比右側車道快，所以不會出現并行的情況，如果有，那也是暫時性的，除非車輛流量很大，無法變道超車，以這個速度行駛，不會引起交通堵塞。

要對烏龜一樣慢吞吞的人實施懲罰

哪怕你把速度開到最快，面對這樣的速度，你也沒有任何辦法，唯一能做的，就是盡可能的超越對方，只有兩條路的速度不一樣，才能避免交通堵塞。

左車道為什么會有那么多汽車龜速行駛，主要是因為處罰力度不夠，所以我建議，在高速公路上安裝攝像頭，對烏龜一樣的車子進行抓拍，而且會受到嚴厲的懲罰，比如說，左側車道的速度是100-120 km/h，如果不到100 km/h，就會受到懲罰，建議扣3分，罰款200塊，這樣就能讓龜速車瞬間消失，高速公路恢復暢通。