2019年前三季度城市gdp;2019年前三季度gdp城市排位

24個萬億GDP城市，今年第一季度的經濟數據，已經全部出爐。

今年第一季度，全國GDP的平均增速為4.5%。在24座萬億GDP城市中，有12座城市“跑贏”全國，西安、深圳、鄭州分別以7.6%、6.5%和6%的增速，位列前三。其中，西安GDP增速較上年同期提高4.8個百分點。

除此之外，天津（5.5%）、成都（5.3%）、南京（5.2%）、無錫（4.9%）、濟南（4.9%）、青島（4.8%）、合肥（4.8%）、重慶（4.7%）、杭州（4.6%）等城市，分列第4到12位。

此外，武漢、寧波兩城GDP增速均為4.5%，與全國平均增速持平。

而增速相對靠后的城市，包括福州（1.7%）、廣州（1.8%）和蘇州（1.9%）等城市，泉州則陷入負增長。

圖/圖蟲創意

西安、深圳“領跑”

數據顯示，西安2023年一季度GDP為2834.11億，第一產業增加值32.40億元，增長3.7%；第二產業增加值928.04億元，增長9.9%；第三產業增加值1873.67億元，增長6.6%。

值得一提的是，在萬億GDP城市中，西安第二產業占比一直被認為較低。到2020年，與西安經濟體量相近的泉州、濟南、合肥和福州工業增加值分別為5167.98億元、2360.5億元、2072.32億元、2532.16億元，而西安僅為1828.59億元。

到2022年，西安三大產業的占比為2.8∶35.5∶61.7，制造業增加值占比較上年提高1.8個百分點，開始出現上升，規模以上工業增加值增長13.9%，居副省級城市第一。

今年第一季度，西安延續了這一勢頭。

在不少業內人士看來，西安、深圳之所以取得較好成績，與近期產業賽道的大熱門——新能源汽車，息息相關。

今年第一季度，西安規模以上工業增加值同比增長11.6%，較上年同期提高2.9個百分點。從行業看，裝備制造業總產值同比增長16.4%，高于全市規模以上工業總產值增速1.5個百分點。其中，汽車制造業總產值增長高達37.5%。

目前，西安已經成為國內新能源汽車龍頭公司比亞迪汽車產量最大的城市。根據《陜西日報》報道，西安比亞迪一季度汽車產量15.6萬輛，同比增長177.4%，其中，新能源汽車產量14.7萬輛，同比增長16倍以上。

同期，深圳規模以上汽車制造業增加值增長高達75.8%。

具體看，比亞迪大本營所在地——深圳坪山區，一季度GDP增速達到17.9%。

此次，鄭州的增速也高達6%。2022年，鄭州GDP增速僅為1%，在萬億GDP城市中處于靠后位置。今年第一季度，鄭州也改變了過去一年的頹勢。

除了萬億GDP城市，東北省會城市沈陽，一季度GDP為1744.7億元，同比增長5.9%，增速同樣比較亮眼。

多城“掉隊”，泉州負增長

在中國社科院研究員牛鳳瑞看來，城市經濟的發展，依賴支柱產業，支柱產業的周期性波動，毫無疑問會對城市經濟發展產生一定影響。

今年一季度，廣州GDP為6963.92億元，同比增長1.8%。其中，第一產業、第二產業和第三產業增加值分別為50.42億元、1654.16億元和5259.34億元，同比增長3%、下降4%和增長3.7%。

同期，廣州規模以上工業增加值同比下降5.8%。

值得注意的是，廣州重要支柱產業之一的汽車制造業，增加值下降12%。

與西安、深圳等地依靠新能源車帶動不同的是，目前廣州的汽車產業，傳統燃油車所占比重較大。而近期，全國的燃油車市場需求，面臨收縮壓力。

不過，多家廣州本地車企紛紛布局新能源汽車產線。例如廣汽豐田南沙區新能源汽車產能擴展項目二期在2022年底正式投產；而廣汽本田也計劃在開發區建設電動汽車工廠，預計于2024年投產。

同期，蘇州GDP增速為1.9%，在萬億GDP城市中排名靠后。

蘇州市商務局公布的數據顯示，2023年一季度，蘇州進出口總額達5410億元，同比-15.4%，其中出口增速為-10.7%。

今年一季度，我國貨物貿易進出口總值9.89萬億元，同比增長4.8%。其中出口同比增長8.4%；進口同比增長0.2%。

在出口商品中，機電產品的出口額為3.27萬億元，同比增長7.6%，占出口總值的57.9%；其中，汽車、蓄電池分別出口1474.7億、1163.4億元，分別增長96.6%和84.8%。

電動汽車、鋰電池、太陽能電池，是今年一季度我國外貿出口備受矚目的“新三樣”，對歐盟、美國、東盟、韓國和英國前五大市場出口分別增長88.7%、88.1%、103.5%、121.7%和118.2%。

中國汽車工業協會統計數據也顯示，今年一季度，新能源汽車出口同比增長1.1倍。

與新能源汽車火熱行情不同的是，今年，電子信息產業的行情不容樂觀，這直接影響了蘇州的出口產業。

眾所周知，近年來，蘇州的電子信息產業蓬勃發展，在其經濟結構中占比也不斷提升。2021年，蘇州電子信息產業工業產值高達11623億元，同比增長10.8%；出貨值達到8142億元，占全市規模以上工業出貨值的74.9%。

而工信部數據顯示，今年一季度，規模以上電子信息制造業增加值同比下降1.1%，相較2022年同期12.7%的增速不容樂觀；規模以上電子信息制造業出貨值同比下降10.5%；到3月，規模以上電子信息制造業出貨值仍然同比下降13.3%。

5月5日，泉州發布一季度主要經濟數據，但未發布GDP數據。寧德市統計局官網同日公布的1～3月福建全省及各設區市主要經濟指標完成情況則顯示，泉州一季度GDP為2543.02億元，增速為-1.8%。

這意味著，泉州成為萬億GDP城市中唯一負增長的城市。最近幾年，由于“強省會”戰略，福建經濟多年的龍頭泉州，GDP在2021年被省會福州超越。

服裝鞋帽等傳統產業，是泉州經濟的重要支柱。廈門大學經濟管理學院副教授丁長發表示，泉州的GDP情況與產業結構及其對外貿的依賴度息息相關。他說，“最近幾年，泉州的服裝鞋帽等產業，對成本較敏感，部分工廠出現外遷現象。”

根據海關總署統計，今年一季度，全國紡織品服裝出口672.3億美元，同比下降約6.8%。

“相比其他萬億GDP城市，泉州的民營企業，特別是中小微民營企業在整個經濟結構中占比較大。從抗風險能力看，三年疫情對這些小微企業的沖擊更大。”丁長發對中國新聞周刊表示。

與泉州同屬福建的福州，同期GDP增速為1.7%，但規模以上工業增加值為-8.8%，未能轉正；實際利用外資額為2.08億美元，更是同比下降49.4%。

排位之爭再起

最新GDP增速之下，在排位方面，24個萬億GDP城市出現不小的變化。

從GDP總量看，最近幾年一線城市的格局基本穩定在“上北深廣”。

但“第四城”爭奪戰激烈。2023年一季度，廣州GDP為6963.92億元，排名第3，重慶GDP為6932.89億元，兩者相差僅31.03億元。2022年，重慶GDP為29129.03億元，超過廣州的28839億元，成為中國經濟“第四城”。

值得注意的是，中西部“強省會”城市表現亮眼，成都一季度GDP增速為5.3%，總量首次超越蘇州，排名第6。西安連超濟南、南通兩個東部城市。

最近幾年，武漢與杭州GDP總量一直“你追我趕”。2019年，武漢GDP比杭州高出850億元。2020年，受疫情影響，武漢經濟總量被杭州超過，杭州高出490億元。2022年，武漢GDP再次超過杭州。今年一季度，杭州GDP又反超武漢，排名全國第8位。

而GDP排名第10到第15位的城市，競爭同樣激烈，其總量往往在伯仲之間。

2022年末，寧波GDP總量達15704.3億元，與天津經濟體量相差607億元。今年一季度，寧波以近百億元的優勢，超越天津，晉級全國第11位。

具體從三次產業構成看，今年一季度，寧波、天津分別實現第二產業增加值1677.4億元、1232.56億元，寧波領先后者445億元；第三產業增加值分別為2063.9億元、2456.2億元。

毫無疑問，在第二產業產值方面，寧波更勝一籌。此外，相比去年同期，寧波與天津第三產業的差距也有所縮小。

最近幾年，寧波接連上調發展目標，最新目標是：奮力實現2025年GDP總量破2萬億元、進入全國前10名。

牛鳳瑞表示，有的城市去年由于疫情等因素影響，拉低了經濟數據的基數，所以出現短期增長較快的情況，城市排名也因此發生變化。

“城市經濟的賽跑是場‘馬拉松’，觀察短期數據的同時，還要在一個相對長的時間跨度內，觀察各個城市增長潛力和發展趨勢。”他說。

作者：趙越