“四電”工程涵蓋通信、信號、電力和電力牽引供電，是高鐵的“中樞大腦”和動力之源，需配套建設信號樓、牽引變電所等多種設施。其中，此次封頂的DK168+084AT所(自耦變壓器所)位于資陽市樂至縣東山鎮踏水村，建筑面積495.9平方米，高8.35米。AT所作為高鐵牽引供電系統的“接力加油站”，能穩定電能、控制電壓波動，保障高鐵安全高效運行。

　　長江沿岸鐵路集團四川有限公司成渝中線指揮部指揮長王學生介紹，施工團隊引入BIM技術，通過三維建模預模擬建筑結構與管線排布，規避構件碰撞風險，還實現腳手架參數化設計、鋼筋綁扎可視化交底，為施工提供有力技術支撐。

　　針對暑期施工，中國中鐵電氣化局集團成渝中線項目部通過手機端實時監控施工現場，強化排水巡查和邊坡監測以保障安全。同時，利用霧炮機降塵、裸土覆蓋密目網控制揚塵，打造綠色工程。

　　成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線長292公里，設計時速350公里，連接重慶、四川多地。建成后將串聯多條高鐵線路，完善成渝地區路網，壓縮兩地旅行時間，便利沿線群眾出行。(完)