“四電”工程涵蓋通信、信號、電力和電力牽引供電，是高鐵的“中樞大腦”和動力之源，需配套建設(shè)信號樓、牽引變電所等多種設(shè)施。其中，此次封頂?shù)腄K168+084AT所(自耦變壓器所)位于資陽市樂至縣東山鎮(zhèn)踏水村，建筑面積495.9平方米，高8.35米。AT所作為高鐵牽引供電系統(tǒng)的“接力加油站”，能穩(wěn)定電能、控制電壓波動，保障高鐵安全高效運行。

　　長江沿岸鐵路集團四川有限公司成渝中線指揮部指揮長王學(xué)生介紹，施工團隊引入BIM技術(shù)，通過三維建模預(yù)模擬建筑結(jié)構(gòu)與管線排布，規(guī)避構(gòu)件碰撞風險，還實現(xiàn)腳手架參數(shù)化設(shè)計、鋼筋綁扎可視化交底，為施工提供有力技術(shù)支撐。

　　針對暑期施工，中國中鐵電氣化局集團成渝中線項目部通過手機端實時監(jiān)控施工現(xiàn)場，強化排水巡查和邊坡監(jiān)測以保障安全。同時，利用霧炮機降塵、裸土覆蓋密目網(wǎng)控制揚塵，打造綠色工程。

　　成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，正線長292公里，設(shè)計時速350公里，連接重慶、四川多地。建成后將串聯(lián)多條高鐵線路，完善成渝地區(qū)路網(wǎng)，壓縮兩地旅行時間，便利沿線群眾出行。(完)