陜西智聯(lián)教育、陜西聯(lián)智網(wǎng)絡(luò)科技有限公司

來源：【陜西網(wǎng)】

八月的榆林，“兩條線”劃過陜北藍(lán)格盈盈的天空，引起了當(dāng)?shù)厝罕姷淖⒁狻?/p>

“無人機(jī)將外賣送達(dá)客戶手中，已經(jīng)測試成功了。”陜西水務(wù)發(fā)展智能科技有限公司總經(jīng)理孟晨道出了其中原委。相較現(xiàn)在的外賣騎手、跑腿代購，“不光配送時(shí)間大幅縮短，而且配送成本也可以大幅降低。”

作為全省首條獲批的無人機(jī)外賣航線，本次空地協(xié)同無人配送示范性場景完成應(yīng)用測試，再次引起了人們對陜西無人技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)注和想象。

榆林市上空的外賣配送無人機(jī)

超乎想象

施工現(xiàn)場迎來“新工友”

近年來，人工智能技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，已經(jīng)成為各個(gè)行業(yè)的熱點(diǎn)話題。

秦始皇陵兵馬俑景區(qū)旁，一條專用高速公路正在如火如荼地改建當(dāng)中。施工現(xiàn)場，陜西交控集團(tuán)為此次項(xiàng)目請來一位“新工友”——智能水線機(jī)器人，因其小巧又“干活專業(yè)”引起了圍觀。

何為“智能水線機(jī)器人”？就是給鋪好的新路畫線標(biāo)注的機(jī)器人。過去路面畫水線需要兩人駕駛一輛畫線車邊走邊畫，為了使畫線標(biāo)準(zhǔn)，無論是對車輛駕駛員還是畫線人員的技能都是考驗(yàn)。但人工畫線的弊端也顯而易見：繁瑣、效率低，且出錯(cuò)率高。

智能水線機(jī)器人正在“作業(yè)”中

記者在現(xiàn)場看到，一名操作員搭配一臺智能水線機(jī)器人，就可完成規(guī)定水線作業(yè)，8小時(shí)施劃水線可達(dá)20公里，是人工施劃水線里程的2.5倍。

數(shù)據(jù)采集、路線生成、自動施劃，整個(gè)流程一氣呵成。如此“絲滑”的背后，是誤差小于1厘米、虛線斷點(diǎn)自動標(biāo)記的智能化適配。

距離無人水線作業(yè)不遠(yuǎn)處，在JK—ZC01合同段拌合料場站現(xiàn)場，滿載拌合料原材的載貨卡車魚貫而入、秩序井然。

一輛貨車從進(jìn)站上磅稱重到下磅卸料累計(jì)用時(shí)不到兩分鐘，比以往單車卸貨時(shí)需要稱重登記、空載除皮等環(huán)節(jié)足足縮短了10分鐘以上，這其中的關(guān)鍵秘密就是一套無人值守稱重系統(tǒng)發(fā)揮的巨大作用。

貨車排隊(duì)在無人值守稱重系統(tǒng)稱重 來源：陜西交控

那么鐵路也能無人駕駛嗎？答案是肯定的。

8月3日，由中鐵長安重工公司自主研制的陜西省首套無人駕駛電機(jī)車在西安閻良正式下線。

自動定位、自動避障、自適應(yīng)巡航、故障自診斷等功能，實(shí)現(xiàn)電機(jī)車“裝、運(yùn)、卸”全流程無人駕駛，能有效提高施工效率50%以上，降低施工成本20%以上，每班次可多跑1-2趟，減少電機(jī)車駕駛員4人，續(xù)航可達(dá)20-30公里，每套可降低生產(chǎn)及安全管理成本30余萬元/年。

陜西省首套無人駕駛電機(jī)車

無人駕駛電機(jī)車有效解決了隧道機(jī)車行業(yè)存在環(huán)境惡劣、違章操作和溜車風(fēng)險(xiǎn)大、運(yùn)行狀態(tài)不掌握等痛點(diǎn)，用科技力量提高作業(yè)效率的同時(shí)，降低人工操作帶來的風(fēng)險(xiǎn)隱患。

對于極端工作環(huán)境，無人技術(shù)的應(yīng)用更是如春風(fēng)化雨一般。

在延長石油魏墻煤業(yè)公司的作業(yè)深井下，井下智能巡檢機(jī)器人正晝夜不停地保障施工現(xiàn)場的安全運(yùn)作。

井下智能機(jī)器人 來源：延長石油

據(jù)了解，延長石油智能巡檢機(jī)器人于7月正式投用，相較于人工巡查耗時(shí)較長、效率偏低且存在一定的安全隱患，智能巡檢機(jī)器人則能夠?qū)崿F(xiàn)24小時(shí)自動巡檢。

井下智能機(jī)器人的投入使用，大大減輕了人工對區(qū)域電氣設(shè)備的巡檢工作量，降低了工人勞動強(qiáng)度和風(fēng)險(xiǎn)，提高了巡檢效率和質(zhì)量，從而有效地預(yù)防事故發(fā)生，保障煤礦的安全作業(yè)。

生產(chǎn)場景中的無人化作業(yè)，催生出更多智能化科研成果的誕生，也為全省人工智能產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)一步完善起到積極作用。

悄然布局

“無人化”或成趨勢

生產(chǎn)領(lǐng)域無人化“作業(yè)”的突破，使得產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局更加完善，企業(yè)研發(fā)積極性也得到加強(qiáng)。特別是將無人化智能技術(shù)用之于民，陜西早已在多個(gè)民生領(lǐng)域抓緊布局，搶抓先機(jī)。

以西咸新區(qū)為例，2022年便瞄準(zhǔn)了無人駕駛智能賽道，發(fā)布多項(xiàng)政策支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

此前便有某互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在西咸新區(qū)展開自動駕駛技術(shù)的研究，建設(shè)陜西首條自動駕駛測試道路；灃西新城翱翔小鎮(zhèn)成為全省首個(gè)“空天地海”智能無人系統(tǒng)的創(chuàng)新示范小鎮(zhèn)。

隨著西咸新區(qū)對人工智能產(chǎn)業(yè)的重視和引入，西工大人工智能研究院，愛生無人機(jī)等科研單位和企業(yè)入駐，更多應(yīng)用場景被營造出來，為后續(xù)科技提升大展拳腳鋪設(shè)場地。

記者注意到，7月12日，西咸新區(qū)正式發(fā)布《西咸新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則（試行）》《西咸新區(qū)功能型低速智能載具道路測試與商業(yè)示范實(shí)施細(xì)則（試行）》，為在新區(qū)全域開啟智能駕駛商業(yè)化試點(diǎn)提供政策保障，這也預(yù)示著陜西無人駕駛汽車的商用化時(shí)代已步入軌道。

此外，L4級別智能駕駛小巴、中國移動5G+無人配送車為區(qū)域無人化生活空間提供了更多服務(wù)場景。四維圖新、酷哇科技、沐秦智能、質(zhì)子科技、陜車智聯(lián)、商湯科技、白犀牛無人車等多家人工智能企業(yè)，不斷為陜西的人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的科技動能。

灃西新城自動駕駛汽車 來源：西咸新區(qū)灃西新城官網(wǎng)

“我們已實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超30億元，帶動就業(yè)超萬人”西咸新區(qū)園辦宣傳部孫博超主任告訴記者。

同樣作為人工智能競速的高地，快遞行業(yè)的“無人化”也有了新進(jìn)展。

近日，往返于西安曲江雁翔路上的中通無人快遞車吸引了眾多市民的目光，主要負(fù)責(zé)從網(wǎng)點(diǎn)到驛站的運(yùn)輸。記者觀察到，無人快遞車路上行駛平緩，交規(guī)執(zhí)行準(zhǔn)確，可謂“眼”觀六路、“耳”聽八方 ，在完成運(yùn)送任務(wù)后，會自動行駛回到5公里處的網(wǎng)點(diǎn)庫房，停泊到指定位置。

試行道路上的無人快遞車

據(jù)工作人員介紹，目前投入的無人快遞車數(shù)量不多，僅在獲得交管部門的許可道路試行，這對于今后無人快遞車大規(guī)模鋪開，有積極的探索作用，可有效解決快遞員往返取件的時(shí)間，提升派送效率。

規(guī)劃落地

“無人富礦”還需“智”取

隨著人們對人工智能產(chǎn)業(yè)認(rèn)知的提升，從高高在上的“黑科技”到實(shí)打?qū)嵉膽?yīng)用，老百姓能享受到科技帶給生活的便利，也是陜西發(fā)展人工智能產(chǎn)業(yè)的追求。

自2019年省委、省政府提出提升人工智能產(chǎn)業(yè)以來，五年時(shí)間深度探索、逐一攻關(guān)，穩(wěn)步推進(jìn)人工智能穩(wěn)健發(fā)展。今年，陜西多項(xiàng)“無人”成果的問世，以其日趨完備的市場體系，為更多企業(yè)牽手陜西鋪就產(chǎn)業(yè)大道打下良好基礎(chǔ)。

今年上半年，省工信廳正式發(fā)布《陜西省加快推動人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案（2024—2026）》（以下簡稱《方案》），針對三年內(nèi)全省人工智能的發(fā)展目標(biāo)及相關(guān)指引給予了清晰定位和精確規(guī)劃。

有了規(guī)劃，挖掘“富礦”便有了清晰的路徑和行動指南。

根據(jù)《方案》，到2024年全省將建設(shè)2—3個(gè)人工智能產(chǎn)業(yè)園；2025年，全省將突破一批關(guān)鍵核心技術(shù)；2026年，建成3個(gè)人工智能產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，賦能水平邁上新臺階。規(guī)劃中的“強(qiáng)基”“創(chuàng)智”“賦智”“聚智”四大創(chuàng)新性行動，在政策方面為陜西人工智能產(chǎn)業(yè)指明了方向，更在硬件設(shè)施上給予最大支持。

陜西作為西部地區(qū)智能算力高地，人工智能資源雄厚，人才儲備充足，基礎(chǔ)基建完善，這一系列的先天條件都注定陜西在千年歷史文脈的基礎(chǔ)上，也將適時(shí)迸發(fā)亮眼的科技火花。2020年，西安獲批建設(shè)“國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)”。2023年11月，清華大學(xué)AMiner發(fā)布的全球人工智能創(chuàng)新城市前100強(qiáng)中，西安排名全球第23位，位列國內(nèi)城市第7位。

自推進(jìn)新工科建設(shè)以來，以人工智能為代表的專業(yè)增設(shè)火熱。根據(jù)高等教育專業(yè)評價(jià)機(jī)構(gòu)軟科今年6月發(fā)布的“2024軟科中國大學(xué)專業(yè)排名”，人工智能專業(yè)排名中，被評估為A+類學(xué)科的院校共有10所，西安電子科技大學(xué)排名第七，另外還有43所高校被評估為A類專業(yè)，包括西安交通大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)。

日前，教育部成立了人工智能領(lǐng)域“101計(jì)劃”建設(shè)委員會；作為此次陜西人工智能前沿技術(shù)攻關(guān)的領(lǐng)軍高校，西安交通大學(xué)成功入選。

作為時(shí)下新興交叉學(xué)科，眾多名校都在重點(diǎn)布局人工智能。西安交通大學(xué)校長張立群在日前接受采訪時(shí)提到：“人工智能日益成為引領(lǐng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的核心技術(shù)，是新質(zhì)生產(chǎn)力的重要驅(qū)動力。”

近年來，西安交通大學(xué)人工智能學(xué)院在全國率先開展了人工智能本科生培養(yǎng)，構(gòu)建了一流完整的人才體系，并圍繞人工智能前沿基礎(chǔ)理論及其在國家航天重大工程、無人駕駛智能車、視覺大數(shù)據(jù)智能化處理等領(lǐng)域的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)“從0到1”突破。

西交大人工智能學(xué)院 來源：西安交通大學(xué)

聚全省之力，以西安市雁塔區(qū)、寶雞市金臺區(qū)、安康市高新區(qū)等眾多產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)為載體，聯(lián)通人工智能計(jì)算中心、國家超算（西安）中心等重大科技設(shè)施，技術(shù)企業(yè)與高校深度融合，為推動陜西人工智能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、特色化，深挖“無人技術(shù)”潛能提供無限可能。

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