奇瑞電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格表(奇瑞電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)價(jià)格)

消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)重要原因就是價(jià)格優(yōu)惠，還送牌照。而目前的優(yōu)惠價(jià)格，又在很大程度上依賴國(guó)家的補(bǔ)貼。然而，電動(dòng)汽車(chē)的電池一旦受損，又難以享受補(bǔ)貼，消費(fèi)者的維修成本甚至要比買(mǎi)一輛新車(chē)還貴。不信？

河南商丘的消費(fèi)者高先生兩年前購(gòu)買(mǎi)了一輛奇瑞QE電動(dòng)汽車(chē)，當(dāng)時(shí)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的價(jià)格是65000元。今年夏季，商丘遭遇大暴雨，高先生的車(chē)放在車(chē)庫(kù)里泡了水。之后，高先生發(fā)現(xiàn)他的車(chē)已經(jīng)啟動(dòng)不了，于是聯(lián)系4S店“商丘新瑞新能源汽車(chē)有限公司”。4S店工作人員判斷，高先生的車(chē)可能是電池進(jìn)水了，委托電池制造商天津市捷威動(dòng)力工業(yè)有限公司的工程師前來(lái)檢修。工程師檢修后的結(jié)論是，電池已經(jīng)沒(méi)有修復(fù)的可能性，必須更換電池。可更換電池的價(jià)格居然比買(mǎi)新車(chē)還貴4000元，要69000元。

這還不是個(gè)例。來(lái)自天津的李女士也遇到了此類(lèi)事件。她在去年1月購(gòu)入一輛奇瑞牌新能源電動(dòng)汽車(chē)，補(bǔ)貼后的售價(jià)是48000元。今年7月不小心汽車(chē)試水，拿去4s店維修，維修人員說(shuō)雨水沒(méi)過(guò)汽車(chē)涉水線，導(dǎo)致電池被水浸泡損壞，需要更換電池，費(fèi)用大約在10萬(wàn)元。納尼，電池是汽車(chē)的2倍，這實(shí)在讓人匪夷所思。

為什么電池的售價(jià)如此昂貴？4s店經(jīng)理說(shuō)，買(mǎi)車(chē)是國(guó)家有補(bǔ)貼，所以售價(jià)低，而修車(chē)及電池沒(méi)有補(bǔ)貼，所以就貴。平常遇到這種事情，很多車(chē)主都放棄更換電池，直接換一輛新車(chē)。

除了車(chē)輛報(bào)廢，就沒(méi)有別的辦法嗎？奇瑞客服人員表示，一切售后服務(wù)都需要聯(lián)系當(dāng)?shù)毓ぷ髡荆簿褪?S店。如果4S店已經(jīng)上報(bào)，消費(fèi)者就只能等待處理結(jié)果。處理周期沒(méi)有時(shí)間表，消費(fèi)者能做的只有等待。

無(wú)法投保的電池

電動(dòng)君聽(tīng)到許多新能源車(chē)車(chē)主這樣抱怨：

"我的新能源車(chē)沒(méi)法上保險(xiǎn)。"

"買(mǎi)車(chē)的時(shí)候4S店經(jīng)理說(shuō)，買(mǎi)普通車(chē)險(xiǎn)就可以，交通事故導(dǎo)致的電機(jī)、電池?fù)p壞能夠獲得理賠。結(jié)果完全不是這回事。"車(chē)主王先生說(shuō)。

"保險(xiǎn)公司告訴我，目前并沒(méi)有針對(duì)新能源車(chē)的車(chē)險(xiǎn)品種，只能按照普通車(chē)險(xiǎn)投保，但車(chē)損類(lèi)的都不能保，這也就是說(shuō)，如果因?yàn)榻煌ㄊ鹿蕦?dǎo)致電池?fù)p壞，我就只能自認(rèn)倒霉。"

為了驗(yàn)證這樣的說(shuō)法，電動(dòng)君與多家保險(xiǎn)公司和4s店進(jìn)行了咨詢，平安車(chē)險(xiǎn)和太平洋車(chē)險(xiǎn)的客服都確認(rèn)，新能源車(chē)購(gòu)買(mǎi)車(chē)險(xiǎn)有許多限制。"即便購(gòu)買(mǎi)了全額的保險(xiǎn)，也只能保第三方責(zé)任險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)，任何車(chē)損險(xiǎn)都不賠。"平安車(chē)險(xiǎn)和太平洋車(chē)險(xiǎn)客服都如此表示。

近年來(lái)，雖然新能源車(chē)型蓬勃瘋長(zhǎng)，可新能源車(chē)的觀望者普遍擔(dān)心，"相比發(fā)動(dòng)機(jī)，電池不靠譜"，其實(shí)，新能源車(chē)發(fā)展至今，電池技術(shù)還沒(méi)有完成成熟。從之前的鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池，到現(xiàn)在的鋰電池、磷酸鐵鋰電池，還有之后的燃料電池，電池的多變性和不穩(wěn)定性，是保險(xiǎn)公司不敢投保的主要原因。

而對(duì)保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)的出險(xiǎn)率和賠付率都較高，這也導(dǎo)致對(duì)于新能源汽車(chē)的承保價(jià)格不敢松動(dòng)。中保信分析報(bào)告顯示，新能源汽車(chē)的出險(xiǎn)率和賠付率與非新能源汽車(chē)有一定的不同。家用車(chē)中新能源汽車(chē)出險(xiǎn)率遠(yuǎn)高于非新能源汽車(chē)，高出11.7個(gè)百分點(diǎn)；機(jī)關(guān)用車(chē)和公路客運(yùn)汽車(chē)中新能源汽車(chē)出險(xiǎn)率明顯低于非新能源汽車(chē)，分別低8個(gè)和7.1個(gè)百分點(diǎn)。而從賠付率來(lái)看，新能源汽車(chē)高于非新能源汽車(chē)0.4個(gè)百分點(diǎn)。其中家用車(chē)領(lǐng)域，新能源汽車(chē)比非新能源汽車(chē)賠付率高出5.4個(gè)百分點(diǎn)。

新能源專屬保險(xiǎn)出臺(tái)迫在眉睫

過(guò)去兩個(gè)月，一份新能源汽車(chē)專屬保險(xiǎn)推進(jìn)時(shí)間表在業(yè)內(nèi)傳開(kāi)。根據(jù)這份時(shí)間表，從今年5月底開(kāi)始，新能源汽車(chē)保險(xiǎn)專用條款將按照幾個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)向前推進(jìn)，到今年8月30日之前，專用條款將定稿發(fā)文。

在此之前，中國(guó)保信相關(guān)項(xiàng)目組專家從車(chē)損險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)方面對(duì)新能源汽車(chē)保險(xiǎn)專用條款給出建議。

具體包括：建議示范條款在車(chē)損險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任中，對(duì)電池的自燃、短路、碰撞損失等風(fēng)險(xiǎn)及其賠償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行約定；在第三者責(zé)任險(xiǎn)及車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn)等險(xiǎn)種中，對(duì)由電池、電機(jī)、充電設(shè)備等特殊部件發(fā)生自燃、爆炸等事故造成的對(duì)第三者及車(chē)上人員傷害的損失賠償責(zé)任進(jìn)行約定；增加純電動(dòng)汽車(chē)充電裝置損失及第三者責(zé)任等附加險(xiǎn)種。

同時(shí)，建議對(duì)有車(chē)價(jià)補(bǔ)貼時(shí)新能源汽車(chē)車(chē)損險(xiǎn)的保額標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范，并明確在不同損失程度下的損失賠償標(biāo)準(zhǔn)，保證消費(fèi)者能夠得到合理的風(fēng)險(xiǎn)保障，同時(shí)避免給消費(fèi)者提供套利空間。

總結(jié)而言，新能源汽車(chē)保險(xiǎn)專用條款亟需解決的問(wèn)題主要包括以下幾點(diǎn)：

一是保險(xiǎn)費(fèi)用的界定。消費(fèi)者如何購(gòu)買(mǎi)，保險(xiǎn)公司如何理賠，需要有一個(gè)清晰且客觀的規(guī)則，也就是新能源汽車(chē)補(bǔ)貼在保險(xiǎn)中的核算規(guī)范化。

二是制定有針對(duì)性的條款。例如取消對(duì)于新能源汽車(chē)毫無(wú)作用的發(fā)動(dòng)機(jī)涉水險(xiǎn)，根據(jù)新能源汽車(chē)區(qū)別燃油車(chē)的動(dòng)力總成、零部件、維修技術(shù)制定有針對(duì)性的條款，根據(jù)新能源汽車(chē)的維修更換成本界定保險(xiǎn)公司的理賠金額。

三是電池承保。新的條款中應(yīng)該對(duì)電池的承保進(jìn)行清除的界定，如何承保、投保主體、承保金額等方面的規(guī)范化。

隨著專用條款定稿發(fā)文的預(yù)計(jì)時(shí)間日益臨近，保險(xiǎn)行業(yè)勢(shì)必出現(xiàn)新變化。一旦條款落地執(zhí)行，車(chē)主和保險(xiǎn)公司都將迎來(lái)一個(gè)更為規(guī)范化的市場(chǎng)。對(duì)于新能源汽車(chē)的整體發(fā)展而言，也具有積極作用。