汽車配件數據庫-車型配件數據庫系統

鈦媒體快訊 | 11月30日消息：今日，京東確認已經完成對淘汽檔口的收購，將在其原有業務和平臺基礎上疊加京東新的戰略思路和資源進行改造和升級，打造汽車后市場全產業鏈一體化平臺，同時，京東汽車后市場B2B業務也正式宣布上線。

不過關于收購淘汽檔口的具體交易金額，在本次發布會上并未披露。

在本月中旬，就有消息稱，京東將以3億元收購汽車配件B2B平臺“淘汽檔口”，當時爆料人稱，收購將采用少量現金加股票的形式。同時，原淘汽檔口COO范清林（擎天柱）也將加入京東，在今日的發布會上，范清林以京東商城居家生活事業部汽車后市場業務部總監的身份現身，證實了這一傳言。

公開資料顯示，淘汽檔口創建于2014年1月，定位于汽車配件B2B采購平臺，通過“地推+中心倉+平臺+供應鏈”布局汽車售后市場，陸續建立利車配件數據庫、車型適配、采購下單、物流配送等服務閉環鏈條。2014年8月，淘汽檔口獲得光信資本提供的3000萬美金A輪融資；2015年6月，獲得了平安創新投資基金的3000萬美金B輪融資。但截至B輪融資后，淘汽檔口再無對外公布過融資情況。

京東集團副總裁、京東商城居家生活事業部總裁辛利軍表示，向上游拓展B2B市場是京東汽車服務戰略的重要一環，完成布局后將與原有汽車用品業務形成B2B2C閉環，打通汽車后市場品牌商、經銷商、維修企業和消費者的整個鏈條。

2012年，京東就開始切入汽車用品領域；2014年，京東汽車用品上線“車管家”系統，目前該系統已包含28000+車型，可以完成近10萬個零配件的相關匹配，并在全國范圍內與超過30000家門店達成了合作。

在發達國家成熟的汽車產業鏈中，汽車后市場占比通常能達到50%-60%，而我國目前只占10%左右。通常，汽車后市場需求與車齡有著密切關系，車齡超3年，售后需求開始增加，車齡達到 6 年后，汽車維修等后市場需求達到最高。公安部交管局數據顯示，截至2017年6月，我國超過2億的汽車保有量中，平均車齡已接近5年。

巨大的市場空間吸引了眾多玩家加入。行業統計數據顯示，在4S店體系之外，目前市場上共有超過40萬家汽車維修服務店，數量上遠超需求，但其中，擁有二級以上資質的汽車維修店不足十分之一，服務質量遠未達到消費者要求。與此同時，過剩的服務力又造成激烈的行業競爭，在高獲客成本下商家更難談品牌性，最終陷入到發展困境中。

另一方面，復雜的分銷層級和零散的市場銷售讓品牌廠商難以準確掌握產品銷售情況，增長壓力下盲目定制的生產目標致使下層經銷商層層壓貨。然而，就在汽車配件經銷商、分銷商面臨庫存問題時，修理廠卻因為找不到配件讓車主苦等數月，因此行業成本居高不下。

在京東汽車后業務負責人慶巖看來，汽車后市場的關鍵點是重構貨流和信息流。據他介紹，上線運營后的B2B業務，一方面，會在擴大自營產品規模的基礎上提供升級后的平臺引入制造商、分銷商等合作方，以橫縱聯合的形式實現至少覆蓋50萬種以上的產品規模，基本解決汽車后市場的常用需求；另一方面，會繼續拓展開發與更多優秀維修企業的合作。與京東合作的品牌商、經銷商、維修放還將實現生產端能力與消費端需求的直接連接。

“京東汽車后市場B2B業務并不是一個簡單的買賣交易平臺，而是一個行業服務商，未來，京東將會把用戶、技術、供應鏈、金融等方面的優勢以模塊化的組合方式向整個汽車后市場產業鏈開放。”慶巖說道。（本文首發鈦媒體，作者／謝康玉）

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