哈弗汽車報(bào)價(jià)及圖片,哈弗汽車報(bào)價(jià)及圖片大全價(jià)格表最新

4月23日，長城哈弗正式宣布2024款哈弗猛龍的正式上市，新車為現(xiàn)款猛龍的改款版本，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間16.58-19.28萬元。新車和現(xiàn)售款相比在一些細(xì)節(jié)上作出了變化，同時(shí)也新增了2款配色，整體來說，24款猛龍是一款定位更偏向于通過能力的車型。

所以這款車到底在哪些地方做了升級(jí)？升級(jí)后的猛龍?jiān)谒鶎偌?xì)分市場上的競爭力到底有多強(qiáng)？

外觀內(nèi)飾基本不變，增強(qiáng)了越野性能

作為該款車，24款猛龍和現(xiàn)售款相比，在外觀上并沒有非常明顯的變化。同樣的辨識(shí)度十足的大圓形前燈，同樣的雙圓形尾燈。內(nèi)飾也基本沒變，還是那個(gè)熟悉的猛龍內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以說單看外觀，你是很難分辨出24款和現(xiàn)款的區(qū)別的。

但在看不見的地方，24款猛龍作出了不少變化。首先，盡管和現(xiàn)款搭載同樣的動(dòng)力總成，但24款猛龍的Hi4電四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)過了22項(xiàng)技術(shù)升級(jí)，根據(jù)官方信息指出，在經(jīng)過技術(shù)升級(jí)后的這套電四驅(qū)系統(tǒng)，不僅油耗相比現(xiàn)款有所改善，在操控體驗(yàn)及續(xù)航能力上都有所提升。

同時(shí)，24款猛龍的離地間隙相比現(xiàn)款升高了21毫米，可別小看這21毫米，在面對(duì)一些諸如越野脫困等工況下，這21毫米的車高提升，有時(shí)候就是車子能不能脫困的關(guān)鍵。二期24款不僅車身高度提高了，輪胎規(guī)格也有變化，24款的輪胎規(guī)格是255/60 R19。輪胎寬度增加導(dǎo)致整車的車寬也增加到了1950mm。而更寬的輪胎在面對(duì)越野路況下也可更從容。

動(dòng)力數(shù)據(jù)上，24款猛龍搭載1.5T+Hi4電四驅(qū)系統(tǒng)，最大搭載27.5度電池，CLTC續(xù)航最長145公里，系統(tǒng)綜合最大功率282千瓦。同時(shí)，24款猛龍也支持對(duì)外放電功能，放電功率3.3千瓦。

競爭對(duì)手

其實(shí)猛龍所處的產(chǎn)品定位非常聰明，這直接導(dǎo)致了它現(xiàn)階段其實(shí)是沒有非常明確對(duì)標(biāo)的競爭對(duì)手的。首先，和它一樣主打越野能力的對(duì)手，也是經(jīng)銷商反饋消費(fèi)者經(jīng)常對(duì)比的車型，是捷途的旅行者。旅行者和猛龍一樣有四驅(qū)版本，也都有一定的通過能力。但旅行者的問題在于，它是純?nèi)加蛙嚕诿鎸?duì)作為插混車的猛龍時(shí)顯得較為被動(dòng)。

為此，捷途推出了更對(duì)標(biāo)猛龍的山海T2，即旅行者的插混版。山海T2的插混系統(tǒng)和猛龍的插混系統(tǒng)可謂不相上下，但山海T2最大的問題在于沒有四驅(qū)版本，這使得在和猛龍關(guān)于通過性的對(duì)比中不處上風(fēng)。

其他同價(jià)位的SUV對(duì)手基本上都是城市型SUV，所以說要在這個(gè)價(jià)格，買一臺(tái)同時(shí)有較強(qiáng)越野能力，同時(shí)還是插混的SUV，猛龍還真就是現(xiàn)階段的最優(yōu)解。

后記

其實(shí)我們從24款猛龍的升級(jí)中就可以看出，除了價(jià)格上的變化外，這款車實(shí)際上是沒有做太多變更的，更多的改變都集中在優(yōu)化系統(tǒng)能耗和增強(qiáng)越野能力這兩個(gè)大的方面，這兩方面也正是消費(fèi)者購買猛龍主要的思考點(diǎn)。

因此很顯然，哈弗是很清楚猛龍的差異化優(yōu)勢(shì)到底在哪的，也很清楚自己的用戶到底需要的是什么，因此猛龍的持續(xù)熱銷，也就是必然事件了。