汽車多少年;汽車多少年年檢一次

汽車在我們的生活中隨處可見，他們就像我們?nèi)祟愐粯佑兄鴫勖．斎蝗说膲勖虚L短，汽車也是一樣的，汽車的壽命是從出廠到投入使用以及最終報廢的使用年限。美國的汽車平均壽命為13年，私家車的平均使用壽命為11.8年，日本的汽車平均使用壽命也有12年，作為世界第二大經(jīng)濟體，我國國內(nèi)汽車的使用年限一般在8-15年，但是平均壽命卻五年都不到。

影響汽車壽命的因素也很多，歸結(jié)起來可以分為技術(shù)使用壽命、經(jīng)濟使用壽命以及合理使用壽命這三類。技術(shù)壽命是決定一臺汽車使用壽命的首要因素，主要是質(zhì)量、設(shè)計水平等的不同，比如汽車采用自吸發(fā)動機的使用壽命要比采用渦輪增壓發(fā)動機的要長，而如果維護得當?shù)脑挘碚撋掀嚨募夹g(shù)使用壽命可以無限延長。

經(jīng)濟使用壽命是指汽車維修性價比，假設(shè)一輛汽車的維修費用遠遠超過汽車本身的價值，那為什么不能直接重新購買一輛汽車？合理使用壽命基本上可以等同于汽車的使用壽命，假設(shè)一輛家用車使用的時間還沒有達到15年，但是它的行駛里程已達到了60萬公里，那么意味著這輛車的使命完成了。當然這只是一個歸類，假設(shè)汽車保養(yǎng)不當或者是有其他外來因素，也會導(dǎo)致汽車的壽命減短。

相比較美國和日本的汽車平均使用壽命，中國的平均使用壽命實在是不夠看，是因為中國的汽車遠不如國外的嗎？雖然中國汽車行業(yè)起步晚，但是水平也并沒有相差很大。從2012年開始，我國私家車強制報廢的標準以里程算的話，就是行駛到60萬公里。

一般來說，中國汽車使用的壽命是8-15年，比如出租車是8年，中型出租車的使用年限則是10年，不同類型的汽車會有不一樣的使用年限，那是什么讓我國汽車的使用壽命這么少，其中有一個重要的原因就是年檢標準，以日本的汽車為例，除了提車的頭三年免檢，后面每兩年就要檢一次，一次要檢測高達60多項檢測項目，對應(yīng)的要付出大約五千到一萬的檢測費用。

要知道我國也有不少汽車是國際品牌的，這個檢測費用很顯然比國內(nèi)的幾百塊要高出很多，很顯然綜合的成本讓車主“退步”。此外，隨著經(jīng)濟水平的不斷提升，人民生活水平質(zhì)量提高，部分人會有“喜新厭舊”、“好面子”等心理，跟進時代換最新的車，是他們的選擇；還有一部分人格外注重安全意識，我們都知道車使用的年限越久，會出現(xiàn)動力差、底盤松散、油耗變高等問題，注重安全的人即便購買了保險，也會盡量避免因為車使用時間過久帶來的危險，所以會選擇重新購買新車。這些種種因素讓中國汽車的使用壽命整體下滑。

其實并不一定，在美國有一臺汽車壽命已經(jīng)56歲了，這個“年齡”很是驚人，這輛車就是沃爾沃P-1800s“戰(zhàn)車”，車的主人歐文·戈登。他和他的汽車創(chuàng)造了一項吉尼斯世界紀錄，那就是480萬公里的機動車最高行駛里程數(shù)，后來這個數(shù)據(jù)保持在523萬公里。對于歐文·戈登來說，車并不只是交通工具，更是他的伙伴，在他駕駛的整個過程中，他為它的“伙伴”換了3臺發(fā)電機、4套減震設(shè)備、829個機油濾清器等汽車零件，更令人震驚的是沃爾沃P-1800s的發(fā)動機一直都沒有出現(xiàn)問題，可見歐文?戈登很注重保養(yǎng)和合理使用。

廠家對汽車零件所提供的余量是很充足的，零件若是出現(xiàn)故障等情況，是可以維修或更換，從這個層面上講，汽車是可以一直行駛的，相對應(yīng)的壽命則是無限的。但是這都是包含了維修、日常保養(yǎng)和定期檢測，一輛車的價值年齡的增長的過程，也是一個貶值的過程，年齡越大的汽車就像我們?nèi)梭w一樣，會出現(xiàn)各種各樣的毛病，而新的零件的價值與已生產(chǎn)的汽車相反，可能會越來越貴。

所以并不是15年以上的汽車不能使用，是因為超過15年的汽車它的綜合使用費用會很昂貴，性價比相對絕大部分人來說并不是最佳選擇。因此在正常保養(yǎng)和合理使用，并且不出現(xiàn)事故或者質(zhì)量問題，汽車使用30年或者行駛60萬公里的路程是沒有問題的。