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[愛卡汽車 試駕原創(chuàng)]

曾幾何時，我們都以為硬派越野會是新能源最后染指的領(lǐng)域，畢竟在絕大多數(shù)人的眼里，由于硬派越野車的定位和使用場景，高油耗似乎是一件理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑椋踔梁芏嘣揭皭酆谜邥o車改裝一個副油箱，解決在長途穿越時因油耗高而加油困難的問題。其實，隨著混合動力系統(tǒng)風(fēng)潮的蔓延，硬派越野這一細(xì)分市場也慢慢開始被滲透。而此前一經(jīng)亮相的哈弗猛龍，便被認(rèn)為是目前“越野”和“省油”之間最佳的解決方案。

不可否認(rèn)，在新能源浪潮以及節(jié)節(jié)高漲的油價之下，即使發(fā)動機(jī)的動力再加強(qiáng)勁，都顯得與這個時代有些“格格不入”，畢竟在國內(nèi)大部分家庭都只能擁有一臺車的情況下，不但希望可以承載詩和遠(yuǎn)方，同樣還要面對柴米油鹽的日常。而面對消費者的強(qiáng)烈呼聲，長城應(yīng)勢而為，推出了有著“電動衛(wèi)士”之稱的硬派中型SUV-哈弗猛龍。

此前，我的同事已經(jīng)對哈弗猛龍進(jìn)行過非常詳盡的靜態(tài)體驗，感興趣的卡友們可以點擊下方的鏈接進(jìn)行查看：想玩越野還要省油？哈弗猛龍：可以有！。本篇文章主要針對哈弗猛龍在動力方面的表現(xiàn)為主。

在非鋪裝路面的越野能力上，源自承載式車身架構(gòu)的哈弗猛龍自然沒法跟更專業(yè)的坦克300、坦克500相提并論，但應(yīng)對318國道這種相對成熟的自駕路線，這臺輕越野SUV顯然完全夠用。而更為重要的是，這臺車應(yīng)用Hi4混動四驅(qū)系統(tǒng)的自駕車，在保留一定程度非鋪裝路面通行能力的同時，也賦予整車更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，最大限度的壓低了整個長途自駕的出行成本。

主打一個硬核----1

外觀方面來看，哈弗猛龍方正的造型，你會發(fā)現(xiàn)有點眼熟，整車造型延續(xù)了大狗車型的硬派風(fēng)格，看上去“野性十足”，非常硬朗。

編輯點評：當(dāng)前20萬內(nèi)新能源SUV主要以新能源家用SUV以及新能源輕越野SUV為主，無法滿足用戶更加硬核的出行需求。而哈弗猛龍的到來，則通過兼顧越野SUV高通過性和高可玩性，以及新能源技術(shù)帶來的經(jīng)濟(jì)性、舒適性與智能化，完美的填補(bǔ)了20萬內(nèi)新能源越野SUV市場的空白，讓更多的消費者圓了心中的“越野夢”。

精彩內(nèi)容回顧：

想玩越野還要省油？哈弗猛龍：可以有！

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