北京福田戴姆勒汽車有限公司(北京福田戴姆勒汽車有限公司待遇)

每經記者：裴健如 每經編輯：孫磊

12月2日，戴姆勒卡車股份公司（以下簡稱戴姆勒卡車）與北汽福田汽車股份有限公司（以下簡稱福田汽車）共同宣布，雙方將針對中國高端卡車細分市場，在華生產和分銷梅賽德斯-奔馳牽引車。這款新車預計將于2022年正式投放市場。

圖片來源：企業供圖

基于戴姆勒卡車的全球平臺戰略，梅賽德斯-奔馳牽引車將在雙方合資企業——北京福田戴姆勒汽車有限公司（以下簡稱福田戴姆勒）國產，并根據中國客戶的專屬需求量身定制，搭載戴姆勒卡車全球動力傳動系統部門研發的最新發動機，實現“中國制造，專屬中國”。

據了解，新車型計劃于兩年后在福田戴姆勒位于北京懷柔的新卡車工廠開始生產。福田戴姆勒將投入逾38億人民幣進行新工廠收購以及全新設施和生產線的建設。同時，戴姆勒卡車和福田汽車的全面國產化生產計劃也將于兩年后開始，且以本土供應商體系為支撐，該體系也將在未來幾年中不斷強化。

圖片來源：企業供圖

戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱（Hubertus Troska）表示：“中國卡車市場正經歷轉型階段，特別是長途運輸領域，電子商務和物流產業的蓬勃發展帶來了可觀的市場機遇。我們相信中國卡車市場擁有進一步發展的潛力，并將堅定不移地為其長期發展貢獻力量。”

戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱（圖片來源：企業供圖）

在戴姆勒卡車股份公司首席執行官杜墨（Martin Daum）看來，作為全球最大的卡車市場，中國市場對戴姆勒卡車而言舉足輕重，且已成為其未來業務增長的最重要市場。“為充分發揮中國市場的潛力，我們決定在中國生產專屬中國的梅賽德斯-奔馳重型牽引車。”杜墨說。

公開資料顯示，福田戴姆勒是戴姆勒卡車和福田汽車于2012年以50：50的股比共同建立的合資公司，目前已擁有90多萬用戶和800多家經銷商，產品涵蓋歐曼ETX、歐曼GTL、歐曼EST、歐曼EST-A四大系列，包括牽引車、載貨車、自卸車、各類專用車等200多個品種。

官方數據顯示，今年前三季度，福田戴姆勒共銷售約10萬輛卡車，同比增長60%。今年1~11月，歐曼重卡銷量約為12萬輛，同比增長55%。

福田汽車黨委書記、總經理，福田戴姆勒汽車董事長鞏月瓊表示：“梅賽德斯-奔馳重型卡車國產化是‘福田戴姆勒模式’的進化與升華，是雙方進一步深耕中國市場的正確戰略選擇。該項目將把戴姆勒全球先進的管理、設計、研發、服務等理念帶到中國，使合資公司形成高端、中高端的強競爭力產品組合。”

福田汽車黨委書記、總經理，福田戴姆勒汽車董事長鞏月瓊（圖片來源：企業供圖）

業內分析認為，隨著中國物流行業集中度不斷提高，大型車隊與企業客戶比重增加，用戶需求的升級驅動中國重卡加速產業結構升級，促使產品高端化、技術低碳化、使用場景化和全生命周期管理等成為發展趨勢，上述因素均為梅賽德斯-奔馳重型卡車國產化奠定了基礎。

據了解，目前，中國重型卡車的銷量占到全球銷量的44%，2020年中國重卡市場銷量預計將達到150余萬輛。鞏月瓊認為，梅賽德斯-奔馳重卡國產化，不僅對雙方意義重大，也將為中國重卡行業發展邁向新階段提供助力。“福田汽車將攜手戴姆勒為市場提供更多的重卡產品組合，為中國用戶提供更加多元化的品牌解決方案和更多樣化的車輛選擇途徑，推動中國商用車行業做大做強。”鞏月瓊說。

《每日經濟新聞》記者了解到，未來，戴姆勒卡車將繼續向中國市場進口旗下梅賽德斯-奔馳卡車產品組合中的其它車型，如混凝土泵車等，并通過現有經銷商網絡及直銷渠道銷售。