怠速間歇性抖動是什么原因引起的、怠速時車身間歇性抖動現象

本人從事汽車修理三十余年，在此，作為一個老修理工給大家分析一下汽車發動機怠速抖動是怎么回事。

發動機怠速抖動肯定是有故障，故障大小跟抖動大小有關系，抖動厲害，甚至引起方向盤抖動，說明發動機故障大，還可能有綜合故障。

說白了，怠速抖動主要是單缸或多缸工作不好，或者不工作的原因引起的。這些原因是多方面的。下面把怠速抖動的主要原因跟大家分享一下。

首先，發動機怠速偏低。一般正常怠速為750轉／分鐘左右。如果怠速低于600轉／分鐘，那么，發動機可能抖動。

其次，空濾堵塞，或者空濾進水。此時缸內混合氣過濃，燃油燃燒不完全導致發動機怠速抖動。可能伴隨排氣管有黑煙排出。油耗增加。

第三，進氣歧管墊破損漏氣。此時缸內混合氣過稀，缸工作不好，怠速會發抖。可能導致發動機加速不暢，加速發抖，動力下降，油耗增加。

第四，節氣門積碳過多或節氣門。此時缸內混合氣過稀，缸工作不好，怠速發抖。

第五，火花塞工作不良或不工作。主要表現在火花塞跳火不規范，極柱燒蝕，漏電，積碳過多等等。

第六，點火線圈故障。

第七，噴油器電磁閥。噴油器霧化不良。

第八，正時皮帶（鏈條）磨損過大，或跳齒。

第九，氣缸墊呲了（但不是兩缸之間呲了）。

第十，單個缸缸壓降低，主要是氣門間隙變大，關閉不嚴。缸套活塞及環磨損。

第十，油路有輕微滲漏，或者濾芯渣滓過多。油里有水。

第十一，氧傳感器故障。

第十二，排氣管堵塞。

第十三，供油時間過早或過晚。

發動機怠速發抖主要是以上原因。但最重要的是火花塞和點火線圈故障較多，其次是節氣門積碳多。這兩方面可能性較大。

如果是老舊車輛，或行駛里程較多的車輛就要綜合考慮。特別是正時皮帶（鏈條）磨損情況。

一般情況下，如果冷車啟動時怠速發抖，熱車不抖，此時最好清洗節氣門。如果不管是冷車或者熱車都抖，而且熱抖越厲害，加速不暢，就要檢查火花塞和點火線圈。

怠速輕微抖動沒什么大問題，但抖動厲害就必須檢查，肯定發動機有故障。輕微抖動，一般是個別缸工作不好，多缸工作不好肯定抖動厲害，甚至沒有怠速。

以上是個人維修經驗跟大家分享。不到之處請批評指教。