寶馬528新車多少錢—寶馬528li價格及圖片
大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的二手車檢車師-社會垚（yao瑤）以下簡稱瑤瑤，在同事們眼里，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和其他檢測技師都一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
今天給大家分享一臺不太好賣的寶馬車，進口的標軸5系。具體型號為15款寶馬528i豪華套裝，2015年底就總裝出廠了，直到2017年5月才首次登記上牌，中間差不多間隔一年半時間，已經算是庫存車了！放到月銷量1萬+的國產加長版身上，肯定不敢想象吧！
其實不難理解，依照國人的喜好，加長才是王道！到了5系這個級別，外形更大氣，空間更寬松，配置更高檔才是賣點！至于操控好不好，有多少人在意呢？所以進口標軸5系一直是比較尷尬的存在！月銷量常年維持在千臺左右，近幾個月則只有幾百臺！
今天的買家大哥也不是沖著操控來買這臺寶馬528i的，只是純粹的便宜而已，同年份的加長版528Li都要27萬左右，而這臺標軸528i只賣23萬，跟同期的非四驅525Li一個行情！車行老板解釋說這臺528i是上一代5系，款式比較老，所以便宜一些，車況很板正的！
買家大哥之前賣車的時候看到過我們的檢車帖，當時就關注了我們，覺得以后能用到！后來在二手車市場也看見了別的第三方檢測驗車平臺的門頭廣告，對比我們的真實案例講解，大哥還是更信任我們！看中這臺528i之后，自然而然的就預約了我們來驗車！
擔當本次大任的檢測師正是瑤瑤本尊，按照地址麻溜的來到了這家車行，順利見到了今天的主角！先看看外觀，從這個側面看，線條很飽滿，還是很好看的！但是稍微眼尖一點的應該能看出來，漆面有點色差！馬上我們就來驗證驗證！
車輛年款：2015款 528i xDrive 豪華設計套裝型
出廠時間：2015-12
上牌時間：2017-05
表顯里程：87482KM
廠商指導：68.90萬
車行報價：23萬
還是老規矩，先看外觀覆蓋件！前保險杠的雷達位置能可見噴漆的殘渣，固定螺絲也有擰動掉漆的痕跡，所以前杠拆下來噴漆了！應該是刮擦導致的，不過刮擦并不嚴重，前杠并沒有更換！
金屬漆面就要用到二手車檢測工具——漆膜儀了，原理很簡單，就是通過測量漆面門厚度來判斷有無二次噴漆或者鈑金！而前提是你得知道原廠的厚度標準，這個其實也很簡單，可以從車上找一塊沒有做漆的地方（這點還是難不倒我們檢測師的），比如車頂或者A柱上部等不容易撞到的部位，那么取下來的數據就是原廠的厚度標準。
車頂的原廠漆面厚度是105μm，那么前機蓋的99.2μm有問題嗎？顯然沒有，30μm之內的誤差都是正常的！如果厚度150μm以上就代表噴漆了，300μm以上就代表有鈑金了！再看機蓋內側的鉸鏈螺絲，沒有擰動痕跡，所以機蓋就是原版原漆！
按照上述方法看完全車覆蓋件，結果還是挺欣喜的，金屬面只有三處噴漆，分別是左后翼子板和右邊兩個車門，沒有任何鈑金修復的部位！就是劃痕比較多，還有不少的變形小凹坑，這應該是行駛過程中小石子打的！
左邊B柱這里的凹坑比較明顯，這應該是下車時沒等安全帶收回就順手關門，安全帶卡扣把B柱磕到了！不過瑕不掩瑜，從外觀情況就基本排除車輛的大事故了！
不同于國產5系，進口5系的玻璃都是有制造日期的，看了全車玻璃的日期都是正常的，這種日期格式大家會分辨嗎？
打開引擎蓋看看，沒有想象中那么多灰！此車搭載了代號為N20的2.0T高功率發動機的，動力數據比現在的B48發動機強一些，但噪音比較大，氣門室蓋滲油的現象也比較普遍，不過維修處理簡單！
水箱框架等前面散熱一套沒有任何拆裝痕跡，螺絲的原廠紅色標記還在！
觀察兩邊大燈的制造日期也都符合車輛的總裝程序，螺絲同樣沒有擰動拆卸痕跡！前面這些比較脆弱的部件都保存完好，如此看來，車頭不存在事故撞擊的可能。
往后看發動機，氣門室蓋還好，還沒有滲油，進氣和正時蓋都保持了原廠狀態，一顆螺絲未動，只是有個別的水管和線路出現了老化的跡象，雖說才開五年，但畢竟出廠時間有七年了，后面保養的時候多注意就好了！
機油和剎車油的成色還行，電瓶就差點意思，剩余壽命不到40%，熬過這個冬天就是成功！
進入內飾，這儀表臺看上去還是挺新的，但不得不說和咱們的國貨之光相比較，它還是有點黯然失色，缺了不少的科技感，雞腿檔桿也沒有那么新鮮了！一臺中規中矩的老寶馬！
主駕座椅一眼看上去是很新，但是仔細觀察細節，原來是重新修復過得！寶馬有個通病就是座椅很容易塌陷，年份稍微久一點就出現這個問題了，還有內飾門拉手的塑料焦化，儀表裂口，不過既然喜歡就要包容它的一切缺點！
地毯下方，門檻里面線束，以及空腔結構都沒有泥沙以及水痕；方向盤柱、座椅骨架這些都沒有生銹的情況，可以排除車輛泡水涉水的嫌疑！
啟動車輛，發動機運轉還算平穩！各項電器功能也可以正常工作，按鍵依舊是非常有彈性，但是有個別按鍵掉漆了，這也是寶馬的通病之一！
用電腦讀取變速箱里程，與儀表一致，沒有調表，內飾還真挑不出什么大毛病，除了地板有些臟！
最后來看底盤，一如既往的前雙叉臂后多連桿懸架，正常的灰塵包裹！跟前副車架一樣無拆，減震無漏油！
發動機大件螺絲都沒有拆卸痕跡，發動機和變速箱也沒有分離，但是漏油這個問題必須有，不漏油就不叫寶馬了！記住，只要您選擇了寶馬，但凡看見有地方在滲油，那么恭喜你買到了正品，也恭喜你成為尊貴的寶馬車主！
四條輪胎都有更換，畢竟公里數也不算少了！年限也到了，就算不磨損也該老化了！為了安全起見還是換一換比較安全！
從舉升機上降下來，這輛528i就全部檢測結束了！整體情況還是比較好的，沒有事故沒有水泡，發動機變速箱工況良好，公里數也沒有調表，只是幾處地方由于時間較長所以自然老化了，這是無法避免的！無論什么車，時間長了都會出現各種毛病的，所以不能怪某個品牌問題多，只能說它老得快一點而已！
買家大哥對這個結果也相當滿意，本身價格就控制在預算內，后期也沒有什么需要特別整備的，就是正常保養維護就行了！所以成交就水到渠成了！可能之前就談好價了，大哥在現場沒有怎么砍價，反而是趕著去辦過戶手續！瑤瑤就知趣的告別離開了！
23萬的價格真心不貴，想想當年新車賣多少，指導價68萬9，就算庫存車大優惠，落地50萬應該跑不掉吧！按照10%的利潤率，車商從車主手里收過來估計花了20萬左右，五年時間貶值了30萬！對比現在的全新530Li，至少也便宜了一半，最主要是車況比較好！以較低的價格買到了實惠的好車，這就是雙贏的結果！
其實二手車并不是沒有好車，只是普通消費者不具備鑒別車況好壞的專業度，也不掌握大量的一手車源！而專業二手車檢測團隊的出現在一定程度上解決了人們的痛點，雖然全國各地二手車市場基本上都有這樣的團隊，但也存在著技術人員水平參差不齊的情況，所以甄別挑選一個靠譜的團隊顯得很重要！瑤瑤建議大家多對比多了解，不能光看廣告，還是要看療效！
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！
