23款伊蘭特圖片大全_22款伊蘭特什么時(shí)候上市

對(duì)于北京現(xiàn)代來說，伊蘭特?zé)o疑是目前它們在售車型里銷量表現(xiàn)最好的車。要知道，在最近一年時(shí)間里，伊蘭特可是交出了一份93338輛新車的零售銷量成績單，而排名第二的現(xiàn)代ix35則只有56816輛新車的銷量數(shù)據(jù)，因此，伊蘭特對(duì)于北京現(xiàn)代的重要性自然也就不言而喻。

這不，近日現(xiàn)代汽車就發(fā)布了新款伊蘭特車型（韓國市場稱為“Avante”）的官圖，作為一次中期改款，新車在不久之后將由北京現(xiàn)代所正式投產(chǎn)，所以對(duì)于它的到來，喜歡伊蘭特這款車的朋友也可以開始關(guān)注起來了。

相比現(xiàn)款變化在哪？

現(xiàn)款伊蘭特采用了“流體雕塑2.0”的設(shè)計(jì)語言，前臉是大尺寸的進(jìn)氣格柵，大燈總成也和中網(wǎng)連成一體，進(jìn)而營造出了一種向前俯沖的視覺效果。

那來到即將中期改款的新車型身上，前臉變成了上下兩層的分體式設(shè)計(jì)，原先的進(jìn)氣格柵面積被縮小，大燈也變得更加的細(xì)長。此外，新車前包圍兩側(cè)設(shè)計(jì)有較大尺寸的進(jìn)風(fēng)口造型，整個(gè)前臉改動(dòng)還是比較明顯的。

側(cè)面依舊采用了雕塑感極強(qiáng)的車身腰線，這也是第七代伊蘭特車系最具特色的標(biāo)志性設(shè)計(jì)之一。值得一提的是，新的中期改款車型使用了全新樣式的輪輞造型，對(duì)比現(xiàn)款，也要更加的動(dòng)感一些。

至于車尾，最大的變化在于后包圍增加了一條新的銀色鍍鉻裝飾，也讓人一眼就能夠看出這是新款車型的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾就沒啥好說的了，依舊延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)布局，整體屬于耐看的類型，但具體車型配置目前也還沒有正式公布。

動(dòng)力的話，現(xiàn)款伊蘭特采用的是1.5L+CVT、1.4T+7DCT的動(dòng)力組合搭配，而曝光的海外版新款伊蘭特則會(huì)搭載一臺(tái)2.0L四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供混合動(dòng)力系統(tǒng)可選。預(yù)計(jì)北京現(xiàn)代將延續(xù)和提供現(xiàn)款伊蘭特車型的其中一套動(dòng)力總成，并增加一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，以此來滿足當(dāng)下汽車逐漸新能源化的市場需求。

整體來評(píng)價(jià)，中期改款伊蘭特的前臉設(shè)計(jì)不如現(xiàn)款在售車型那么大氣和有精氣神，反倒是給人感覺多了幾分小家子氣，不知道是不是現(xiàn)代的設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)上也有些“黔驢技窮”了。車尾的設(shè)計(jì)改動(dòng)點(diǎn)綴得挺好，新增加的鍍鉻條不會(huì)有突兀的感覺，看上去也比較的協(xié)調(diào)自然。

總言之，新款伊蘭特的變化配得上它中期改款車型的身份，至于在北京現(xiàn)代正式投產(chǎn)之后是否會(huì)得到市場的認(rèn)可，我覺得還是要看你們大家對(duì)它的第一印象如何。

上市后銷量前景如何？

現(xiàn)款伊蘭特目前在緊湊型轎車市場里每月的銷量數(shù)據(jù)維持在1萬臺(tái)左右，對(duì)于一款韓系品牌轎車來說，能取得這樣的成績還是非常不錯(cuò)的。

不過，新的中期改款伊蘭特車型上市后，如果繼續(xù)以9.98萬元的起售價(jià)在市場里售賣，在終端沒有任何優(yōu)惠的情況下，想要取得現(xiàn)款車型的銷量成績，其難度還是不小的。

畢竟，無論是軒逸、朗逸還是寶來、威朗，目前這些合資品牌的競爭對(duì)手們在終端也都擁有著很大的優(yōu)惠幅度，所以新的伊蘭特想單靠自身所具備的獨(dú)特外觀造型就打動(dòng)消費(fèi)者為其買單，肯定是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

此外，隨著比亞迪秦PLUS DM-i、長安逸動(dòng)、吉利帝豪、長安UNI-V、吉利星瑞等國產(chǎn)品牌車型銷售勢頭的愈發(fā)火爆，新款伊蘭特到來后該細(xì)分市場的競爭也只會(huì)變得越發(fā)“擁擠”。因此，中期改款后的新伊蘭特上市后到底能不能夠在激烈的市場競爭中“活下來”、堅(jiān)持多久？其答案恐怕也還得是打一個(gè)大大的問號(hào)才行。

對(duì)比同級(jí)、同價(jià)位車型有何競爭力？

最后，如果是對(duì)比同級(jí)同價(jià)位里的軒逸、卡羅拉、朗逸、寶來等車型，我們認(rèn)為新款伊蘭特的競爭力在于其擁有一套足夠成熟且辨識(shí)度夠高的外觀造型、還算耐看的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及較為均衡的綜合機(jī)械素質(zhì)、后期還算便宜的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)與二手車殘值率。

雖說這些都不算是什么特別突出的優(yōu)勢點(diǎn)，但正是因?yàn)楝F(xiàn)在的緊湊型家用轎車市場里處于一種“百花齊放、百家爭鳴”的狀態(tài)，所以身為韓系品牌經(jīng)典車系的伊蘭特才能夠繼續(xù)在市場里保持一定競爭力的原因。

總的來說，北京現(xiàn)代眼下也就一款伊蘭特車型還能夠拿出來說道說道，其余的像名圖、索納塔等車型，現(xiàn)在的銷量數(shù)據(jù)就都是慘不忍睹的。因此，我們也希望北京現(xiàn)代能夠在新能源車市場里煥發(fā)出新的活力與生機(jī)，而不僅僅只是受限在傳統(tǒng)的燃油車領(lǐng)域。

最后，看完我們對(duì)新的中期改款伊蘭特車型的分析，你們會(huì)想要去入手一臺(tái)北京現(xiàn)代新款伊蘭特車系嗎？又是否對(duì)新款車型有所期待呢？評(píng)論區(qū)里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

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