本田雅閣好還是豐田凱美瑞好(本田雅閣和豐田凱美瑞哪個(gè)性價(jià)比高)

多虧了這些年來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，許多以往老百姓眼里的“高級(jí)車”逐漸以更低的價(jià)格走入尋常百姓家。其中就有我們今天的主角豐田凱美瑞和本田雅閣。上市之初，這兩款可都是要價(jià)25萬(wàn)以上的車，而如今他們同許多B級(jí)車一樣，將入門價(jià)格下探到15-20萬(wàn)之間，讓更多的人能夠享受這樣優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。同時(shí)，糾結(jié)到底該選誰(shuí)的消費(fèi)者也更加多了。那么，在這兩款優(yōu)秀的座駕之間應(yīng)該如何選擇呢？今天結(jié)合北美權(quán)威報(bào)告意見(jiàn)來(lái)帶大家一探究竟。

在美國(guó)，雅閣和凱美瑞是B級(jí)車的首選，常年霸占銷量排行前兩名。兩者之間該如何選擇困擾了許多買家；對(duì)此，《美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告》通過(guò)長(zhǎng)期的測(cè)試給出了答案。

首先兩者的價(jià)格相差不大，兩者入門售價(jià)都在22000美元上下；都提供4缸或6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT自動(dòng)變速箱或CVT無(wú)級(jí)變速箱。頂配版的價(jià)格上：雅閣混動(dòng)售價(jià)高達(dá)36790美元；凱美瑞 XSE售價(jià)達(dá)32600美元。可見(jiàn)他們生來(lái)就是在同級(jí)相互競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手，這點(diǎn)在國(guó)內(nèi)也一樣。另外，美版雅閣還提供6MT變速箱可供選擇。

從內(nèi)外尺寸角度來(lái)看，兩款車依舊不相上下。凱美瑞肩部空間輕微領(lǐng)先，雅閣則在腿部空間上表現(xiàn)更好。實(shí)際上，在座椅舒適度、視野、操控性能、做工品質(zhì)、尾箱容量等方面，雅閣、凱美瑞都處于同等水平。

在操控表現(xiàn)和油耗控制上就能體現(xiàn)他們的不同了。但同樣，雅閣和凱美瑞的區(qū)別也是微乎其微。以下這些不同可能是大家之前沒(méi)有想到的。比如，雅閣比凱美瑞更運(yùn)動(dòng)。0到60KM/h雅閣用時(shí)更短，并且能以更高的速度跑完四分之一英里。當(dāng)然，凱美瑞也并非等閑之輩，在45Km/h提升到60km/h的速度區(qū)間內(nèi)，提速更快。

更令人吃驚的是，動(dòng)力表現(xiàn)更強(qiáng)的雅閣油耗也低。而且不單是綜合油耗更低，測(cè)試中雅閣在城市路況、高速路況、綜合油耗等等方面幾乎都全部?jī)?yōu)于凱美瑞。長(zhǎng)期的路測(cè)發(fā)現(xiàn)，同樣跑完12000英里（約19308公里）路程的總油耗，雅閣要比凱美瑞低30加侖（約113.5L）。這種差別在日后長(zhǎng)期用車時(shí)會(huì)被逐漸放大。

好在凱美瑞在可靠性方面又扳回一局，但還是那句話，兩者區(qū)別微乎其微。2016年我們給出的汽車品牌可靠性榜單中，豐田的評(píng)級(jí)要高于本田。同時(shí)雅閣混動(dòng)的電池組占用了一些尾箱空間，這點(diǎn)不如凱美瑞。然而豐田也有一些值得爭(zhēng)議的地方。比如凱美瑞的中控大屏讓人感覺(jué)過(guò)分注重效率，而忽略了易用性。另外，很多的安全配置，比如防碰撞預(yù)警，車道偏離預(yù)警等都只在高級(jí)別的XLE和XSE上裝配。

總結(jié)起來(lái)，凱美瑞和雅閣這兩款優(yōu)秀的產(chǎn)品優(yōu)劣難分，選擇試駕時(shí)更喜歡的那個(gè)就好了。而且幸運(yùn)的是，無(wú)論買哪款，其卓越的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和舒適性都不會(huì)讓你后悔。其間細(xì)微差別就在雅閣更偏向運(yùn)動(dòng)，而凱美瑞擁有更好的可靠性。

看完這篇對(duì)比文章，我們不難看出，消費(fèi)者報(bào)告對(duì)這兩臺(tái)車的評(píng)價(jià)都很高，他們作為美國(guó)B級(jí)車雙雄也名副其實(shí)。然而，在國(guó)內(nèi)銷售的雅閣和凱美瑞與之相比，從產(chǎn)品本身，到市場(chǎng)占有率，都有著不小的差別。

在我國(guó)市場(chǎng)，雅閣凱美瑞并不是B級(jí)車銷量的前兩名；在他們之前還有德系的帕薩特和邁騰。如果不是對(duì)可靠性有著極高的要求，又想要隨大流買一臺(tái)“不會(huì)錯(cuò)”的車，大眾車可能是更合適的選擇。若是想要以更低的體驗(yàn)準(zhǔn)B級(jí)車，還可以算上優(yōu)惠11萬(wàn)左右的價(jià)格就能開(kāi)走現(xiàn)代名圖。當(dāng)然，選擇雅閣凱美瑞也是明智之舉，他們的產(chǎn)品力也是很強(qiáng)的。

車本身的區(qū)別，首先體現(xiàn)在動(dòng)力方面，雅閣和凱美瑞在國(guó)內(nèi)都提供了2.0l四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇。減小了排量意味著更低的成本，以及更低的油耗、稅率。對(duì)于預(yù)算不寬裕的買家來(lái)講意義重大。所以，這兩款入門動(dòng)力的車型也成了銷量的組要貢獻(xiàn)者。不難看出，在2.0l排量里，雅閣動(dòng)力略遜于凱美瑞；而2.4l雅閣動(dòng)力又好于2.5l的凱美瑞。從主觀體驗(yàn)上來(lái)看，還是雅閣的加速會(huì)更加有力。

到了配置上，兩者在的裝備都較為實(shí)用，同價(jià)位基本上沒(méi)有較大差別。值得一提的是，雅閣中控配備了兩塊大尺寸液晶屏幕，其中一塊具有觸控功能；而凱美瑞只有一塊中控屏幕。這與雅閣定位更加年輕化有關(guān)，喜歡這種內(nèi)飾科技感的朋友，當(dāng)然會(huì)跟青睞雅閣。

混動(dòng)車型兩者都是直接引進(jìn)的美版。雅閣混動(dòng)在動(dòng)力體驗(yàn)、油耗數(shù)據(jù)上都要略優(yōu)于凱美瑞雙擎。而且由于使用了排量更小的發(fā)動(dòng)機(jī)，指導(dǎo)價(jià)也要更低，為23.98萬(wàn)元，比入門雙擎凱美瑞便宜兩萬(wàn)。不過(guò)，豐田的優(yōu)勢(shì)在于其深耕了多年混動(dòng)技術(shù)，產(chǎn)品的高可靠性已經(jīng)深入人心。本田作為后來(lái)者，還需時(shí)間證明他的本事。

其實(shí)在中國(guó)，從入門的2.0l車型，到最高的混動(dòng)車型；兩者都十分優(yōu)秀，且不相上下。價(jià)格方面，兩者定價(jià)都很合理，不會(huì)出現(xiàn)買哪個(gè)車型會(huì)很虧的情況。具體選擇起來(lái)，就要看買家個(gè)人的品味審美了。相信不管選擇哪一款，這兩員B級(jí)車市場(chǎng)老將都不會(huì)讓你失望。喜歡這兩款車的消費(fèi)者不妨先去試駕，然后選擇自己更偏愛(ài)的那款吧。

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