商務車七座排行榜前十名、商務車七座排行榜前十名新能源

今年的MPV市場并不是很景氣，相比去年的光景今年的MPV銷量下滑很多，根據乘聯會公布的銷量數據來看，前11個月MPV累計銷量為179.21萬輛，同步下降18.1%。11月份雖然依舊保持著下滑的比例，但相比之前幾個月已經開始回暖，環比增長達18.9%。

從前十車型的銷量排名來看，五菱宏光的王者地位依舊無人撼動，寶駿730的銷量緊隨其次，但同比卻下滑很多。雖然別克GL6上市了，但從目前的市場情況來看，別克GL8的受歡迎程度明顯比GL6要多，這或許是因為GL8的尺寸更大，也更符合商務用途的原因吧。比較值得注意的是宋MAX這款新晉MPV在11月份環比增長一倍多，成功進入MPV市場前五，這也可以看出比亞迪推行這款車的正確之處。下面就各車型情況，故事君做簡要分析。

NO.1 五菱宏光

11月份零售量：59484輛

五菱宏光的成功在于它的經營模式十分平民化，幾千家的4S店讓這款車不僅布滿了一二線城市，就連三四線城市也能輕易買到這款車。加上空間和價格上的優勢，無論是當家庭用車還是私營小企業主的物流用車，都有著龐大的消費潛在客戶。

NO.2 寶駿730

11月份零售量：23932輛

比起五菱宏光，寶駿730更加偏重家庭用車的特點讓這款車在銷量上無法像五菱宏光那樣火爆，不過因為寶駿730今年在更新換代上下了很大功夫，這也讓這款車的選擇性更加優秀，尤其是自動擋車型的增加，讓寶駿730有了更多的市場競爭砝碼，加上一直以來的口碑，取得這樣的成績很正常。

NO.3 別克GL8

11月份零售量：13001輛

合資產品中，同價位能與別克GL8競爭的對手并不算多，尤其是在換代之后，別克GL8的配置變得更加豐富，而空間上的優勢也要比同價位車型要好很多，尤其是動力的提升，也為這款車加了不少分。另外，故事君覺得，當前合資MPV市場車型的空缺也是別克GL8如今一直不敗的原因。

NO.4 宋MAX

11月份零售量：9752輛

宋MAX的顏值還是很不錯的，加上這款車在配置上一如比亞迪家族車型的豐富，讓這款車擁有了極高的性價比優勢。目前這款車的定位偏向于家庭式MPV，據消息稱未來還將推出2+2+2的6座式車型，或許到時這款車會推出偏商務的車型，這樣宋MAX的市場將更加廣闊，或稱為國內最熱銷的MPV車型之一也說不定。

NO.5 風行

11月份零售量：6979輛

風行的成功應該是靠多款車型的堆砌吧？畢竟這款車有CM7、F600、S500三個不同的類別，而且價格也是從5.99萬跨越到了22.99萬。另外，這款車在市場上也有一定程度的優惠，這也間接促進了這款車的銷量。

NO.6 歐諾

11月份銷量：6961輛

雖然長安推出了歐尚系列和凌軒這些MPV，但從價格優勢來說，還是歐諾價格最有優勢，而且歐諾的產品定位也更接近于五菱宏光，不僅面向家庭用戶，也可以作為商用車面向中小企業，這為這款車增加了很多潛在消費用戶。

NO.7 歐尚A800

11月份零售量：6570輛

自7月底上市以來，歐尚A800短短幾個月銷量突破到這個成績可以說相當不錯了，這也得益于長安對這款車的營銷策略，畢竟一款車就有20多個不同的選擇車型的實在不多。加上這款車的價格確實很平易近人，能取得這個成績也是理所當然。

NO.8 瑞風

11月份零售量：6193輛

和風行一樣，瑞風也是靠著多款車型的堆砌才創造了這個成績，從M3到M6，四個不同的車型價格跨度也是十分巨大，但從結果來看，江淮的這一策略并不算十分成功，畢竟用了比風行還多的車型款式卻輸給了風行。故事君覺得，江淮在商用車的領域口碑還是不錯的，不妨好好結合自己的長處才是正理。

NO.9 幻速H2

11月份零售量：5339輛

相比去年，幻速H2的銷量上升了近4倍，按說北汽幻速應該喜大普奔才是，不過就實際銷量業績來說，幻速H2還是剛剛及格，畢竟月銷5000多實在稱不上火爆。而這款車之所以能取得這樣的成績，也是靠價格換取的，要想進一步還需再努力才是。

NO.10 風光330

11月份零售量：5399輛

風光330走的也是五菱宏光的老路，通過類似微面的形式進入MPV市場，并且將價格拉低到了3-4萬元左右，看上去誠意滿滿。不過在這個比較看重知名度和銷量的年代，風光330重復別人的模式要想成功實在有些難。

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