漢蘭達(dá)壽命一般多少公里(買漢蘭達(dá)的十大忠告)

雖然說開學(xué)季已經(jīng)過了，不過每年都會(huì)有開學(xué)季的，在校園中你能輕易分辨新生和老生：提拉拎扛的是剛?cè)雽W(xué)的新生，兩手空空的是老生。但是今年可有點(diǎn)不同了。作為第一批走入大學(xué)的00后，他們開辟出了新的詞匯和生活方式——“空手到”，輕松入學(xué)去。

90后的靈魂已經(jīng)老去，00后卻將生活的舒適性發(fā)揮到極致，冰箱、掃地機(jī)器人、懶人沙發(fā)……一股腦地在快遞中心分揀托運(yùn)，不過也有用今天給大家?guī)淼倪@款車完全不用麻煩快遞小哥了!

它就是豐田漢蘭達(dá)，客戶表示，孩子已經(jīng)上大學(xué)了不用送他去了，不過還有一個(gè)小的，過兩年就要送他去上大學(xué)了，并且目前馬上要十一了，準(zhǔn)備買一個(gè)后座能躺，空調(diào)夠涼，全景天窗的七座SUV，客戶本想買一輛新車的，可是4S店純加價(jià)1.5萬(wàn)+并且還要強(qiáng)制加裝、等車周期長(zhǎng)等等，讓客戶轉(zhuǎn)戰(zhàn)二手車。

今天檢測(cè)的是2015款 2.0T 四驅(qū)至尊7座版，表現(xiàn)里程是6萬(wàn)多公里，是2015年7月的車，上牌也是7月，可以看出漢蘭達(dá)的火爆程度估計(jì)是剛到店就會(huì)被提走了，不過提之前肯定要在4S店加裝飾的！賣家目前報(bào)價(jià)27.5萬(wàn)，讓咱們看看這車有啥問題沒。

圍繞車輛一周，前后杠加裝了護(hù)肝，防止在狹窄道路或者越野的時(shí)候剮蹭前后杠，不過加裝護(hù)杠了就減小了接近角和離去角，影響了通過性不過這車一般沒有人去越野，還發(fā)現(xiàn)了幾處小劃痕，加裝的門把手和車窗鍍鉻條有輕微的變形！

全車漆面檢測(cè)下來發(fā)現(xiàn)只有右后葉子板鈑金噴漆、右側(cè)車門也都有噴漆，不過漆面數(shù)值偏薄，有更換的嫌疑，咱們打開車門檢查一下。

打開車門一眼就看到車門鎖有過拆卸，不過車門鎖拆卸不能直接認(rèn)定就是更換車門了，有可能門鎖損壞或者不好開關(guān)進(jìn)行修了了。

再向里觀察發(fā)現(xiàn)車門螺絲也過拆卸（手機(jī)曝光原因看不清楚）不過可以明顯看到車門邊的封膠是后期打上去的，因?yàn)橛忻黠@的人工打架痕跡，因?yàn)樵瓘S是機(jī)器打膠，打膠的壓力一直不變的，人工打膠的話膠槍要一壓一松，控制不了自己容易出現(xiàn)堆積，這樣就顯得不平順了，不過也有人工打膠打的好的。右前門也一樣看來右側(cè)兩個(gè)車門都有更換，不過門檻和右B柱沒有問題，看來右側(cè)撞擊或剮蹭不是太嚴(yán)重。

進(jìn)入車內(nèi)就看到了改裝的冰藍(lán)色LED頂燈，并不是豐田那種溫馨的暖黃色燈光，可能前任車主不喜歡暖色燈光吧。

內(nèi)飾一頓操作猛如虎，檢測(cè)程序來一遍點(diǎn)煙器、安全帶、安全帶插口、座椅下部都沒有問題。根據(jù)程序檢測(cè)是為了防止出現(xiàn)漏檢的情況，不然的話這邊看看那邊看看可能就會(huì)出現(xiàn)有沒有看到的地方，這都是在檢測(cè)過程中總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)。

在檢測(cè)到左前門的時(shí)候發(fā)現(xiàn)車門扶手出現(xiàn)了比較大的褶皺，其他三個(gè)門都沒有這種情況，但是座椅沒有出現(xiàn)太過于磨損的情況，看來這個(gè)人開車喜歡把胳膊放在車門把手上，但是不能排除調(diào)表嫌疑，還要結(jié)合輪胎和剎車盤來進(jìn)行綜合分析一下。

后背箱在五座的情況下，相當(dāng)?shù)拇蟛⑶冶容^規(guī)整，在五人出現(xiàn)還可以帶大量的行李，七座情況下還有一部分的后備箱空間，尊享版和至尊版車型的尾窗還能單獨(dú)打開，進(jìn)一步提升了實(shí)用性。該車的備胎懸掛于車底，對(duì)于車內(nèi)空間有一定貢獻(xiàn)。

漢蘭達(dá)搭載的是一款2.0T的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是目前豐田的一款明星發(fā)動(dòng)機(jī)了，除了漢蘭達(dá)，在、以及雷克薩斯很多車型上也有使用，2018款漢蘭達(dá)取消了3.5L V6的版本，我想大多數(shù)人應(yīng)該對(duì)這個(gè)消息無感，畢竟在去年漢蘭達(dá)的銷量中，2.0T車型要占到98%2.0T+6AT這套黃金組合已經(jīng)在市場(chǎng)上經(jīng)受了多年考研。

在這還想吐槽一下，漢蘭達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙依舊沒有提供氣壓挺桿，這個(gè)還是前車主自己后期改裝的，我猜是豐田對(duì)自己的產(chǎn)品的質(zhì)量十分自信，認(rèn)為車主打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙的機(jī)會(huì)很少……

雖然日本人不咋地吧，但是合資豐田車的質(zhì)量還是沒的說，機(jī)腳螺絲、發(fā)動(dòng)機(jī)附件螺絲、ABS泵螺絲都沒有擰動(dòng)痕跡，只要不是人為的一般不會(huì)出現(xiàn)問題，不過這也不是絕對(duì)的。

機(jī)艙發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部干凈無積碳，剎車油含水量稍微有點(diǎn)多，不過目前不影響使用，電池的壽命還有一半，日系的白色那種可以維護(hù)的電瓶使用壽命一般都比較長(zhǎng)的。

路試是在郊區(qū)進(jìn)行的車比較少，（路試禁止拍照） 日系車開起來一般都比較輕松。漢蘭達(dá)的油門不是傳統(tǒng)日系車那種很靈敏的調(diào)校，不過在正常駕駛時(shí)候提速什么的還是很暢快的，但是在全油門起步的時(shí)候感覺還是慢點(diǎn)，不過對(duì)于一輛自重超過2噸，2.0T動(dòng)力的SUV這也是在情理之中的，方向指向明確回饋迅速，剎車也很有韌勁。

路試完進(jìn)行地盤檢測(cè)，因?yàn)楦浇鼪]有上架的地方只能鉆車底進(jìn)行檢測(cè)了，還好我不是GTW（檢車家重量級(jí)檢測(cè)技師）不然就鉆不進(jìn)去了，底盤檢測(cè)除了左后加裝的護(hù)杠支架斷裂了其他都沒有問題。

根據(jù)內(nèi)飾的磨損先看一下輪胎，輪胎是在16年第30周左右全部進(jìn)行了更換，難道一年這一套輪胎就不行了？輪胎一般是6到8萬(wàn)公里換一次，不過到十萬(wàn)、十幾萬(wàn)沒有換輪胎的，四、五萬(wàn)已經(jīng)換輪胎的大有人在，繼續(xù)檢測(cè)。

剎車盤邊緣已經(jīng)磨損出現(xiàn)溝槽了，正常的日系車剎車盤是在十萬(wàn)公里左右會(huì)出現(xiàn)磨損溝槽的，這個(gè)車目前是6.6萬(wàn)公里，按理說是不應(yīng)該出現(xiàn)磨損的，也不排除前車主腳踩的比較狠，目前懷疑調(diào)表少說也得五萬(wàn)公里！

最后OBD檢測(cè)沒有任何故障碼，這一點(diǎn)不像日系車，一般三年左右的車或多或少都會(huì)有一些歷史故障、偶發(fā)故障、不可信故障等等。

剛檢測(cè)完OBD公司后臺(tái)查詢的維保記錄就發(fā)過來了，在17年9月時(shí)是7萬(wàn)公里，根據(jù)磨損程度和車輛使用習(xí)慣完全確定調(diào)表了，預(yù)估公里數(shù)在10萬(wàn)左右！

和客戶總結(jié)一下車況，全車幾處劃痕磕碰，加裝前后護(hù)杠、右后葉子板鈑金噴漆、右側(cè)車門更換、有調(diào)表，底盤護(hù)杠支架拖地?cái)嗔眩A(yù)估價(jià)格在26萬(wàn)左右。告知客戶后客戶看起來比較失落，估計(jì)和他的預(yù)期不一樣吧，客戶嘆了口氣:謝謝你啊，沒事你先回去吧，我考慮一下車況和價(jià)格。我也沒法說什么只能和客戶揮手告別了。

好了，各位老板今天的檢測(cè)作業(yè)就分享到這里，我是檢車家的檢測(cè)師小陳同學(xué)，如果你有心儀的車輛需要檢測(cè)或者有汽車相關(guān)的問題請(qǐng)搜索微信公眾號(hào)“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔(dān)待。如果你和我們一樣看好二手車行業(yè)的未來，或者你也想擁有一項(xiàng)看家本領(lǐng)，那么你可以關(guān)注我們公眾號(hào)！還可以拜師學(xué)藝哦！