全柴發動機怎么樣—福田領航m5全柴發動機怎么樣

城市中奔流的車河，都在為自己的生活所忙碌，對于從事零散貨運輸的用戶們，并不是所謂車身大才會更加實用。符合自身所運輸需求所在是最正確的一種方式，車商自然也考慮到客戶不同的需求，也延生制造出小卡車型。

提起小卡車型，對于福田所生產的寶瑞K1是市場中有力的競爭者，逐步在小卡市場中發揮出自身的優勢，獲得越來越多用戶們的認可。

福田寶瑞K1前臉第一眼望去整體帶來圓潤的視覺，并沒有過多的設計，顯得中規中矩。其實不然認真觀摩其實在中網采用多層上揚式，以蜂窩網格作為襯托，不僅是在單調的外觀多了一份色彩，同時更符合空氣動力學。

在兩側則是擁有高度可調的矩形大燈。配置透鏡，高亮度LED行車燈。在夜間行車大大提升安全性。保險杠以大U居中為豁口借助保險杠上揚的形式與上層相互呼應，帶來一份“人性化的神情微笑”透鏡更是起到了點睛之筆的效果。

側面也具備側位轉向燈，讓他人及時了解行車意圖。門鏡式后視鏡，剛好可以滿足于小卡車型使用。內嵌設計的門把手美觀，使用感受更加輕松舒適。

上裝尺寸為2700*1650*1750，除去上頂改用篷布作為遮蓋，這是為了可以更好的解除運載限制，應對著老話所表達的”能者多勞“。不過在于年檢時要恢復原樣才可以進行檢測。

尾燈采用鹵素光源。亮度是可以達到要求。不足的是在長期運輸中燈殼固定方位會出現破裂現象。（建議后期更換LED鐵制尾燈，更加持久耐用。）

福田寶瑞K1在油箱方面采用了60升容量，材質使用為塑料的形式，采用塑料的好處在于時間久了不會造成油漆推落的現象而導致堵塞進油口，引發發動機熄火難啟動的現象。材質更輕，比較于鐵質油箱有更好的抗沖擊、防變形開裂的性能。

尿素處理器是作為尾放的凈化裝置。尿素如果沒有進行工作也會導致扭矩的缺失，建議大家還是采用大品牌尿素液，以防質量的差勁導致結晶堵塞尿素噴射器，對于出現堵塞現在只需拆下在排氣管上方的噴射器進行熱水浸泡，融化結晶狀況即可。

電源總開關已經是車輛普及的配置，對于電瓶的保護可是一大利器。可以很好的杜絕車輛漏電所導致電瓶虧電，更好的保護了蓄電池。

打開車門依舊還是最常見的黑灰色內飾。門板采用大斜角構造提供給后視鏡最優良的觀察，開放式儲物槽適合單獨存放飲用水。電動玻璃升降按鈕移動到擋位后方創新的方式。可是筆者覺得還是有點不習慣。

儀表臺與前臉相同構造設計圓潤。更好的增加儲物空間，在副駕駛方位開闊出斜度凹槽平臺，配上深度可達一掌半的扶手箱，更好的為隨車人員或物品提供存放便利。

坐入主駕駛首先看到三幅式方向盤，沒有配置多媒體功能。儀表盤設計黑底白字兩圓式，為轉數表以及碼表。水溫，油量，公里表集中歸于顯示屏中。下方則是提供行車故障碼顯示屏。寶瑞K1同時也貼心在儀表盤中設計到尿素表，及時回饋用戶尿素容量。

中控臺給用戶帶來了全新的面貌。AC面板拋棄了方格的束縛，豎型排列帶來不一樣的使用感受。

收音機面板更加簡潔當然實用的還是屬于USB功能。隱藏式煙灰缸也移動至中控臺下方。

在車頂還配置到中央通風天窗裝置，通風的效果雖然不如車窗，可是在冬天車窗緊閉的情況下，打開更有利于空氣的流通，特別是經常在車內抽煙的人來說，讓車艙內始終保持清新的空氣，避免車內產生異味，有利于身體健康。

后排上下空間比較窄，但夠用。后排對于車主主要還是用來存放工作用具，好的是后排座椅可以折疊，利用的空間更加富裕。在忙碌之余放倒座椅還可以休息補充精力。

發動機選用安徽全柴4A2-68C50在業內大家俗稱：全柴485發動機，可發揮68匹的馬力，在最大扭矩轉速2000rpm，可輸出170N.m的數值，最大輸出功率：50kW。平時拉貨相對來說拉個2-3噸并沒有存在什么壓力。

博世電控高壓共軌更是良好的解決了傳統柴油機噪音大，冒黑煙的現象，達到最合理的，壓力大，霧化好燃燒充分，從而提高了動力性，最終達到省油的目的。

與之匹配的變速箱選裝蒙沃5T20，采用全鋁殼身打造，優點自然顯而易見，散熱性，輕量化。

后橋則是121，速比為4.33，板數為3/5+1。承載能力有限，加上發動機的參數規劃，超過承載數值之外，自然對動力鏈增大壓力，易出現設備損壞的狀況。

在國內市場，小卡具有靈活性，經濟性，適合剛入門的用戶，并不是需要能拉能跑的輕卡重卡車型。同時也需要可以走街串巷的小卡車型，其實在我們的生活中與小卡也是息息相關的，五金店，餐飲、超市、小賣鋪。都可以見到小卡的車型的點到點的配送。

對于福田旗下所生產的寶瑞，獨特的設計，更強的載貨能力，更便利的舒適性。為其帶來了優良的競爭力。