4s店保養(yǎng)油路清洗有必要嗎、4s店的油路清洗有必要做嗎

大家好，我是王琪。

有位小伙伴們說他去4S店保養(yǎng)只是單純的換個機油四濾，做個小保養(yǎng)而已，但最后卻花了2600多塊。為此這位小伙伴特意把他在4S店的保養(yǎng)單據(jù)發(fā)給了我。那么這張單據(jù)的背后哪些地方是被坑了呢？4S店又有哪些項目是不用做的呢？

這背后涉及到的黑幕比較多，可能要用幾篇文章連載講。接下來，我們就來深度刨析一下這位小伙伴的保養(yǎng)單據(jù)，看看到底有哪些項目被坑了！

工時費部分

那張單據(jù)的字實在是太小，我把它放大來看。這是整個維修項目的工時費，一共900塊。

合理部分：更換機油機濾和三格（空氣濾芯、空調(diào)濾芯、汽油濾芯）工時費一共220塊，這個不算貴，屬于正常的收費范圍。

不合理部分：清洗油路和節(jié)氣門工時費一度達到了680塊。清洗節(jié)氣門工時費很便宜，也就100塊左右，不會太貴。我估計一定是清洗油路的工時費很高，很有可能是580塊，這可太坑了。

配件部分

這是配件的單據(jù)，洋洋灑灑十多項，一共花了1800多。

合理部分：機油機濾和三格，一共700左右，不算貴。還更換了一個燈泡，應(yīng)該是4S店在做全車檢查的時候發(fā)現(xiàn)有損壞的燈泡，100多的燈泡總成，價格也可以。另外用了化油器清洗劑和節(jié)流閥清洗劑（節(jié)氣門清洗劑），一共118也是合理收費價格。

不合理部分：燃油清洗系統(tǒng)套餐580，跟工時費一個價，真是個定價天才。發(fā)動機機油清洗劑和潤滑系統(tǒng)保護劑，只是兩個添加劑而已，一共花了340塊。總計920塊。

清洗養(yǎng)護類是重災(zāi)區(qū)

損失在1500左右

我們來看整個單據(jù)，其中花費比較大的，燃油管路清洗套餐、發(fā)動機機油清洗劑、發(fā)動機潤滑系統(tǒng)保護劑，它們有一個共同特點都是清洗養(yǎng)護類，說明這是個暴利項目。我們來統(tǒng)計一下，車主到底花了多少沒必要的錢。

配件價格是920塊，再算上燃油管路清洗的工時費大約是580塊，一共是1500塊。進店消費的總價才花了2600塊左右，其中1500塊都是被坑的錢，占比達到了57%。

接下來我會詳細講述這些保養(yǎng)項目為什么是坑錢的，以及還有哪些常見的坑錢項目！

燃油管路清洗

先說結(jié)論，大部分的車燃油管路根本不用清洗。

既然是清洗，那么洗什么呢？雜質(zhì)？積碳？首先燃油管路不會產(chǎn)生積碳，積碳是由于燃燒不充分產(chǎn)生的物質(zhì)。燃油管路只是供給燃油，根本就不參與燃燒。如果燃油管路真的能產(chǎn)生積碳，那么積碳最多的部位將會是油箱，那里燃油最多呀。

雜質(zhì)確實是有，但是廠家有解決的方法，汽油濾芯就是過濾雜質(zhì)用的。只要正常更換汽油濾芯，燃油管路基本不會有雜質(zhì)。

很多人會說噴油嘴會產(chǎn)生積碳，這個沒錯。一般都是商用柴油車和公里數(shù)極大的汽油車型才會有。正常情況下真要想要噴油嘴產(chǎn)生積碳影響發(fā)動機運轉(zhuǎn)，公里數(shù)怎么也要在15萬公里以上，還要看實際情況而定。回頭看看你現(xiàn)在開的是不是柴油車，公里數(shù)又有多大！

商家極力推薦燃油管路清洗只有兩個原因，第一利潤高，第二客戶好忽悠。很多車主一聽燃油管路，這可是核心部件，讓做啥做啥。

只要正常更換汽油濾芯

燃油管路根本不用清洗

另外，無論是汽油還是柴油本身就有一定的清潔能力，就算噴油嘴有積碳也能被燃油自己沖刷掉。除非你用的燃油品質(zhì)太差，不然根本用不著清洗燃油管路和噴油嘴。只要定期更換汽油濾芯（內(nèi)置的十萬公里，外置的兩萬公里），基本上啥問題沒有。

發(fā)動機機油清洗

機油清洗就是清洗發(fā)動機內(nèi)部的油泥，主要有三種方式。

瓶裝清洗劑

第一種是在換機油前通過機油加注口加入瓶裝清洗劑，然后啟動發(fā)動機運轉(zhuǎn)幾分鐘，再隨著舊機油一起排出。這種清洗劑售賣的價格一般在100~200不等，操作簡單，用的人非常多。

清洗油

第二種是專用的清洗油。把發(fā)動機舊機油放掉后再加入專用的清洗油，運轉(zhuǎn)幾分鐘后放掉，然后才加入新的機油。清洗油差不多200塊/4L，外加工時費，也要300塊了。清洗油是近幾年的后起之秀，用的人也不少。

循環(huán)清洗

第三種就是強化版本了，也就是用設(shè)備循環(huán)清洗。將發(fā)動機的加油口和放油口跟設(shè)備相連接，然后實現(xiàn)循環(huán)清洗，清洗也更徹底。價格很貴，一般都在500塊以上，能做這項服務(wù)的商家并不多，主要是設(shè)備的成本很高，用的人也少。

三種清洗方式都是智商稅

發(fā)動機無需做任何清洗

三種清洗方式都是智商稅，實際意義微乎其微。油泥產(chǎn)生的主要原因就是機油劣化，也就是機油壽命到了，如果不及時更換就會逐漸劣化成油泥。只有長時間不換機油和使用假機油才有可能會產(chǎn)生大量油泥。

另外機油本身就有清洗功能，就算有輕微的油泥，也被機油沖刷掉了，換機油的時候就都排出去了。只要正常保養(yǎng)并且使用正品機油，就不會有大量油泥，更不用清洗。

有這個清洗油泥的錢，其實放在更換高品質(zhì)的機油上會更合適。高品質(zhì)機油不單單有優(yōu)秀的清洗能力，發(fā)動機的震動、噪音、動力響應(yīng)也都會有明顯改善。

發(fā)動機潤滑系統(tǒng)保護劑

發(fā)動機潤滑系統(tǒng)需要保護嗎？當(dāng)然是需要保護的，這里面說的保護，大多數(shù)都指的是抗磨。只要發(fā)動機運轉(zhuǎn)，就一直在磨損，所以抗磨真的太重要了。這種保護劑就是機油添加劑，通常都是液體和膏狀的，隨新機油一起加入，價格不便宜，一般都在100~500塊。

添加劑有利有弊

其實根本不用加

但是抗磨這么重要的事情汽車工程師一定知道啊，所以工程師想出了辦法，就是改變機油的配方。只要在機油里加入適量的液態(tài)鉬、硼等其他元素添加劑，就能有效增加發(fā)動機的抗磨性。但是添加劑有利有弊，量過多的話會導(dǎo)致發(fā)動機零部件表面硬度過大，有拉缸的風(fēng)險。這些都是你在使用保護劑的時候，技師不會跟你說的話。當(dāng)然，也有可能他根本就不知道。

并且最主要的是，在民用車型上，幾乎所有的主機廠都是明令禁止使用機油添加劑。想要延長發(fā)動機的使用壽命，最正確的方式就是更換高品質(zhì)的機油和合理保養(yǎng)。

節(jié)氣門無需拆下來清洗

清洗節(jié)氣門有沒有必要洗？當(dāng)然是有必要的洗的，但是沒必要拆下來洗！幾乎所有的商家都會跟你說，節(jié)氣門要拆下來才能洗干凈，其實根本用不著。

節(jié)氣門只有一個要求

就是洗干凈就行

節(jié)氣門拆下來清洗與不拆下來清洗并沒有本質(zhì)區(qū)別，只要將節(jié)氣門翻板清洗干凈，就已經(jīng)滿足要求了。商家跟你說拆洗主要有兩方面原因，第一是拆下來清洗可以多收一部分的工時費，另外拆下來清洗技師容易操作，勞動成本低。

不拆也就收50工時費，拆下來能要100，要是豪華車能收你200！不要小看這點錢，車多了，就是一筆大錢了。

當(dāng)然有很多車，不把節(jié)氣門拆下來根本就無法清洗，例如寶馬的N55和N52系列發(fā)動機。節(jié)氣門安裝位置極其隱蔽，這個時候就要拆下來清洗了。但是只要你的車，節(jié)氣門的位置不偏僻，用手直接就能摸到，都不用拆洗。

目前為止，需要拆節(jié)氣門清洗的車型，也就那么幾款而已，大多數(shù)的車，都不用拆下來清洗。

節(jié)氣門沒有固定的清洗周期，一般是兩萬公里清洗一次，以實際情況為準。如果空氣環(huán)境不好，就提前清洗。如果空氣環(huán)境好，可以做適當(dāng)延遲。

只要動手能力強

自己也能洗節(jié)氣門

如果你的動手能力足夠強，自己清洗節(jié)氣門也不是不可能。只要把進氣歧管拆掉，能看見節(jié)氣門的翻板，你找一塊抹布把節(jié)氣門翻板插干凈就行了。

但是清洗節(jié)氣門之后，要用電腦對節(jié)氣門進行匹配，不然發(fā)動機可能會抖動。當(dāng)然，節(jié)氣門也可以自學(xué)習(xí)匹配好，但是周期很長。你要是有足夠的耐心，能等節(jié)氣門自己適應(yīng)過來，那就沒問題。也有一些車節(jié)氣門必須用電腦匹配才行，這個就要看車而定了。

以上四個項目，只是關(guān)于發(fā)動機上的一部分坑而已，還有很多項目也都是實際意義不大的。并且你們?nèi)ケｐB(yǎng)的時候，無論是4S店還是修理廠肯定都給你推薦過。接下來的幾期，你可以看到清洗三元催化器的貓膩、掛吊瓶除積碳的危害、包括空調(diào)清洗的種種大坑，下期給你更多猛料~

寫在最后

好啦，今天就先到這里啦。還想了解哪些汽車問題，歡迎在下方給我留言哦。那么在實際的用車生活中，你們在修車的時候有被各種養(yǎng)護產(chǎn)品坑過嗎？歡迎在評論區(qū)說出你的故事~