2011款奔騰b70按鍵圖解_2015奔騰b70按鍵圖解

今天咱們要聊的這臺奔騰B70絕對能讓你眼前一亮，它是一汽在去年11月正式推出的，也是第三代產品。與前兩代產品相比，絕對有非常大的變化，可以說是不同時代的產物，咱們就一起來好好看看，它究竟有哪些不一樣？

整個內飾在科技氛圍方面拿捏的非常到位，采用雙聯屏設計，左側其實只是應用了一塊7英寸液晶儀表，而轉速表和時速表都是固定的設計，并不是全液晶的。右側12.3英寸的中控屏下方是空調控制系統，采用觸摸式面板。質感上采用大面積的軟性材質包裹，比如門板上用絨布材質覆蓋，摸起來手感非常好，凸顯了豪華感。

中控屏車機里自帶了D-Life車聯網系統，包括常用的語言交互、導航以及藍牙音樂等等功能；而且屏幕顯示清晰、反應速度很快。配置上搭載了L2級別的自動駕駛輔助功能，也就包括了全速域自適應巡航、并線輔助、車道偏離、車道保持等等功能。舒適性配置，它除了在開車門時有舒適進入功能以外，主副駕駛還帶有座椅加熱功能；在中控臺下方還配有手機無線充電面板。值得一提是，在中控臺上方有個3D全息投影行車伙伴，里邊是個3D虛擬人物，它可以根據車輛不同的狀態去調整，比如當播放音樂的時候，就跟著音樂的節奏來舞動，看上去很有意思。整個內飾無論做工用料，還是配置層面，都比較符合當下的流行趨勢。

第二排的空間表現也比較充足，畢竟它的定位是一款中型轎車，腿部空間有兩拳的距離，頭部并沒有因為背型造型而受影響，依舊能夠達到一拳的狀態。后排填充物非常柔軟，乘坐起來特別舒適；并且坐墊較長，對于腿部有很好的支撐。后排地臺雖然不是純平的設計，但是腳放在上面并不感到局促。后排配置配有全景天窗、兩個空調出風口、一個USB接口以及一個12V電源，下方還有個小的儲物格；并且在B柱上貼心的設置了個小掛鉤，掛衣服等物品很方便，整體后排的人性化表現非常強。

外觀設計方面，整個前臉非常具有辨識度，前中網采用雨幕式進氣格柵，里面由長短不一的鍍鉻裝飾條所形成，T字形的LED大燈組造型犀利，看上去特別有視覺沖擊力。從車頭正前方視角觀察是方正的造型，所以也賦予了它一定的氣場。

車身側面采用溜背式造型設計，定位為中型轎車，整車長度是4810毫米，軸距達到了2800毫米。配備的19英寸輪圈，讓整個側面造型看起來非常舒展，比例協調；同時還配備了電控的隱藏式門把手，顯得側面整體性特別強。

尾部造型比較簡潔，采用貫穿式尾燈組設計，與前大燈組遙相呼應。掀背式后備箱上方有個自帶的上翹小鴨尾，增加了一絲運動氣息。需要吐槽的是尾部沒有設置后備箱開啟按鍵，只能是通過車內開關或者車鑰匙來開啟，稍微有點不方便。尾箱開口得非常大，在上部還有個置物板，日常拿取物品很方便。整個進深很大且平整；后排座椅支持四六比例放倒，放倒之后能拓展出更大的儲物空間，實用性非常強。

動力方面，全新奔騰B70搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124千瓦，峰值扭矩258牛·米，傳動系統匹配的是7擋雙離合變速器。行駛起來油門踏板初段調校比較靈敏，但不是很躥，很好掌握，而且當速度起來之后非常平順；只不過當急加速時還是有些渦輪遲滯現象發生，就是發動機需要思考一下才能帶來爆發力，所以在超車并線的時候要留出一點余量。這臺7擋雙離合變速器的換擋速度非常快，幾乎感覺不到換擋的頓挫感。底盤是前麥弗遜式、后多連桿式的獨立懸架結構，整個是偏舒適性調校，即便是中高速過彎，對車身側傾也抑制得非常好。NVH表現做得相當出色，在時速100km/每小時以下車內十分安靜。

總結，全新一汽奔騰B70既有高級感，又是一臺非常好駕馭的車型，雖然定位為中型轎車，但開起來一點也感覺不到笨重。它在產品力方面的提升非常明顯，不僅有時尚的外觀設計，在配置和動力方面也更加迎合現代消費者的需求。與此同時，9.99-13.99萬元的售價也足夠有誠意，這個價格能夠購買一臺產品力非常均衡的中型轎車，還是很有優勢的。如果您有10萬元的預算，想購買一臺造型時尚，并且有大空間的中型轎車，我覺得這臺車值得關注一下。