比亞迪七座純電車_比亞迪七座純電車型

汽車新能源化的大趨勢如潮水般地涌來，自主品牌也因此實現(xiàn)彎道超車，目前在售的國產(chǎn)新能源車型眾多，結(jié)合當下的用車環(huán)境，最適合的新能源車就是電混車型。因為它既有純電車型那樣的線性加速體驗，也不用擔心像純電車那樣時刻充滿著里程焦慮，燃油經(jīng)濟性也要比純油車或者油混車型好很多，可以說是兩全其美了。

有一款車型我認為是當下很值得嘗試的一款車，因為它的性價比真的很高，定位大7座新能源SUV，提供5座、大7座兩種座椅布局可選，目前終端還有3.5萬元的限時鉅惠活動，它就是藍電E5。

藍電E5搭載和比亞迪宋PLUS DM-i同源的動力系統(tǒng)，這套動力已經(jīng)經(jīng)過了百萬臺車的考驗，在自主品牌當中有著讓人放心的質(zhì)量。

該動力采用1.5L發(fā)動機+電動機的組合，并且采用E-CVT變速箱，發(fā)動機最大輸出功率81kW，峰值扭矩135牛·米；電動機最大輸出功率130kW，峰值扭矩為300牛·米，這套動力組合可以堪比2.0T的燃油發(fā)動機。

駕駛過程中隨著電動機的加入，藍電E5的起步以及超車可以說很線性，電機起步推背感很明顯。中段加速更能夠體現(xiàn)這套動力的價值，它可以由電機和發(fā)動機共同驅(qū)動車輛，從而爆發(fā)出最大馬力，在電機和發(fā)動機共同努力下，它的百公里加速最快僅7.4秒。

擁有優(yōu)秀的加速度能力，就可以讓你駕馭起來忘記它“中型車”的體格，而能夠輕易地掌控車輛。同時，藍電E5發(fā)動機無感啟停和無感直驅(qū)，能帶來絲滑的電動駕享體驗，再加上NVH靜音體驗，電動性能非常出色。

藍電E5還有一大優(yōu)點，就是能耗極低，毫不夸張的說用車每年省1萬，五年十萬公里省5萬，可以省出一臺車來。因為藍電E5不僅全系純電續(xù)航里程均在百公里以上，還可實現(xiàn)WLTC綜合工況續(xù)航1150km、百公里饋電油耗5.5L，平均下來每公里能耗成本不超過2毛，相比同級別其他燃油車型，它的能做到續(xù)航更長，花費更低，且用車越久，相比傳統(tǒng)油車省的錢也就越多。

對于城市通勤來說，每天只需采用純電的方式出行，100公里的續(xù)航足夠上下班用，這樣可以0油耗。

即使遇到高速的工況，在電能耗完的情況下，采用發(fā)動機驅(qū)動車輛依舊很省，虧電油耗僅5.5L/百公里，所以說藍電E5五年能夠省出一臺車來并非笑談。

體驗了藍電E5后你就知道擁有一款可以帶V2L對外放電功能的車是多么幸福的一件事，因為有了V2L你可以把戶外的一些不可能變?yōu)榭赡堋?/p>

藍電E5就像是一個移動能源供給站，接上之后可以實現(xiàn)自由供電。露營燒烤BBQ、星空下的KTV，一應俱全，讓你在沒通電的戶外也能夠輕松享受更多的樂趣。

當然，我們?nèi)ヂ稜I的話，如果有一張移動大床最方便。這樣不想住帳篷，又或者出行人員較多遇到敞篷不夠用的情況，一張移動大床就可以完美解決需求，此刻藍電E5大空間的優(yōu)勢就得到發(fā)揮了。

藍電E5的第二排以及第三排支持完全放平，這種情況下，一張大床就完美的呈現(xiàn)在了你的面前，屆時就可以好好享受你的旅行時光了。

當然了，最吸引我們的還有它的價格，藍電E5雖然是一款中型新能源SUV，但是它的姿態(tài)放得很低，指導價13.99萬元起，性價比本身就很高。

然而，這還不算完，如今雙節(jié)直接來了一個限時鉅惠，優(yōu)惠幅度至高達到3.5萬元，對于消費者來講這是一個絕佳的購入機會。

因為藍電E5本身產(chǎn)品力就很給力，而如今又迎來了這么大的優(yōu)惠幅度，入手門檻最低拉到10.49萬元起，這樣的利好值得薅羊毛。

對于藍電E5的整體表現(xiàn)，真的是沒有什么缺點可言，它有當下國內(nèi)最暢銷的動力配置，這套動力在表現(xiàn)強悍的同時還可以極致省油，我們買車的初衷不就是圖它日常好開，后期用車成本低嗎？不僅如此，藍電E5的空間表現(xiàn)也給力，可以很好的拓展多種使用場景，再加上V2L等豐富功能配置，表現(xiàn)相當?shù)娜妗?/p>