8月份新能源汽車銷量;8月份新能源汽車銷量排名
文：懂車帝原創 劉藝偉
[懂車帝原創 行業] 十一長假第一天，新能源汽車品牌陸續“月考交卷”。
據不完全統計，在銷量榜單中出現了近十家品牌交付量同時破萬的場景，這也意味著新能源汽車品牌進入Top10的門檻進一步提高。
綜合榜單來看，汽車市場“金九銀十”的銷量情況正步入正軌。數據顯示，除蔚來、創維外，9月新能源品牌均實現環比正增長。單月交付過萬輛的新能源品牌增至9家，其中，比亞迪、埃安、理想汽車分別排名第一、第二、第三名。
接下來兩個月，中國新能源市場將迎來年度考核，而激烈競爭之下，2023年新能源市場會發生怎樣變局？
2023年9月，交付量破3萬輛的新能源品牌共有3家，分別是比亞迪、埃安、理想汽車。
分品牌來看，比亞迪蟬聯榜首，9月比亞迪汽車銷量為287454輛，同比增長43%。今年1-9月，比亞迪汽車累計銷量為2079638輛，同比增長76.23%。其中，乘用車售出286903輛，同比增長42.8%。
9月比亞迪汽車銷量為287454輛
具體來看，純電動乘用車9月共售出151193輛，同比增長59.25%；插電式混合動力汽車9月售出135710輛，同比增長27.99%
埃安9月銷量為51596輛，同比增長72%
埃安算是悶聲發大財的新能源品牌，今年以來其銷量連續增長，在保持6個月銷量過4萬的成績之后，在剛剛結束的9月銷量首次突破5萬輛，同比增長72%，環比增14.6%。
今年1-9月，廣汽埃安累計售出350986輛，同比增長93%。這一銷量距離埃安所定下的2023年銷50萬輛的目標，還剩不到15萬輛。
AION S
銷量水漲船高，使埃安成為繼比亞迪、理想之后，第三家實現盈利的國產新能源汽車品牌。廣汽集團公布的半年報告顯示，埃安今年6、7月已連續兩個月實現盈利。
但不容忽視的現實是，埃安自獨立運營以來，所承載的是廣汽的高端智能品牌形象。但從熱銷產品來看，主要靠AION S與AION Y兩款車型撐銷量，定價更高的AION V、AION LX似乎并未達到市場預期。
理想L9
作為造車新勢力里唯一一家月銷量突破3萬輛的品牌，理想汽車9月銷量再創新高。9月理想汽車銷量36060輛，同比增長212.7%；今年1-9月，全年累計交付量已達244225輛。據官方稱，理想L系列三款車型，已經連續兩個月單車交付均突破萬輛。
按照產線升級計劃，理想汽車將于9月底和國慶期間停產升級工廠，全部升級為雙班生產。由此，其9月交付量依然在3萬多輛水平。李想曾指出，大概率在今年11月實現月交付量超過四萬輛。
11月實現月交付量超過四萬輛
更長遠來看，理想汽車接下來會在高壓純電市場加快布局。按照計劃，到2025年，理想汽車將形成“1款旗艦車型+5款增程電動車型+5款高壓純電車型”的產品布局，主要面向20萬以上的消費市場。
自2022年小鵬G9上市遇冷后，小鵬便開啟內部換血，在這段非常時期，小鵬汽車市場表現確實不盡如意，但隨著長城“鐵娘子”王鳳英加盟，以及多款產品發布，進入今年下半年，小鵬汽車逐漸“回血”。7月小鵬月銷重新破萬輛，8月銷量13690輛，9月銷量15310輛。
全新小鵬G9
9月19日，小鵬G9正式上市，并從9月21日開啟全國交付。2024款小鵬G9定價26.39萬-35.99萬，起售價不僅比老款車型低了4萬多元，且五款車中有三款的售價低于30萬元，新車也將成為小鵬汽車年度排位能否有明顯提升的關鍵。
零跑C01增程版
另一個值得關注的是，深藍、零跑汽車9月銷量分別為17370輛、15800輛，分別排名第四、第五。作為對比，上個月排在深藍、零跑汽車之前的蔚來，9月銷量環比下滑19.1%至15641輛。1-9月，蔚來共交付新車109993輛。
蔚來創始人、董事長兼CEO李斌
為達成更高銷量，蔚來正加快銷售能力建設。蔚來創始人、董事長兼CEO李斌曾透露，9月底將完成這項銷售能力的建設，從10月開始銷售能力建設的成果將開始逐步顯現。
長遠來看，阿爾卑斯品牌會成為蔚來銷量突破的關鍵。綜合之前消息，阿爾卑斯首款車或將定價在20-30萬區間，首發蔚來NT3.0平臺，定位純電轎車。
李斌表示：“阿爾卑斯首款車型開發順利，第二款產品正在開發中，阿爾卑斯品牌的車型數量大概是NIO品牌的一半?！卑凑账乃悸罚Ｍ梢源蛟斐鲆豢畋忍厮估瓋r格更低，但產品和服務更好的產品。
哪吒X
哪吒汽車9月銷量為13211輛，環比微增9.2%。海外銷量方面，截至9月，哪吒汽車在泰國市場累計交付突破1萬輛。
2022年底以來，兩款中高端車型哪吒S和哪吒GT相繼上市，高端化也被視為下一步的重要動作。按照規劃，哪吒汽車今年的銷量目標為25萬輛。極氪9月交付12053輛，上年同期銷量為8276輛，同比增長約45.6%。
可以看到，新能源最近幾個月的交付量此起彼伏，車型更替、營銷聲量、新車降價等都影響著這個榜單的呈現。進入2023年的最后一個季度，誰能最終穩住市場和需求端成為年度最佳，不妨等等看吧。
