保養車需要全程盯著嗎—為什么新車不建議當天開回去

不知不覺Z03已經跑了4萬公里了，根據保養手冊的規定，Z03滿4萬公里是要更換防凍液和制動液的，年前忙沒時間去，前幾天APP就推送提示說需要保養了，還挺智能的。

問了下售后是年后初七復工，就在APP上約好了初七一早的時間段，該說不說APP上預約還是挺方便的，約好就有工作人員在微信上聯系對接了，即使還在春節休假期間。

當天準時到達現場后就有服務顧問直接對接，完全沒用等待，這就是預約的好處。給他車鑰匙和行駛證，他們做外觀的檢查，我填交接的單子，這時如果車身有劃傷是會記錄在保養單上的，比較嚴謹以防萬一。售后接車后就聯絡師傅把車開到維修區進行保養了，告訴我大約需要一個半小時的時間。

說實話電車的基礎保養檢查非常簡單，當初剛換電車對首保挺好奇的，還進維修區全程記錄首保過程來著，二保三保猜測都差不多就等待區喝茶打游戲了。等待區環境還不錯，也有提供一些零食飲品，首保的時候拍了這次照片就沒有多拍，整體還算舒服。這次4萬公里四保按用戶手冊是需要進行冷卻液制動液更換的，我就又跟進維修區去了，為了分享給大家看看。

首先師傅把前機艙蓋打開，打開蓋板后就可以看到里面的一系列零件，還蠻多灰塵的，空氣吹吹再抹布擦擦，全程微信直播，不跟著進維修區也能看到。

連上機器檢測一下小電瓶，這個小電瓶質保比較短但價格便宜，有問題隨時更換就行，大約四百塊錢。再看看玻璃水夠不夠，不夠給加點玻璃水。

再然后是輪胎和剎車系統的檢查，開了4萬公里剎車磨損肯定多少會有的，師傅說剎車片還很好，可能歸功于一直用單踏板模式吧，單踏板不止省電還省剎車片。輪胎檢查主要是看輪胎花紋的磨損程度，看看需不需要四輪換位什么的，如果四輪換位還要做動平衡，我這車師傅說還很好，就沒做什么變動，猜測可能是我車經常重載所以四輪磨損程度比較均勻。還有就是胎壓，根據季節變化維持合適的胎壓很重要，也是影響輪胎壽命的重要因素，不宜過高過低。售后師傅這次給我補氣到2.7，說目前這個天氣溫度比較合適，略高于平時我自己補氣時胎壓，還是得相信專業人士。

提車時候尾箱自帶補氣泵的胎壓表可以做個參考，A06和Z03都是配的這款。但只要是商品就會有損耗，經常使用胎壓表可能也會不準，我的這個就不大準了，合創商城上也有在

壓表的補氣泵，需要的話也可以再買一個。

還有就是底盤的檢查，因為動力電池是裝底盤上的，所以檢查底盤有無損傷是很重要的，底盤完好才能保護好電池。前兩天我開車前轱轆掉坑里了，卡到了底盤，這次正好讓師傅看看，師傅說沒啥事，Z03的底盤還是挺堅固的。后面底盤卸下來換油的時候，我看里面電池都是有四方形鋼筋結構支撐保護的，感覺還是很安全的，小磕小碰估計沒啥問題。

按用戶手冊和保養檢查單來看，4萬公里是需要進行冷卻液制動液維護更換的。制動液作用是將作用在剎車踏板上的制動泵傳遞到車輪的制動器上，從而實現汽車減速或者剎車。但我才提車半年，師傅檢查說我的制動液暫時不用更換，反倒是齒輪油顏色已經很深了需要及時更換，我的維保項目就變成了防凍液補充和齒輪油更換，讓我6萬公里的時候再換剎車油也就是所謂的制動液。電車新手，專業知識還是得聽專業人士的，讓干啥就干啥唄。

齒輪油是用于各種齒輪傳動裝置以防止齒面磨損、擦傷、燒結并延長使用壽命提高傳遞功率效率的東西，粘度很大，味道也有點沖，不同地區不同溫度用的還不太一樣。要拆開護板底盤先放空舊的齒輪油，噴干凈然后用壓力桶重力法補充新的齒輪油，看著還挺專業的。所以建議保養還是要去4S店，他們整天處理這幾款車，對Z03肯定相當熟悉，電車保養本身也不算貴，全程店保僅僅專業、靠譜、放心這幾點就夠了。

換完齒輪油師傅又給四車門限位器上抹了油，一種藍色的潤滑油，說這種油可以起到潤滑和防銹的作用，減少機械部件摩擦及磨損，延長疲勞壽命。

最后插上電腦檢測儀檢查一下，一堆英文縮寫碼，有紅的藍的灰的，也不懂反正師傅說沒事，特意強調不讓拍必須馬賽克才可以發。

最后開出來蹭了個免費洗車就干干凈凈回家了。

總計消費399元，防凍液沒收我費用只收了齒輪油的錢，給了紙制明細單，超20圖傳不上來了。APP上隔天也上傳了費用明細，除了材料費101元外絕大部分是工時費，我還是比較重視消費體驗的，4S店保養雖然價格比外面稍貴一點，但為標準化服務、施工環境和專業水平買單，我還是樂意的。以上。