凱迪拉克屬于什么檔次的車(一輩子開不壞的五款車)

作為美系豪華汽車品牌里的標桿，凱迪拉克始終有著很高的知名度。

可就是這個美系品牌在北美市場里的表現卻相當一般。

眾所周知，在美國銷量最高的三款車是福特F150系列、雪佛蘭索羅德和道奇公羊RAM，這三臺車都是皮卡車；可能有些人會認為皮卡車是工具車，所以算不上是好車，可是這三臺皮卡的價格都相當高，高于在北美市場銷售的德系豪華品牌的絕大多數車輛。而且這三臺車還都有更夸張的大型版本，有些版本的價格是上百萬元的哦。

所以在美國的真正豪華車或中產車是這些皮卡，其次則以德系和日系為主的中端品牌，比如寶馬、奔馳和奧迪，再次則是以日系和韓系為主的低端車。

似乎作為美國總統座駕的凱迪拉克并沒有什么存在感，這是怎么回事呢？

客觀來說，以凱迪拉克在其本土市場的銷量確實是沒有什么存在感可言的，好一些也不過是每年一二十萬臺而已；可是一般來說能作為美國總統座駕的汽車品牌應該會很火才對，然而這就要考慮到美國的體制了。美國是多黨執政的國家，總統是換來換去的，其中難免會有一些能力比較差甚至看起來有些蠢的存在；所以總統的能力和形象會直接決定其關聯品牌的發展，近些年凱迪拉克服務過的幾位總統貌似都比較滑稽，其中還有多數美國人實際看不太起的黑人總統，這對于凱迪拉克的品牌形象都會有一定程度的影響。

有一些美國人不認為凱迪拉克是美國品牌，你知道嗎？

雖然不多但是真的有。

這就要講一講凱迪拉克的故事了，凱迪拉克是一個名字，安東尼是一個姓；安東尼·門斯 凱迪拉克是一個姓名，但它并不是一個美國人的姓名，而是一個法國貴族的名字。此人是美國汽車城底特律的創造者，然而即便它是底特律的創造者可依舊是法國人；凱迪拉克的創造者是亨利·利蘭，這是個美國人，可是其創辦的品牌卻使用了法國貴族的名字，甚至車標都是凱迪拉克家族的徽標，其初衷是為紀念這位底特律城的創造者。

于是就會有一些美國人排斥凱迪拉克。

因為多數美國人都是痛恨法國人的，甚至在一些美國動畫或電影里都經常能看到戲耍法國人的橋段。

美國人確實排斥法國人，根源在于法國大革命的時候美國一直和法國的交戰國做軍火生意，法國直接扣押美國的商船，可是此時的美國才創立沒多久，所以只能干吃啞巴虧；后續因該事件簽訂“美法同盟條約”的時候，法國的代表直接向美國索要“談判費”，并且還要美國方面因一些描述而道歉，至此美國方面終于難以忍受這個奇恥大辱了。于是美國授權海軍隨意攻擊法國商船隊，兩方一度進入準戰爭狀態，如果不是拿破侖當時的重心在歐洲的反法戰爭上，如果兩方真的會打個不可開交。

至此，美國社會對于法國的印象變成了軟弱、可恥、專制、虛偽的精致主義，尤其是在二戰階段里，因為法國在反法西斯戰爭中只堅持了幾十天就投降了， 后來還是美國解放了法國——諾曼底登陸就是在法國上演。而更有意思的是在諾曼底登陸之后，一半腦子都在屁股前面的美國大兵是真沒看得起法國人，在登陸之后到美國撤軍，法國多出了二十多萬私生子，其中的操作當然基本都是“非主觀”的；所以在二戰之后的法國更是被美國人視為“歐洲大妓院”，很多美國退役老兵和老人提到法國都是嗤之以鼻的。

于是在二戰之后的美國主流社會就在各種糟蹋法國，在《辛普森一家》這個知名的動畫片出現過這么一個橋段，蘇格蘭裔的看門人威利被安排教法語課，其第一句話就是：你好，你們這些吃奶酪的投降猴子。這一段話還真就播出了，其實這也不算什么，這就像抗戰影片里把日本人描述為腳盆雞鬼子一樣，都是主流社會默認的東西。

所以法國汽車品牌在美國市場的表現從來不好，標致雪鐵龍也早就退出了美國市場；所以但凡與法國元素相關的汽車品牌，實際在美國市場里都會或多或少的被一些人排斥。其實美國人最愛的還是美國品牌，日韓系車之所以能在美國賣得火，原因無非是便宜和美國貧富差距過大而已。

綜上所述，凱迪拉克確實是一個純正的美國汽車企業，只不過命名用了法國貴族的名字可能是有些影響的，底特律城雖然是美國重要的汽車城，可沒有誰會認為創造這座城的真的是法國人。而且在美國作為總統座駕不是個很理想的設定，因為這些家伙可沒有多少領袖的氣質，看起來更多是像喜劇演員；當然凱迪拉克賣不好的原因還是產品線不夠豐富，車輛定價偏高等因素。

至于凱迪拉克在中國市場的表現也是中規中矩，其特殊的品牌用戶形象實在是令人忍俊不禁（需要遠離）。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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