福特蒙迪歐怎么樣,福特蒙迪歐怎么樣知乎
文/圖：懂車時間 楊萬科/于晗
上回我們對長安福特新一代蒙迪歐進行了初體驗，文中向大家介紹了它全新的容貌、科技配置概況以及初上手開起來的感覺。隨著長測的推進，不知不覺我們與這輛新一代蒙迪歐相處了已有一個月的時間，本次我們結合這段時間的用車體驗再來聊聊它的整體表現。
這一個月以來新一代蒙迪歐扮演的主要角色就是作為我們上下班的通勤用車，我們駕駛著它跑過高速也走過環線，其中也遭遇了走走停停的市區擁堵路段。首先可以肯定的一點是，新一代蒙迪歐在路上的回頭率還是挺高的，尤其我們這輛試駕車還是紅色的ST-Line版本，在整體設計較新穎的同時車身還帶有不少黑色運動套件，在市區堵車期間就時不時受到路人矚目。
在市區擁堵路段行駛時，新一代蒙迪歐能夠讓駕駛者心態足夠放松，其起步時候的動力響應是比較迅速的，因此在走走停停的過程當中也無需太擔心被不友好的社會車輛“加塞”。如果你對自己的駕駛技術不太自信，可以對前方碰撞預警功能的靈敏度進行調節，調制高靈敏度時車輛會時刻確保你與前車保持一個安全車距從而避免事故發生。
在路況良好的環線上行駛時，新一代蒙迪歐2.0T EcoBoost發動機的238馬力與376牛·米便能夠得到有效發揮了。這臺2.0T發動機的動力參數在同級別車型中也具有一定優勢，從體驗上來看它的低扭表現也并不示弱，因此在環路上需要超越慢車時，駕駛者并不需要通過深踩油門就能很淡定地完成超車。并且在提速過程中，8速自動變速箱與發動機的配合是很默契的，能夠讓提速的過程足夠線性平穩。
在高速路段，新一代蒙迪歐的8速自動變速箱能夠在較快時間內完成升擋動作，再加上它擁有更大跨度的速比設計，有了更高的傳動效率和更聰明的換擋邏輯，因此車輛的燃油經濟性表現無需擔心。當需要在高速提速超車時，變速箱的降擋反饋也是足夠積極的，加上2.0T EcoBoost發動機充足的動力儲備，新一代蒙迪歐中高速的再加速能力值得肯定。
底盤方面，較長時間用車下來我們發現新一代蒙迪歐的底盤與上一代車型類似，保留了較為清晰的路感反饋，這是作為一輛曾經標榜運動的家轎刻在骨子里的DNA。但同時新一代蒙迪歐也有了更高的舒適性，減振器的阻尼變得更柔和了，能夠更好地吸收路面的細小顛簸了，即便是在非鋪裝道路上，車身與地面的貼合度也不錯。
這段時間體驗下來，無論是在高速還是環線我都挺樂意開啟新一代蒙迪歐的駕駛輔助系統的，它在保證行車安全的前提下能夠有效減輕我的駕駛疲勞，甚至在某些特定區域內當車速處于0-130公里/小時的時候，它還能讓我體驗一把“準自動駕駛”的感覺。
硬件方面新一代蒙迪歐配備了6個攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達，這使得它的駕駛輔助能夠更智能更精準。打開全速域自適應巡航后再開啟車道保持功能，新一代蒙迪歐不僅能夠跟隨前車啟動和剎停，還能保持在車道居中的位置行駛，甚至可以跟隨前車轉過一定角度的彎道，以上功能對于通勤時間較長的用戶來說確實很友好。
再來聊聊新一代蒙迪歐智能化方面的表現，第一篇長測文也向大家介紹了新一代蒙迪歐車內的1.1米超長聯屏，它是由12.3英寸全液晶儀表和27英寸4K高清觸控屏組成，一般來說這樣的設計多出現于新勢力品牌的車型，在合資品牌的燃油車上還是比較少見的。
從表面上看大尺寸屏幕的優勢是增加了座艙的科技氛圍，也能夠讓中控臺的設計更加簡潔，實際上它最大的好處之一是可以使得各類功能選項設計得更扁平，從而讓圖標有足夠的空間去進行擺放，避免了過多的二級菜單導致功能操作變得繁瑣。作為用戶，你基本只需要通過滑動屏幕就能找到常用的功能選項了，雖然初上手時還是需要學習一下，但互聯網時代的當下，比較容易上手去適應這樣的設計。
此外，大屏的好處還體現在使用地圖導航的過程中，我們可以更直觀全面地了解到周邊道路的擁堵情況，有必要的時候可以及時切換導航路線選擇更優路徑。
說到導航，新一代蒙迪歐的AR導航體驗還是很不錯的，它對于關鍵路口的指引足夠清晰，且在全液晶儀表或是中控屏幕上都能顯示，像我這種去哪都要開個導航的用戶，使用這項功能就再合適不過了。
值得一提的是新一代蒙迪歐的車機功能比較豐富，且有不少都是能夠通過語音進行操作控制的，例如導航目的地以及途徑點的設置（可語音設置1個目的地及3個途徑點）、導航界面主題顏色（深色或淺色）以及車內氛圍燈顏色等等，而像是常見的車窗、空調或是多媒體控制在新一代蒙迪歐這里就更不在話下了。
如果想要獲得更新鮮的體驗，還能試試新一代蒙迪歐的手勢控制，例如點頭、搖頭、比噓、左/右揮手等都對應著相應的指令，對于用戶來說唯一的難點就是要記住這一系列動作對應的指令是什么，相對比較少，也還算好記。于我而言這一個月的用車期間只是在初體驗時對這項功能比較感興趣，之后的長時間用車過程中還是以語音控制為主的。
以上便是一個月時間下來我們試駕新一代蒙迪歐的心得體會，目前來看新一代蒙迪歐在各路況下的綜合表現是令人滿意的，期間也通過較高的舒適性以及不錯的智能化表現給我們帶來了良好體驗。接下來還有近一個月左右的時間，我們將駕駛它去到更遠的地方，去經歷更多元的用車場景，看看它是否還會給我們帶來驚喜。
