比亞迪油電兩用汽車(chē)-比亞迪e2新款2023

要說(shuō)這兩年最炙手可熱的車(chē)型，那一定離不開(kāi)插電式混動(dòng)以及增程式混動(dòng)這兩類車(chē)型。它們可以通過(guò)搭載容量較小的動(dòng)力電池，配合內(nèi)燃機(jī)輕松實(shí)現(xiàn)超1000km的綜合續(xù)航里程。而且，內(nèi)燃機(jī)的存在，有效地解決了補(bǔ)能速度、低溫啟動(dòng)、鋰電池低溫續(xù)航打折的問(wèn)題。這些優(yōu)勢(shì)，是目前的純電動(dòng)車(chē)所無(wú)法比擬的，因此成為許多家庭消費(fèi)者眼中的“香餑餑”。

尤其是在15-20萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間，這類車(chē)型往往能兼顧設(shè)計(jì)、配置和動(dòng)力。目前，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)最常被消費(fèi)者提到的，莫過(guò)于長(zhǎng)安深藍(lán)SL03增程版以及比亞迪漢DM-i系列，前者為該領(lǐng)域的后起之秀，后者則為江湖老將，到底誰(shuí)的實(shí)力更強(qiáng)？咱們今天聊一聊。

外觀對(duì)比：長(zhǎng)安深藍(lán)SL03時(shí)尚前衛(wèi)，比亞迪漢傳統(tǒng)大氣

外觀方面，深藍(lán)SL03車(chē)頭采用了全封閉式的設(shè)計(jì)，車(chē)燈組被分為上下兩部分，下方的部分被整合入了格柵組內(nèi)，棱角更加分明。同時(shí)，為了突出了運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，車(chē)頭的比例更長(zhǎng)，營(yíng)造出充滿攻擊性的視覺(jué)效果。

橫貫式的尾燈組與尾翼整合為一體，搭配科幻感十足的尾部擴(kuò)散器和低位剎車(chē)燈，給人以運(yùn)動(dòng)激進(jìn)的感覺(jué)。

而比亞迪漢DM-i則延續(xù)了王朝家族的Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸的前進(jìn)氣格柵加上龍鱗點(diǎn)陣式的中網(wǎng)，搭配點(diǎn)陣式的LED遠(yuǎn)近光燈組，看起來(lái)霸氣十足。

車(chē)尾部分，貫穿式的“中國(guó)結(jié)”尾燈很有辨識(shí)度，流水式的點(diǎn)亮方式也相當(dāng)有儀式感，配合鋼琴黑套件和空氣擴(kuò)散器，營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

總體來(lái)看，深藍(lán)SL03造型簡(jiǎn)約前衛(wèi)，注重設(shè)計(jì)感，更有新能源車(chē)的味道；而比亞迪漢DM-i的外觀則相對(duì)傳統(tǒng)大氣，保留了燃油車(chē)的設(shè)計(jì)元素，沒(méi)有那種標(biāo)新立異的夸張?jiān)兀瑢徝栏又髁鳌．?dāng)然，就外觀而言，兩款車(chē)都有各自的風(fēng)格，至于哪臺(tái)車(chē)的顏值更高，就各花入各眼了。

內(nèi)飾：深藍(lán)SL03重視設(shè)計(jì)，比亞迪漢主打?qū)嵱?/strong>

在座艙方面，深藍(lán)SL03設(shè)計(jì)同樣考究，運(yùn)用了傳統(tǒng)雙屏布局、平底方向盤(pán)、一體式空調(diào)出風(fēng)口，明顯偏向簡(jiǎn)約的風(fēng)格。儀表臺(tái)采用了大面積的軟材質(zhì)包覆，加上鍍鉻飾條裝飾，整體觀感精致且時(shí)尚。

科技感方面，深藍(lán)SL03搭載了10.25英寸的全液晶儀表盤(pán)+14.6英寸的中控大屏，其中中控屏支持左右各15°的偏轉(zhuǎn)，這種被官方稱之為“向日葵屏”的設(shè)計(jì)十分獨(dú)特，屏幕還可以根據(jù)用車(chē)場(chǎng)景進(jìn)行轉(zhuǎn)向，比如倒車(chē)時(shí)會(huì)進(jìn)行合理偏轉(zhuǎn)，讓倒車(chē)更加輕松。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)配備了高通8155芯片，操作順滑，可玩性頗高，內(nèi)置語(yǔ)音識(shí)別、面部識(shí)別、手勢(shì)控制等功能，經(jīng)過(guò)OTA后還新增了網(wǎng)易云音樂(lè)，支持“千人千面”專屬駕駛模式、“經(jīng)濟(jì)模式”駕駛模式以及 540° 透明底盤(pán)。

而比亞迪漢DM-i采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)使用大量皮質(zhì)、鋁條、真木飾板等材料裝飾，營(yíng)造出不錯(cuò)的檔次感。

科技配置上，比亞迪漢DM-i配備了12.3英寸的全液晶儀表和15.6英寸的懸浮式中控大屏，中控屏是支持旋轉(zhuǎn)的。車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，標(biāo)配DiLink4.0系統(tǒng)，支持5G速聯(lián)、雙頻定位、四音區(qū)語(yǔ)音交互以及車(chē)機(jī)互聯(lián)。

空間對(duì)比：兩者都是“免檢項(xiàng)”，后排地臺(tái)平整

在車(chē)身尺寸方面，深藍(lán)SL03長(zhǎng)寬高分別為4820*1890*1480mm，軸距為2900mm，遵循了中級(jí)車(chē)一貫的水平。而比亞迪漢 DM-i 的長(zhǎng)寬高分別為4975/1910/1495mm，軸距為2920mm，雖然定位中大型車(chē)，但與深藍(lán)SL03的尺寸相差不大。

具體到乘坐空間上，兩款車(chē)的后排腿部空間基本都是“免檢項(xiàng)”。雖然長(zhǎng)安深藍(lán)SL03采用的是溜背式車(chē)身設(shè)計(jì)，壓縮了座艙內(nèi)部的頭部空間，但經(jīng)過(guò)掏空處理，即便是身高為1.8m的體驗(yàn)者，也能夠擁有不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)。

而且，兩款車(chē)的后排地臺(tái)均接近純平設(shè)計(jì)，對(duì)于坐在后排中間位置的乘客比較友好，這一點(diǎn)兩款車(chē)型都值得表?yè)P(yáng)。

深藍(lán)SL03

比亞迪漢DM-i

性能對(duì)比：深藍(lán)SL03主打運(yùn)動(dòng)，比亞迪漢強(qiáng)調(diào)家用

買(mǎi)插電混動(dòng)車(chē)型，消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力、油耗及綜合續(xù)航表現(xiàn)都十分看重。在動(dòng)力方面，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03增程版采用的是一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率70kW，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用的是后置單電機(jī)，最大功率160kW，最大扭矩320N·m，電池方面采用的是容量為28.39kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程達(dá)200km，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)1200km，虧電油耗僅為4.5L/100km。

懸架方面，深藍(lán)SL03采用的是前麥弗遜后H臂多連桿獨(dú)立懸架，配合后輪驅(qū)動(dòng)，兼顧駕駛樂(lè)趣和乘坐舒適性。

而比亞迪漢DM-i搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的DM-i插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率102kW，電動(dòng)機(jī)的最大功率為145kW。在電池方面，比亞迪漢DM-i將搭載容量為18.3kWh、37.6kWh的刀片電池組，NEDC純電續(xù)航里程分別為121km、202km、242km，官方給出的百公里饋電油耗低至4.2L/100km，最高綜合續(xù)航超1300km。

底盤(pán)方面，比亞迪漢DM-i配備了前麥弗遜+后三連桿懸架。整體調(diào)校偏舒適為主，適合日常駕駛，但在激烈駕駛時(shí)抑制側(cè)傾方面的極限會(huì)比較低。

小結(jié)

通過(guò)上述對(duì)比，可以看出，兩款車(chē)都迎合了當(dāng)今年輕消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求，都是替代合資燃油B級(jí)不錯(cuò)的選擇。其中，深藍(lán)SL03在設(shè)計(jì)、科技配置上下了功夫，更加注重運(yùn)動(dòng)感和科技感的打造；而比亞迪漢DM-i雖然外觀十分運(yùn)動(dòng)，但它實(shí)際上并不是一輛運(yùn)動(dòng)取向的車(chē)型，整體行駛質(zhì)感與操控感受更符合“高端家用車(chē)”。如果是你，又會(huì)怎么選呢？歡迎關(guān)注“車(chē)域無(wú)疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你的看法。