五菱宏光s頂配豪華型_五菱宏光s頂配豪華型多少錢

作為主打商務、家用的MPV車型，一直以來都是眾多公司接待、居家奶爸的首選車型。在MPV車型中的價格也如傳統轎車一樣，從高到低各個區間都有可供選擇的車型。就在前一段時間，雷克薩斯推出了全新的頂尖MPV車型雷克薩斯LM，其中四座版車型的裸車價更是高達了近150萬。相信有不少朋友都明白，全系進口的雷克薩斯價格方面一向都是很堅挺，一言不合還要加價；而雷克薩斯LM作為MPV加價王埃爾法的進階版，其最終的落地價大家也就可想而知了。

這款頂級MPV高昂的售價也注定只會是少數大佬的保姆車，對于大部分的普通消費者來說，也差不多是沒有很大的緣分了。那既然如此，我們何不來聊一聊價格更厚道也更為親民，還能滿足大部分普通消費者的MPV車型。這不禁就讓小編想到了一款在銷量上一直讓別克GL8坐在萬年老二銷量席位的一款神車，咱們真正的國貨之光——五菱宏光PLUS。

提到國產車的領軍人物，大家都會想到紅旗、吉利以及長城汽車。確實，這三大國產品牌這些年為自主品牌的崛起做出了巨大的貢獻，也稱得上是自主品牌的領軍人物；不過真正做到了走進各大百姓家中，享有全民好口碑的品牌，小編則認為五菱才是最棒的那個。多年來，五菱汽車在售價層面一直都走的親民路線，強悍的實用性質也對于不少個體戶提供了不小的幫助，使得大家都很青睞這一品牌。

我們今天的主角車型五菱宏光PLUS，在五菱家族當中就算是晚輩了，那么作為晚輩自然就是融合了前輩們的優點得到了升華，同時還新增了應有的亮點。就比如五菱宏光PLUS，即便是車型定位升級到了MPV，有了更大更實用的空間之外，在價格上依舊遵循了前輩的軌跡，入門售價僅為6.48萬，7.98萬甚至就能直接上頂配。同時，整個外觀，相比此前更多的"面包車"元素，現在更多了一份精致之感，進氣格柵的熏黑狀涂裝、筆直的腰線與棱角分明的尾燈組，在烘托了一定的設計感之余，也很顯檔次，開出去，不會有低端車的既視感。

所以，就整個外觀來看，五菱宏光PLUS有著一定的家用車屬性，不再是那個一眼看上去就像是一位拉貨小能手的樣子。整個車身是較為方正的設計，通過側面也能看出它的車身尺寸其實并不小了，達到了4720*1840*1810mm，整體造型看上去還有著一定的商務氣息。

當然，車內的設計就不能同售價二三十萬的MPV相比了，畢竟這臺車只有六七萬的售價。車內能觸及到的地方，大部分都是硬塑料，除頂配車型配備了8英寸的液晶觸控屏外，其他版本均是沒有的。對于中控沒有大屏的車型，是可以后期去加裝一塊，也花不了多少錢，還能豐富不少車內的娛樂系統。

在的座椅布局上，五菱宏光PLUS推出了2+2+3座椅布局的車型，外加有著2800mm的軸距，所以在車內的空間是非常寬裕的。第二排擁有兩個獨立座椅，同時帶有獨立的扶手，這樣就能有著VIP般的乘坐待遇；不僅提高了更多的商務氣息，還能在從事商務接待時，讓客戶有一個更好的乘坐感受。

后排的獨立空調也有配備，位于頂部的設計也能為后排乘客，提供一個良好的制冷/供暖效果；七座車型的五菱宏光S在后備箱空間上仍還是有著一定的余量，也支持整體放倒的形式，對儲物空間進行提升。所以綜合來看，五菱宏光PLUS也是做到了可居家、能商務的典范。

此外，五菱宏光PLUS在動力方面也有所提升，摒棄了老款的自吸引擎，采用了1.5T渦輪引擎+6速手擋的動力組合，最大馬力有著147Ps，最大扭矩為250N·m，再配合后輪驅動，也能為您高難度的駕駛操作打下基礎。動態感受，相比于其他車型搭載的1.2L和1.5L自然吸氣發動機，其動力還是強勁了不少，輕踩下油門渦輪也能迅速響應，且能感受到一定的推背感，而且傳動系統的離合點也不難掌握，上手不是特別困難，當然和自動擋相比，還是需要一定的適應時間。

總之，這臺厚道的MPV算是給還在為生活所辛苦奔波的勞動者們，帶來了一絲慰藉；并且在價格方面也不會讓大家感到很大壓力，作為一臺MPV應有的配置也都基本上是給到了。其實對于經濟有一定壓力，預算不太充足又打算入手MPV車型的消費者來說，真沒必要硬上一臺10多萬的MPV；相比于它們，五菱宏光PLUS在各個方面也都不欠缺的。