奧迪r厲害還是rs厲害(奧迪rs好還是r好)

?好吧~這是一個不尋常的對比，因為一個是Coupe另一個是轎車，但它們都在做同一件事，那就是在相對較小的車身上提供激進的駕控體驗——寶馬M2和奧迪RS3。

G87 M2的設計爭議很大，有的人狠喜歡這種硬朗風格，而有的人則覺得像堆積木一樣不太好看。對于我自己而言，我認為M2的設計不丑，但相比之下我似乎更喜歡奧迪RS3的前臉設計，看起來更銳利、更有運動感。

側面來看，兩者的線條設計都很不錯，相比之下我更喜歡寶馬雙門Coupe的車頂線條，而且外擴的后輪拱也很吸引人。對于奧迪RS3來說，我覺得兩廂版似乎更精致一些。

再來看尾部設計，說實話兩者我都喜歡，M2硬朗的線條和雙邊四出的排氣很有性能范，RS3的尾燈更加凌厲，橢圓形的大排氣口在氣勢上一點也不弱。

內飾設計上對我來說也很難抉擇，我喜歡M2的碳纖桶椅、方向盤、檔把以及車機互聯，但我也喜歡奧迪相對勻稱的布局、適當的物理按鍵。兄弟們，寶馬M2和奧迪RS3相比，你更喜歡哪個呢？

外媒Throttle House將兩者進行了動態對比測試，我們先來說一下動力參數，寶馬M2搭載3.0T S58直六發動機，最大輸出338kW、550Nm，匹配的是8AT變速箱，后驅；奧迪RS3搭載2.5T直列五缸發動機，最大輸出294kW、502Nm，匹配7速雙離合，四驅。

首先是靜態加速，很明顯RS3雖然動力參數稍弱，但憑借穩定的四驅系統和更輕的車重，贏得了比賽；而到了動態加速部分，寶馬M2的大馬力優勢就凸顯出來了，比奧迪更快。

最后是計時賽，寶馬M2配備的是米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，奧迪RS3配備Pirelli P Zero Trofeo R輪胎，在圈速成績上，寶馬比奧迪更快一些。

對于國內的消費者來說，奧迪RS3并未引進，寶馬M2國內售價59.9萬起且已經開始交付，在當下這個年代，M Power、RS以及AMG也在無奈轉向新能源領域，內燃機最后的輝煌怕不是就要在近幾年終結了...

有的小伙伴還在等M2雷霆版，寶馬官方已經放出消息：在未來幾年里，一臺480/510甚至更高馬力的M2不會出現，配備四驅M xDrive的版本也不會有。寶馬也是怕M2會吃掉一部分M4的銷量吧？對于目前460馬力的寶馬M2來說，它比M4車身更小，純后驅能帶來不一樣的駕駛樂趣，相比之下M2的消費者也不會那么追求大馬力和直線加速，開起來更好玩才是最重要的。

還有人在質疑手動擋存在的必要性，不如AT反應更快、油耗更低，6MT確實不太符合行業趨勢了，但寶馬的項目經理markus schr?der說：在上一代F87 M2的整體銷量中，85%的客戶選擇了自動變速箱。但根據市場的不同，手波最多占到50%，德國是15%。還是有人喜歡MT的，所以寶馬造出來了。

我敬佩寶馬勇于堅持的精神，

對MT的堅持、對內燃機的堅持，

希望純電時代能來的慢一些...