車標是實心豎長方形是什么車_豎心的車標
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最近喜歡研究國外的交通法規，發現德國是歐盟乃至世界上交通規則、交通管理最嚴格，交通標志最規范、最實用的典范。
德國交通規則以及管理極度強調路權，其實縱觀各種交通事故，絕大部分都與此有關。
強化了駕車人的路權意識，就能最大限度地杜絕交通事故的發生，提高道路通行效率。
我國交通法規中對路權也非常重視，這也是很多交通事故責任判定的重要依據。
◥十字路口情況復雜 極易引發交通事故
但在一些交通標志的使用上沒有直觀地體現出這一要點。
在沒有紅綠燈的十字路口，駕駛員直行或轉彎時，究竟該避讓哪邊駛來的車輛，全憑駕駛人對交通規則的理解和記憶，這一瞬間的判斷，對絕大多數司機來說，是有相當難度的。
所以我們只能減速甚至停車，這樣以來，談不上什么通行效率了。
德國的交通標志做到了！
駕駛員只需要認識四個核心的交通標志基本上即可放心高速駛過路口（有紅綠燈控制路口，以燈控為準，無需關心這幾個標志）。
即使是不熟悉德國交規的外國游客，理解了這四個標志，幾分鐘就能在德國順利上路。
讓我們來看一看這幾個簡單的標志作用有多大，文尾附有摘錄的我國警方對路權以及責任事故責任劃分的官方解釋，讀者可以在遇到相關事故時速查，建議收藏！
◥先行權（優先權）標志
這個黃色實心豎立的矩形就是先行路權標志，駕駛者看到它，意即你在此路上行駛，享有絕對優先通行權。
不用去記憶交規里面繁瑣的某方向避讓另一方向來車的復雜條款。
即使在十字路口，也不用擔心其它方向會突然來車，因為另一個標志已經將其它路口全部管控。倘若發生兩車交通事故，對方一定全責！
◥不用多說 過了這個牌子你就沒有優先權了 就如此簡單
◥讓行標志
為你管控其它路口的就是這個倒置的紅色三角形—讓行標志，路口看到這個標志意味著你需要絕對讓行，這個標志在我國是以漢字的形式出現，但其對交通順暢基本不起作用，因為擁有優先權的駕駛員根本不知道自己被絕對避讓，可以快速通過，總是要猶豫一番的。
◥路口有先行權
這個標志直觀簡單，前方路口絕對優先通過，不必過分擔心其它方向來車。
同樣的，其它路口也被第二個讓行標志管控。
◥黑色粗線方向享有優先權
這個直觀的交通輔助標志，一般與優先權與讓行標志組合使用，多么簡答明晰，根本不需要去記憶什么不同方向上的避讓規則。
悶著頭駕車只管前行即可。
主要的交通標志也就是這四個，讀到這里，你也可以立即駕車上路享受的高效率通行的德國道路。
不過，在沒有信號燈和標志的極端偏僻路口，嚴格遵循右邊來車有先行權的原則，無論右邊來的車是轉向還是直行，都有優先權。
總結：德國的紅綠燈以及交通監控管理設備并不多（除了大城市），幾乎都是通過路權來調節交通。路權小的車輛需禮讓路權大的車輛。
因為駕駛員通過這幾個簡單的交通標志組合，提前預知了路線優先權信息，可以高速通過路口，因此路口車輛通行效率驚人！
弊端：路口車速驚人，如果有駕駛員不遵守讓行法規，必定引發大事故，這種畫面在美國好萊塢的電影里經常出現。（大笑）
以下是我國警方對路口以及路權，包括事故責任劃分的官方解釋，讀者可以在遇到相關事故時速查，建議收藏！
為什么收藏？你會發現你必須去強行記憶這些條款，My God，除了，幾乎就沒有人能記住，更別提駕車時去判斷了。
而在德國，如果出了交通事故，根據標志性質你就能馬上知道誰的全責！
來吧，學習下，駕車時你幾乎是回憶不起來的，時間太短了，只能出了交通事故后知道大致的責任劃分！
如果覺得難以理解記憶，還有幾個動圖可供參考，直觀易懂的材料全部整理在下面了。
01、轉彎讓直行 在沒有信號燈或者指示牌的路口，如果你需要拐彎并道或者調頭，要讓行直行車輛，無論是對面來的還是后面來的。一旦發生碰撞，拐彎或者調頭的車輛負全責或者主要責任。（A車應讓B車先行后再調頭或者并線）
02、在雙（多）車道并為單車道的情況下，同時交通信號指示或者指揮未規定優先通行的路口，并排的左側車道車輛讓右側車道車輛先行。如果發生事故，左側車輛要承擔全部責任或者主要責任。（圖中白色車輛讓黑色車輛先行）
03、在十字路口，同一道路，相對方向行駛，右拐不限行且對面左拐的情況下，右轉車輛讓對面左轉車輛先行；（圖中A車要讓B車先行，發生碰撞，A車負全責或主責）
04、在十字路口，同一道路，相對方向行駛，在直行和左轉同時綠燈的情況下，左轉（調頭）車輛讓對面直行的車輛先行；（圖中白色車輛應讓藍色車輛先行，若發生碰撞，A車負全責或主責）
05、沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前減速或停車瞭望，讓右方道路的來車先行；（圖中A車要讓B車先行）
這里有兩種情況的讓行：
(1)通過路口左轉車，讓右方道路直行和左轉車。
(2)通過路口直行車，讓右方道路直行和轉彎車，包括左轉和右轉。
06、十字路口正常右轉車輛和右方路口調頭車輛相遇，調頭車輛讓正常行駛的右拐車輛。（根據：國條第四十九條：機動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉彎標志、標線的地點可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。）
07、進入環島轉盤的時候，將要進入環形車道的車輛讓已經在環形車道內的車輛先行；（圖中白色車輛讓黑色車輛先行后，再進入環島）
08、在路口有優先指示牌的時候，遵照指示牌行駛，無指示牌的，后駛入的讓先駛入的的車輛先行；（圖中白車要讓先行）
09、在盤山公路上行駛時，內側（靠近山體）的車輛讓外側（遠離山體）的車輛先行，這是保護外側車輛，避免外側車輛因讓行而滑落山崖。（圖中A車應為藍色車輛讓行）
相信通過這篇文章，我們既了解了德國交通標志的科學性，也學習到一些路權及交通事故責任劃分的有用知識。
筆者祝大家駕乘安全，一路順風！
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