變道標志的顏色和形狀、變道標志是什么

有些駕駛員對交通標線不太在意

導(dǎo)致經(jīng)常吃罰單、被記分

甚至引發(fā)交通事故！

蜀黍總結(jié)了

最容易弄錯的交通標線

大家一定要記牢了

1

左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線

左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線為兩條平行并略帶弧形的白色虛線，其前端施劃停止線，待轉(zhuǎn)區(qū)內(nèi)施劃白色左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向箭頭。左彎待轉(zhuǎn)區(qū)的設(shè)置有利于提高路口機動車通過量，減少車輛滯留。駕車進入左彎待轉(zhuǎn)區(qū)后，不準變道，不準越線，要嚴格遵守交通信號燈的指示通行。

2

可變導(dǎo)向車道線

可變導(dǎo)向車道線用于指示導(dǎo)向方向隨需要可變的導(dǎo)向車道的位置。

可變導(dǎo)向車道線應(yīng)與可變的車道行駛分向標志配合使用。進入可變導(dǎo)向車道的車輛應(yīng)按車道行駛方向標志顯示的指向行駛。

3

人行橫道預(yù)告標識

人行橫道預(yù)告標識為白色菱形圖案。在無信號燈控制的路段中設(shè)置人行橫道線（斑馬線）時，應(yīng)在到達人行橫道線前的路面上設(shè)置停止線和人行橫道線預(yù)告標識，并配合設(shè)置人行橫道指示標志，視需要也可增設(shè)人行橫道警告標志。

駕車時遇人行橫道預(yù)告標識要開始減速，接近人行橫道時要注意觀察有無行人通過人行橫道，如有行人通過，要停車讓行。

4

讓行線

停車讓行線

表示車輛在此路口應(yīng)停車讓干道車輛先行。

減速讓行線

表示車輛在此路口應(yīng)減速讓干道車輛先行。

5

導(dǎo)流線

表示車輛需按規(guī)定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。主要用于過寬、不規(guī)則或行駛條件比較復(fù)雜的交叉路口，立體交叉的匝道口或其他特殊地點。這種標線是禁止跨壓的，有些駕駛員卻將其錯誤地理解成臨時停車區(qū)， 這是相當危險的。

6

網(wǎng)狀線

用以標示禁止以任何原因停車的區(qū)域，視需要劃設(shè)于易發(fā)生臨時停車造成堵塞的交叉路口、出入口及其他需要設(shè)置的位置。車輛行經(jīng)劃設(shè)網(wǎng)狀線的路面，不得以任何理由停車。

在交通量較小的交叉口或其他出入口處，網(wǎng)狀線可簡化成如下圖所示的形狀，即在方框內(nèi)加叉。

7

減速標線

用于警告車輛駕駛?cè)饲胺綉?yīng)減速慢行。常見的減速標線有：

收費廣場減速標線

設(shè)于收費廣場及其前部適當位置，為白色反光虛線。根據(jù)設(shè)置位置的不同，可以是單虛線、雙虛線或三虛線，垂直于行車方向設(shè)置。其目的在于讓駛向收費車道的車輛通過各標線間隔的時間大致相等，以利于行駛速度逐步降低。

車行道減速標線

設(shè)置于彎路、坡路、隧道洞口前、長下坡路段及其他需要減速的路段前或路段中的車行道內(nèi)，分為車行道橫向減速標線和車行道縱向減速標線。

車行道橫向減速標線，設(shè)置間隔應(yīng)使車輛通過各標線間隔的時間大致相等，以利于行駛速度逐步降低。如下圖所示：

車行道縱向減速標線，為一組平行于車行道分界線的菱形塊虛線。車行道縱向減速標線屬于一種“錯視覺標線”，會讓駕駛?cè)嗽谝曈X上產(chǎn)生錯覺，帶給駕駛?cè)艘环N車道變窄的壓迫感，促使其減速行駛。

下面這種減速標線，也是利用了“錯視覺”原理，通常設(shè)置在急轉(zhuǎn)彎、隧道外及隧道內(nèi)一定區(qū)域，能讓駕駛員產(chǎn)生空間壓縮的感覺，沿行車方向看車道呈現(xiàn)由寬變窄及道路下凹的錯視覺效果，促使得駕駛員提前減速，起到一定的安全防范輔助作用。

還有下面的這種減速標線，同樣是利用了“錯視覺”原理。這類標線形式主要是一些單體或是連續(xù)的平面圖案，這些圖案利用人類視覺整體性使其自身具有立體的視覺效果，帶給駕駛?cè)恕奥访嫔洗嬖谟绊懶熊嚨恼系K物”的錯覺，引起駕駛員注意、適度緊張，從而達到引導(dǎo)其自然減速的目的。另外，由于這種標線色彩醒目，也有一定的警覺效果。