底盤高的車型推薦-什么轎車底盤高一些

這輛長(zhǎng)安第二代CS75 PLUS的底盤情況如何？那今天我們就把它拆開，一起來看看。

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底盤

平整度一般

底盤平整度一般，雖然有一塊發(fā)動(dòng)機(jī)塑料護(hù)板，但排氣管和油箱相對(duì)凸出。

發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼由一代的“鐵碗兒”變成了鋁合金材質(zhì)，對(duì)于輕量化和散熱來說，確實(shí)不錯(cuò)，但如果托底，維修成本會(huì)變高。

底盤中后部沒有護(hù)板覆蓋，因此并不平整，整體布局和老款豐田RAV4比較相似。

和老款一樣，油箱縱置，排氣管放在另一側(cè)，中央留有四驅(qū)傳動(dòng)軸的空間。

這輛車的行駛里程并不多，底盤某些部件出現(xiàn)了不同程度的生銹。

前懸架

麥弗遜

和老款一樣，前副車架是H形副車架，兩根縱臂與水箱架相連。

前懸和老款一樣，都是比較常見的麥弗遜結(jié)構(gòu)，使用雙層沖壓鋼板下擺臂，和老款的豐田RAV4非常相似。

后懸架

四連桿

后副車架還是和老款一樣，和豐田RAV4也比較像。

后懸是比較主流的“三橫一縱”四連桿結(jié)構(gòu)，為了增加車內(nèi)空間，避震筒并沒有垂直安裝，而是采用傾斜方式，這種設(shè)計(jì)避震筒下支點(diǎn)位置較低，對(duì)通過性有一定影響。

總結(jié)

小改款更貼切

這輛長(zhǎng)安第二代CS75PLUS的底盤和我們之前拆過的一代車型幾乎沒有差別。都是沿用了豐田RAV4的底盤結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上優(yōu)化改進(jìn)。前后懸架、底盤布局、油箱位置、排氣隔熱、甚至連生銹部位都一模一樣。因此與其說這輛二代CS75PLUS是換代車型，不如說是小改款更為貼切。

關(guān)于這輛車的內(nèi)飾情況如何？還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車負(fù)責(zé)，測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）

2022款長(zhǎng)安CS75PLUS第二代底盤評(píng)分