cla45和s4(cla45和S4)

國內瓦罐車選擇面的確少得可憐，同在一個時區內的土澳則大不同。日前，角師傅在澳洲的小伙伴拿到了2017款奧迪S4 Avant。這款車在土澳并不孤單，消費者還可以選擇奔馳“艾母雞”的CLA45 Shooting Brake，C43/C63 Estates，沃爾沃V60 Polestar等等。

土澳2017款S4 Avant有兩種配置，價格分別為9.99萬澳元和10.29萬澳元，這都是裸車價。兩款車的動力系統均來自奧迪全新的3.0T V6，最大功率260千瓦@6400rpm，最大扭矩500牛米@1370-4500rpm。重量方面，2017款有所降低，全車整備質量為1675kg，輕了75kg。百公里加速與現款原廠RS4 Avant是一樣的4.9秒。

2017款S4 Avant采用了全新的底盤，前后五連桿獨立懸架，配備自適應避震系統、扭矩矢量控制系統以及奧迪最新版本的quattro全輪驅動系統。整車高度方面，S4 Avant比普通的A4 Avant低了23mm，配備10輻式19寸鋁合金輪轂，輪胎則選用的是韓泰Ventus系列。

2017款S4 Avant配有發動機扭矩自動分配系統，標準狀態下扭矩分配為前輪40%后輪60%，如果系統偵測車輛處于失控打滑狀態，發動機會輸出多達85%扭矩給打滑一側車輪。當然為了好玩，你還可以選裝quattro運動差速器，來對后輪進行扭矩分配，當然要花掉2950澳元的選裝費。

車輛有五種駕駛模式，分別是舒適、自動、動態、效率以及自定義。舒適和動態兩個模式下懸架整體的變換表現并不明顯，不過動態模式下油門變得很靈敏，配合具有扭矩轉換器的8AT變速器，提速很突出。前輪350mm制動盤匹配6活塞卡鉗，制動性能令人滿意。

油耗方面，無腦激情駕駛S4 Avant可達百公里16.2L。當然，平日里我們很少這樣駕駛，正常行駛這款車還是很省油的，百公里綜合油耗差不多控制在7.2L。

內飾的白色縫線是好看，但時間長了打理不好可相當難看的，別問我怎么知道的。座椅可加熱、可按摩，腰托可調節，別聽著感覺很舒服，根據小伙伴的反饋這套座椅實際坐上去很難受。除此之外，還配有奧迪虛擬駕駛艙（全液晶儀表）以及奧迪MMI人機交互系統。

目前國內也新上了幾款旅行車，蔚攬、明銳旅行版，A6 Avant，奔馳C旅。哦對，還有寶駿310w，不過相比較其他國家這些還遠遠不夠，當然國內選擇旅行車的人還是對“瓦罐”有種情懷心態，相信擁有這種心態的人也會隨著時間的推移逐漸增多，讓“瓦罐”文化在中國經久不衰。