寶馬slk200,寶馬slk280

很多人都擁有一個跑車夢，師哥也幻想著有朝一日能開上跑車瀟灑跑一回，順帶把妹。大家都知道20幾萬這個區間要想買一輛跑車那幾乎是不太可能的事，10萬就更不可能了。除了豐田86、斯巴魯BRZ（其實就是一輛車）、馬自達MX5這些日系小跑能夠到之外，其余真的是想都不用想了。所以真理告訴我們的就是，沒錢還想買跑車，老老實實繼續去搬磚吧！就像下面這樣。

雖然現實如此殘酷，但為了圓跑車夢，師哥要和大家分享一個好消息，在長沙本地奔馳跑車真的十萬就能買到而且還是奔馳SLK級，各位小伙伴們有沒有驚訝到呢？

奔馳SLK級跑車

奔馳作為汽車的發明者，其歷史比同行業巨頭寶馬還領先30年

作為SLK家族的開上鼻祖，奔馳2004款SLK作為第一代車型可是為奔馳家族立下了赫赫戰功，如今在二手車市場也很難看到第一代SLK的身影，師哥走訪發現了這輛奔馳04款SLK車型真心覺得這遠去的身影又出現了太不容易，所以忍不住為大家推薦一下這款經典車。

看到這輛車的實車后頗有感觸，在如今中國火爆這個火爆的汽車市場，這輛車還能夠有如此好的面貌，哦不，應該是說還得到了如此周全的照顧證明這輛車的原車主還是非常愛惜它的。目前這輛車的二手車市場參考售價是10.03-12.72萬，比新車整整省了將近55萬，上牌時間是2005年，總行駛里程8.8萬公里，這樣的行駛數對于這輛已有10年的奔馳來說師哥覺得并不算多，是還能夠接受的區間。要知道奔馳的跑車相比日系那些小跑車，師哥覺得還是誘惑要更大些吧，至少不會是殺馬特，開個玩笑。

這輛奔馳2004款 SLK采用了1.8T渦輪增壓發動機 最大功率135kw，最大馬力184Ps,變速箱為5擋手自一體，底盤形式為前麥弗遜配三連桿式懸架，后多連桿獨立懸架，驅動方式為前置前驅。新車市場指導價67.60萬元。

奔馳2004款 SLK 200

參數是為了大家對這輛車有一個初步了解，師哥更想說的是奔馳SLK作為一輛跑車，其184馬力的動力表現可能在跑車領域并不是那么的突出，但可也別忘了當年官方0-100km的加速成績7S以內可也不是吹的。輕觸油門發動機那一股猛勁就會竄出來，它不會讓你忘了駕駛的可是一臺跑車。配上5速手自一體變速箱，換擋過程并不頓挫，不禁感慨奔馳在那個時候的技術就已經達到了如此成熟，對于十年的車型還有這樣表現，變速箱足夠讓人贊賞。

奔馳2004款 SLK 200

20幾萬就能買到的平民跑車豐田86

與豐田86同平臺開發跑車斯巴魯BRZ

平明小跑車馬自達MX-5

這輛奔馳SLK從上牌到現在差不多十年，可以說十年磨一劍，在這輛奔馳上我看到的是產品的光芒和沉淀，新款SLK也一直在更新著，可對于這一輛老SLK我卻還是有很多說不出的感覺。可能是師哥我是一個念舊的人，相比如今逐漸被大家所追捧的豐田86、勞恩斯酷派等偽跑車，師哥更傾向于高貴又典雅的奔馳，十萬買這臺奔馳SLK，就算不開為了情懷師哥也覺得可以入手，何況它的車況并沒有我們想象的那么糟，最后希望這輛奔馳SLK能有一個好的歸宿以及懂它的主人。

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