本田思銘2014款二手報(bào)價(jià)_二手思銘值得買(mǎi)嗎

雖然新一代的本田思域Type-R(FK2)可以通過(guò)平行進(jìn)口方式在國(guó)內(nèi)上路，但60多萬(wàn)的價(jià)格卻不是每個(gè)本田迷都能承受得起。將FD2移植到東風(fēng)本田思域/思銘身上，不僅能夠體驗(yàn)到Type-R的樂(lè)趣，同時(shí)費(fèi)用也相對(duì)較低，來(lái)自陜西西安的Tom，就選擇了這種改裝方案。

"其實(shí)之前我是個(gè)大眾粉，座駕是西雅特的Leon Cupra，不過(guò)一直都想打造臺(tái)可以上路的本田Type-R，考慮到年份較新的車(chē)型只有國(guó)產(chǎn)東本思銘，將FD2移植到思銘身上，是最適宜的方案。"

于是，在上年初，Tom入手了一臺(tái)2013年上牌的東本思銘，同時(shí)還在萬(wàn)能的廣州陳田訂購(gòu)了全套FD2 K20A引擎、變速箱、副車(chē)架、底盤(pán)件、懸架等，全套內(nèi)飾和門(mén)板也必不可少。把思銘拆空后，車(chē)架也要進(jìn)行點(diǎn)焊強(qiáng)化，將所有FD2的配件移植上去后，經(jīng)過(guò)調(diào)試，移植的Type-R FD2基本完工。

"為了讓這臺(tái)左舵FD2擁有更佳的操控性能。除了移植以外，全車(chē)底盤(pán)還做了不少改裝，包括將底盤(pán)連接處用魚(yú)眼連接替代原廠膠套，同時(shí)更換全套Spoon正品襯套墊片、Cusco全套拉桿，避震則是Tein Mono Sport賽道版。"

原廠FD2引擎能夠爆發(fā)出225匹馬力，不過(guò)考慮到國(guó)內(nèi)油品因素，移植后的FD2引擎馬力可能只有200匹左右了。為了提升動(dòng)力，這副K20A引擎內(nèi)部改裝了Buddyclub高角度凸輪軸，缸墊、螺栓和氣門(mén)彈簧都換成BC強(qiáng)化件，進(jìn)氣管道也經(jīng)過(guò)打磨處理。

引擎硬件升級(jí)后，原廠行車(chē)電腦被HONDATA電腦替代，調(diào)試方面，Tom找來(lái)了號(hào)稱(chēng)"本田教父"的電腦技師。經(jīng)過(guò)他的調(diào)教，這臺(tái)FD2在引擎9,000轉(zhuǎn)時(shí)，爆發(fā)出最大輪上馬力258匹。

"經(jīng)過(guò)這些升級(jí)后，現(xiàn)在這臺(tái)FD2開(kāi)起來(lái)明顯輕快不少，每一腳油門(mén)都伴隨著本田特有的尖叫和推背感。配合底盤(pán)升級(jí)和Cusco 1.5 way摩擦片式差速器，操控上可以說(shuō)是說(shuō)指哪打哪，在彎道里的表現(xiàn)就像車(chē)輪下有軌道一樣，完全沒(méi)有前驅(qū)車(chē)的推頭跡象！"

Tom打造這臺(tái)FD2，就是為了讓它能夠正常上路。移植之后，經(jīng)過(guò)一番折騰，終于在車(chē)管所重新備案，行駛證也完全變更。現(xiàn)在，這就是臺(tái)可以在國(guó)內(nèi)合法上路的本田Type-R。

"除了出遠(yuǎn)門(mén)或者路況不好的地方，其它情況下我都會(huì)開(kāi)這臺(tái)FD2，現(xiàn)在已經(jīng)跑了快2萬(wàn)公里了，平時(shí)加98號(hào)汽油，車(chē)輛各方面都非常穩(wěn)定，空調(diào)和音響都能正常使用。雖然差速器的異響和排氣聲會(huì)導(dǎo)入車(chē)內(nèi)，但總體來(lái)說(shuō)也不影響日常使用，對(duì)于這臺(tái)車(chē)我也沒(méi)有什么不滿(mǎn)意的地方了。"

費(fèi)用方面，根據(jù)Tom的描述，二手思銘花費(fèi)了7.2萬(wàn)，K20A引擎波箱、Hondata電腦、翻新包、缸內(nèi)強(qiáng)化、工時(shí)費(fèi)加起來(lái)已經(jīng)13萬(wàn)了。而輪轂、剎車(chē)、避震、FD2底盤(pán)件、強(qiáng)化件等加起來(lái)也差不多10萬(wàn)。還有進(jìn)排氣、變速箱強(qiáng)化、差速器，加上調(diào)試電腦、內(nèi)飾等等費(fèi)用，還有車(chē)牌手續(xù)變更，總費(fèi)用可能已經(jīng)超過(guò)40萬(wàn)了。

"雖然這些年花費(fèi)大量的時(shí)間和金錢(qián)，但是也認(rèn)識(shí)一群有共同愛(ài)好和追求的人，同時(shí)也學(xué)習(xí)到很多汽車(chē)知識(shí)，我覺(jué)得是值得的。有人之前說(shuō)過(guò)，90年代和00年代的車(chē)子是最好開(kāi)的，我也是這樣認(rèn)為。因?yàn)闀r(shí)間往前走，設(shè)計(jì)不夠全面，車(chē)不好開(kāi)。時(shí)間往后走，有了更多電子設(shè)備的加入，缺少了人去駕馭車(chē)輛的體驗(yàn)。"

Tom表示，接下來(lái)引擎不會(huì)再做其它變動(dòng)。以前玩大眾車(chē)系的經(jīng)驗(yàn)告訴他，馬力過(guò)大，在操控上不一定是好事。凌厲的攻彎表現(xiàn)，才是本田車(chē)的樂(lè)趣所在。"現(xiàn)在的FK2 Type-R，裝上了渦輪，擁有更全面的電子設(shè)備和舒適配置，已經(jīng)走向歐系鋼炮的路線(xiàn)。雖然很快，但沒(méi)有了老款Type-R那種駕駛體驗(yàn)。"

車(chē)主/ Tom

攝影師/ Tom