黑龍江依蘭交警松花江渡口設(shè)崗“收錢”放行超載車

【導(dǎo)讀】過往大貨車無不迎頭在警車旁停下，司機從口袋里抽出紅色百元鈔票遞進去。全程警車內(nèi)無人下車。連續(xù)五日，新京報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，依蘭縣松花江渡口江南、江北，每天停靠著不同牌號的警車,過往超載大貨車交錢后,得到放行。依蘭縣交警大隊負(fù)責(zé)人昨日下午回應(yīng)記者稱，守在渡口的警車均屬依蘭縣交警大隊。其否認(rèn)這是在設(shè)私卡，而是“治理超載車輛。”稱沒有交警收錢放車行為。“如果發(fā)現(xiàn)，該辭退的辭退，該處理的處理”。

黑龍江依蘭縣的松花江渡口，是超載大貨車前往哈爾濱的必經(jīng)通道。一輛輛堆得冒尖的大貨車緩緩駛?cè)攵煽诘沫h(huán)形路，停靠在環(huán)形路左側(cè)的警車頗為顯眼。

過往大貨車無不迎頭在警車旁停下，司機們熟絡(luò)地與警車內(nèi)人員搭話，從口袋里抽出紅色的百元鈔票遞進去。全程警車內(nèi)無人下車。“上了錢”的大貨車晃晃蕩蕩地?fù)P長而去，在土石路上留下深深的車轍。

10月15日下午，黑龍江依蘭縣松花江渡口南岸。超載運煤車抵達(dá)渡口，車尾淋下一片水漬。據(jù)知情人介紹，超載貨車的剎車系統(tǒng)超負(fù)荷工作導(dǎo)致過熱，需要用水噴淋降溫，這也是超載貨車特有的現(xiàn)象。

這是10月15日下午3時許，發(fā)生在黑龍江省哈爾濱市依蘭縣松花江渡口處的一幕。知情人透露，近一年來，類似場景，時常上演。連續(xù)五日，新京報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，依蘭縣松花江渡口江南、江北，每天停靠著不同牌號的警車，過往超載大貨車交錢后，得到放行。

依蘭縣交警大隊負(fù)責(zé)人昨日下午回應(yīng)新京報稱，守在渡口的警車均屬依蘭縣交警大隊。其否認(rèn)這是在設(shè)私卡，而是“治理超載車輛。”稱沒有交警收錢放車行為。“如果發(fā)現(xiàn)，該辭退的辭退，該處理的處理”。

瘋狂超載

大貨車司機自述不超載不賺錢，23噸貨車?yán)瓭M120余噸，超載近6倍

依蘭縣位于黑龍江中南部，西距哈爾濱市251千米，東距佳木斯市76千米。江南渡口位于松花江江畔公園主廣場下方，對岸則屬迎蘭鄉(xiāng)。

深秋季節(jié)，這個東北小縣城氣溫已經(jīng)接近零攝氏度。空曠的渡口格外繁忙，不時有超載大貨車轟鳴而來，再經(jīng)江面上兩艘擺渡船接應(yīng)過江。

13日晚間10點20分許，依蘭渡口邊排滿了等待過江的大貨車。從渡口內(nèi)，一直排到了大堤外的通江路及三姓路上，綿延近百米。大貨車的轟鳴聲回響在松花江畔。

“轟、轟、轟……”隔著50多米，跟超限超載打了20年交道的張宇(化名)一聽，就知道是“嚴(yán)重超載”的大貨車來了。

“這些大貨車都是重型車，超載嚴(yán)重，車身笨拙，開起來吃力，剎車水印通常很深。”張宇說話間，一輛大貨車從三姓大道上疾馳而過。

張宇介紹，這些車身4米多高大貨車多是拉煤車，從七臺河、雞西拉了煤送往哈爾濱，依蘭是他們的必經(jīng)之路。

依蘭松花江大橋，距離依蘭渡口向西1公里多。“原來這些超載大貨車都從橋上走，因超限超載嚴(yán)重，大橋開始限高。”張宇說。

從2014年開始，依蘭松花江大橋限高4米，但是仍有超載大貨車從橋上通行。隨后，限高一點點往下降，2015年降到3.8米，直到今年年初降到了3.3米，超載大貨車徹底無法通行。

與此同時，超載太多，走不了高速，從依蘭過江可沿著二級公路過通河一路到哈爾濱，躲避查處。就這樣，依蘭渡口則成了拉煤大貨車前往哈爾濱的必經(jīng)通道。

張宇說，從去年開始，不斷有超載大貨車通過依蘭江南、江北渡口通往哈爾濱。此說法也得到了多位過往大貨車司機的證實。

司機李維(化名)有兩輛六軸大貨車，年初開始在七臺河和哈爾濱之間運煤。“如果按照標(biāo)噸算，根本掙不了錢，現(xiàn)在煤價低，超載才能掙一些。”

說起超載，李維并不害怕被查，他稱花錢都能擺平。他的車重26噸左右，按標(biāo)準(zhǔn)可拉23噸煤。但往往都拉上120噸，“超載少不了上供”李維說，他的車從依蘭過至少交800元，其中200元直接交給渡口停靠的警車。再除去司機費用，這一趟下來能掙4000元左右。