中新網杭州8月1日電(王逸飛 許文峰 張子揚)中國首條采用“PPP+EPC”(政府和社會資本合作+工程總承包)模式運作的高速鐵路——新建杭州至衢州高速鐵路(杭衢高鐵)8月1日正式啟動靜態驗收工作，標志著該高鐵主體工程建設已基本完成，向著開通運營目標邁出重要一步。

　　靜態驗收是新建鐵路工程竣工驗收的重要環節，包括專業現場驗收和靜態綜合系統驗收，涵蓋工務、通信、信號、電力及牽引供電、房建、環水保系統等多個專業，是對工程建設質量、設備安裝調試質量進行一次全面“體檢”的過程，也是判定工程質量是否合格、確定工程能否按期投入運營的關鍵程序。在靜態驗收結束后，鐵路部門將進行聯調聯試及運行試驗等工作，為線路開通運營做好準備。

　　據悉，杭衢高鐵自2020年5月全線開工建設以來，中國鐵路上海局集團有限公司(下稱上鐵集團)全面加強工程管理和運營前期介入工作，通過強化標準化管理、創新工藝工法、優化施工方案等，確保項目高質量建設。為確保本次靜態驗收順利進行，上鐵集團成立多個專業驗收工作組，對工務、通信、電力及電力牽引供電、房屋建筑、信息、客服設施等工程進行全面細致的檢查驗收。

　　杭衢高鐵位于浙江省建德市和衢州市境內，線路起自杭昌高鐵黃昌段楊村橋線路所，途經杭州市所轄建德市，衢州市所轄龍游縣、衢江區、柯城區、江山市，終至江山站杭衢場，正線全長約131公里，設計時速350公里，共設建德(既有)、建德南、龍游北、衢江(預留)、衢州西、江山(改擴建)6個站，正線共有橋梁116座(總長約75.34公里)、隧道33座(總長約27.74公里)、路基101段(總長約27.89公里)，橋隧比高達78.7%。

　　杭衢高鐵是浙江省“大通道”建設的標志性工程。其建成運營后，將在環杭州灣經濟帶和金衢麗經濟帶之間構筑起一條高效便捷的交通大動脈和經濟紐帶，對于優化區域鐵路網結構布局，助力長三角一體化高質量發展，促進浙江高質量發展建設共同富裕示范區等具有重要意義。