這場持續(xù)65天的史詩級橫渡，始于劉勇在韓國訪學(xué)時(shí)接到的組隊(duì)邀請。“印度洋是劃船界公認(rèn)的‘終極擂臺’。”他在沙龍現(xiàn)場調(diào)出氣象圖：8500公里的航程里，洋流像打結(jié)的繩索纏繞航線，32節(jié)強(qiáng)風(fēng)卷起8米高浪。

　　5月17日，劉勇和三位歐洲隊(duì)友乘坐“玫瑰號”小船，駛離澳大利亞西部海岸卡那封(Carnarvon)。“之前在大西洋探險(xiǎn)時(shí)，遠(yuǎn)處總有一束光指引方向；但在印度洋，我們像被扔進(jìn)沒有盡頭的黑箱子。”一天凌晨五時(shí)，海面漆黑如墨，狂風(fēng)卷著巨浪砸向船身時(shí)，劉勇被巨浪拋入深海，安全繩在黑暗中繃成直線，他抓著繩索在冰冷的海水里摸索。

　　麻煩接踵而至。尾舵和水平舵丟了，船在浪里像一片打轉(zhuǎn)的葉子；南半球的冬日海上，陽光曬得人脫皮；海水淡化裝置停了，只能靠僅剩的儲備水分著喝。最險(xiǎn)的一次，不明原因的過敏讓他全身至脖頸迅速腫脹，衛(wèi)星電話那頭的醫(yī)生指導(dǎo)他服用強(qiáng)效藥物后，他昏睡了整整五六個(gè)小時(shí)。

　　兩個(gè)多月里，船上的日子被切割成規(guī)整的片段：四人分兩班，每班劃兩小時(shí)歇兩小時(shí)，日復(fù)一日。而四平方米左右的船艙，成為文明碰撞的微縮劇場。當(dāng)保加利亞隊(duì)友和德國隊(duì)友堅(jiān)持繞行60海里著陸肯尼亞沖擊“最長劃行紀(jì)錄”時(shí)，劉勇翻出航海圖勸說：“坦桑尼亞靠岸更安全。人類首次跨洋成功，比數(shù)據(jù)更有價(jià)值。”

　　他隨身攜帶的錄音筆錄下的30萬字記錄，成了極限探險(xiǎn)民族志研究的鮮活案例。“對話中，隊(duì)友說‘必須贏’，我告訴他‘我們已經(jīng)贏了’。”劉勇解釋道，相比于西方隊(duì)友的競爭意識，中國人更懂“和合方能致遠(yuǎn)”的智慧。

　　當(dāng)船靠岸坦桑尼亞達(dá)累斯薩拉姆時(shí)，視頻記錄中的他一手揮舞國旗，另一只手緊握拳頭，眼神堅(jiān)毅：“那是本能反應(yīng)，我感受到的是一個(gè)民族‘走向深藍(lán)’的自信。”

　　比起2023年橫渡大西洋時(shí)的興奮，這次的劉勇多了份沉靜。“在海上，你會(huì)突然懂了平常忽略的事：一杯熱水、家門口小面有多珍貴。”如今，他的濕疹還在隱隱作痛，體重比出發(fā)前輕了17公斤，平衡感尚未完全恢復(fù)，但他已經(jīng)開始為研究整理航海日志。

　　沙龍結(jié)束時(shí)，“玫瑰號”的視頻投影在屏幕上，像大海中一片漂浮的葉子。臺下的學(xué)生們或許還不能完全理解，為何這位本可安坐講臺的教授，要縱身躍入驚濤駭浪的考驗(yàn)里。

　　“讀萬卷書，行萬里路。探險(xiǎn)是為了讓我們更清楚地看見世界，也看見自己。”劉勇說，抵達(dá)時(shí)的歡呼會(huì)褪色，真正珍貴的，是在風(fēng)浪里長出的理解與敬畏：知道人類在大海面前何其渺小，生命在絕境中又何等堅(jiān)韌；明白同船共渡時(shí)，較勁不如并肩，爭渡不如共赴。

　　8500公里的浪花終將歸于平靜，但人類駛向深藍(lán)的航跡上，定會(huì)留下更多來自東方、勇敢叩問世界的身影。