揭(陽)惠(來)鐵路位于廣東省揭陽市境內(nèi)，起自梅汕鐵路揭陽站，止于汕汕鐵路惠來站，正線全長88.66公里，設(shè)計速度每小時160公里。
此次合龍的榕江北河特大橋72米+128米+72米連續(xù)梁跨越揭陽市榕江最大支流榕江北河航道，為單箱單室變高截面箱梁，梁寬8.5米，采用菱形掛籃懸臂澆筑施工。
橋梁跨越的榕江北河為中等四級規(guī)劃航道及水源保護(hù)區(qū)，梁體施工期間對于河道的通航安全及環(huán)境保護(hù)是施工的重點之一。
為保證通航安全及環(huán)境保護(hù)，項目團(tuán)隊與航道管理部門積極溝通協(xié)調(diào)，制定環(huán)保、水土保持措施方案。
此次合龍施工恰逢雨季，為保證合龍進(jìn)行，項目團(tuán)隊再次細(xì)化合龍方案，把握澆筑時機(jī)，澆筑過程全過程值班盯控。經(jīng)過3小時的配合，2米寬合龍段約31.38立方米混凝土安全澆筑。
連同5月20日完成澆筑的跨梅汕高鐵特大橋上跨揭普惠高速公路(152米)剛構(gòu)連續(xù)梁，揭惠鐵路站前2標(biāo)項目兩大控制性工程，至此皆被攻克，為后續(xù)架梁施工奠定基礎(chǔ)。
揭惠鐵路是廣東省“十四五”規(guī)劃的一項重點工程，建成后將大大提升港口服務(wù)品質(zhì)，帶動臨港產(chǎn)業(yè)聚集及地區(qū)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時對完善粵東地區(qū)互聯(lián)互通城際鐵路網(wǎng)建設(shè)，推動周邊地區(qū)深度融合發(fā)展，實現(xiàn)沿線地區(qū)發(fā)展具有重要意義。
