省會(huì)城市兩座高鐵樞紐大站，有重要進(jìn)展！

4月

四川成都兩大車(chē)站

接連迎來(lái)建設(shè)新節(jié)點(diǎn)

天府站鋼結(jié)構(gòu)施工全面完成

成都站高架廣場(chǎng)(南)

主體結(jié)構(gòu)順利封頂

天府站

近日

四川最大高鐵站天府站

鋼結(jié)構(gòu)施工全面完成

為車(chē)站按期投用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

　　天府站

　　天府站位于四川省成都市，總建筑面積約61.2萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模為12臺(tái)22線，是成都市“四主三輔”鐵路樞紐客運(yùn)站規(guī)劃布局中的四個(gè)主站之一，同時(shí)也是四川省首個(gè)TOD綜合鐵路站、四川省內(nèi)面積最大鐵路站房。

　　天府站以“筑巢引鳳”為設(shè)計(jì)理念，整體形態(tài)采用大量曲線元素，如同一只展翅的鳳凰。站房區(qū)域采用弧形變厚度四角錐網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，在中部采光頂區(qū)域采用抽空網(wǎng)架的方式滿足建筑通透采光要求。

　　天府站作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈重要城際樞紐節(jié)點(diǎn)之一，建成后將承擔(dān)成自宜高鐵、成達(dá)萬(wàn)高鐵等多條線路的客運(yùn)任務(wù)，成為支撐四川天府新區(qū)與成都東部新區(qū)協(xié)同發(fā)展的重要交通載體，可實(shí)現(xiàn)多條高鐵與地鐵、高鐵與公交無(wú)縫銜接換乘，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力。

　　據(jù)了解，天府站將全面進(jìn)入金屬屋面施工、機(jī)電安裝、裝飾裝修等施工階段。

成都站

4月21日

成都站高架廣場(chǎng)(南)

主體結(jié)構(gòu)順利封頂

成都站改擴(kuò)建工程取得重要進(jìn)展

　　成都站

　　成都站是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道重要組成部分成渝中線高鐵的始發(fā)和終到站。該站始建于1950年6月，于1952年7月1日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，是新中國(guó)首條鐵路——成渝鐵路的始發(fā)和終到站。2022年10月，成都站停止辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，進(jìn)行改造施工。

　　此次改擴(kuò)建后，站場(chǎng)規(guī)模將由6臺(tái)12線增至10臺(tái)18線，站房面積達(dá)8萬(wàn)平方米，車(chē)站建成后將承擔(dān)成渝中線高鐵等線路的運(yùn)輸任務(wù)，將有效緩解成都東站、成都西站的行車(chē)壓力，提升區(qū)域交通樞紐功能。

　　成都站建筑設(shè)計(jì)融合四川地域文化特色，以“竹編”“蜀錦”紋理為元素，主體造型形似“城市門(mén)樓”，夜間燈光呈現(xiàn)“孔明燈”意象，展現(xiàn)傳統(tǒng)與現(xiàn)代交融的獨(dú)特風(fēng)格。

　　據(jù)了解，成都站高架廣場(chǎng)建設(shè)采取“分步施工、南北交替”方案，通過(guò)空間輪換的方式，保障鐵路正常運(yùn)輸與工程建設(shè)同步推進(jìn)，確保成都站樞紐功能不受影響。

　　未來(lái)，高架廣場(chǎng)將建成面積約9.6萬(wàn)平方米的多功能市政公園，集候車(chē)、休閑、購(gòu)物于一體，進(jìn)一步服務(wù)市民需求。

老牌大站華麗蝶變

未來(lái)地標(biāo)震撼崛起

讓我們共同期待

這兩座車(chē)站早日建成投用

　　供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司四川記者站(成都局集團(tuán)公司融媒體中心)