四大領域是哪四大,四大領域是什么

發展循環經濟，通過資源高效循環利用降低制造業領域碳排放是制造業綠色低碳轉型的重要措施。10月20日，新京報零碳研究院舉辦“制造業企業節能降碳之路”主題研討會，中國節能協會副秘書長兼碳中和專業委員會常務副秘書長張軍濤分享了現階段我國循環經濟和再制造業的發展情況及存在的問題。

中國節能協會副秘書長兼碳中和專業委員會常務副秘書長張軍濤。新京報貝殼財經祁明遠 攝

我國循環經濟產業聚焦四大領域

張軍濤介紹，循環經濟是經濟領域當中的一個重點議題，實際上就是最大限度減少資源浪費、減少資源消耗，實現經濟增長和環境保護的“雙贏”。張軍濤指出，制造業節能降碳是實現循環經濟的重要組成部分，目前我們綠色低碳循環發展體系基本上建成了，產業現狀主要聚焦于金屬回收、農作物秸稈回收、建筑垃圾回收、廢紙回收四大產業。

據張軍濤介紹，近幾年隨著雙碳目標的提出，金屬回收、農作物秸稈回收、建筑垃圾回收、廢紙回收四大產業的注冊公司爆發式增長，從中可以看出循環經濟尤其再制造業增長迅速。同時，要看到國家政策層面高度重視循環經濟發展，采取了一系列措施來推動循環經濟的實施，并取得了顯著成效。張軍濤補充，國家也制定了《中華人民共和國循環經濟促進法》來促進循環經濟發展，加強循環經濟的法律保障。

政策支持，中國再制造業發展迅速

張軍濤表示，再制造業是宏觀經濟的一個部分，中國的再制造業發展相當迅速，涉及各個領域，包括電子產品、汽車、機械設備等，政府鼓勵企業開展再制造業并提供相應的政策支持，還有資金支持。

為了充分闡釋現階段我國的循環經濟和再制造業發展情況與負面問題。張軍濤列舉了汽車零部件的行業例子，汽車零部件再制造作為循環經濟一部分，國家出臺《汽車零部件再制造規范管理暫行辦法》，當中提到一點，與新品相比，再制造零部件可節約成本50%，節能60%，節材70%，大氣污染物排放量降低80%以上。隨著我國汽車保有量的增加和車齡的增長，我國汽車零部件再制造或將造就一個新的巨大市場。

正視問題，再制造業亟待破繭成蝶

“我們看到《汽車零部件再制造規范管理暫行辦法》中這幾個數據積極面的同時，還要看到存在的反面問題。”張軍濤說，汽車零部件行業人才短缺、缺乏統一質量體系、標準等各方面都是面臨的很大挑戰。面對汽車零部件存在的多種問題，張軍濤表示中汽研、行業協會以及一些標準的制定部門應該齊發力，相信后面會大有作為。

窺一斑而見全豹，汽車零部件行業存在的問題也是整個再制造業中存在的普遍問題。

張軍濤表示，再制造業整體存在的問題亟須正視與整改：

第一是研發投入不夠，還是拿汽車零部件行業舉例，目前依然缺乏一些行業數據作對比；第二是人才短缺，這是相較于發達國家來說的，因為發達國家經歷了工業革命，積累了很多先進技術，人力等各方面投入都比較成熟；第三是質量控制體系沒有建立，目前歐美國家的質量控制體系技術依然是最好的；第四是舊件再制造率特別低，目前國內大部分再制造企業主要采用的是換件法，我們的尺寸修復法還處于低水平；第五是市場認知度不高，對于循環經濟主要有效市場不足的問題；第六是政策監管支持不足，雖然國家層面出臺了相關政策，但是有些地方政府重視度還是不夠；最后是我們的意識和文化障礙。

新京報零碳研究院研究員 陶野

編輯 陳莉 校對 賈寧