威馬20款和21款相差什么—威馬2021版

隨著國(guó)人生活水平逐漸提升，不少人會(huì)開(kāi)始在意自己駕駛的愉悅感，以及家人的乘坐感受，預(yù)算20萬(wàn)左右不少人會(huì)選擇本田CR-V、奇駿，這是因?yàn)樵谄放啤⒖臻g方面，都會(huì)比普通合資SUV要強(qiáng)上不少。不過(guò)隨著如今自主品牌的快速崛起，使得國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)優(yōu)秀的車型越來(lái)越多了，即使是20萬(wàn)的預(yù)算也能入手一輛以豪車標(biāo)準(zhǔn)打造的中型SUV，同時(shí)還有著同價(jià)位最厲害的智能、更均衡的駕控體驗(yàn)、更加高級(jí)的乘坐感受，以及比同價(jià)位合資SUV大一圈的車身尺寸，它就是真正懂車的老司機(jī)大多會(huì)選擇的20萬(wàn)級(jí)智能純電SUV標(biāo)桿-威馬W6。車身采用了塔式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，安全防護(hù)堪比“金鐘罩”。車身部分，采用使用抗拉強(qiáng)度1500MPa的熱成型材料，具有強(qiáng)度高、耐腐蝕的特點(diǎn)，而高強(qiáng)度鋼板的重量占到整個(gè)車身車體重量的75.2%，已經(jīng)達(dá)到C-NCAP五星安全級(jí)別。

對(duì)比當(dāng)下熱門(mén)的合資SUV，這款威馬W6算是上市比較晚的一款車了，雖說(shuō)它晚來(lái)上市，但晚來(lái)卻很“厚道”。W6作為威馬推出的第三款量產(chǎn)車，以豪車標(biāo)準(zhǔn)打造。試問(wèn)：如今僅以不到21萬(wàn)的價(jià)格，就配備博世9.3版ESP、透明車身、自動(dòng)泊車入位、座椅加熱/記憶、6個(gè)安全氣囊、超過(guò)20種智能科技配置，7.9秒破百的SUV，還有哪個(gè)合資品牌呢？即使是來(lái)自德系的奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L它們的價(jià)格來(lái)到了40萬(wàn)左右的高配車型也沒(méi)有威馬W6的中配車型這么厚道，要知道威馬W6的中配車型和同級(jí)BBA車型的高配價(jià)格相差了接近19萬(wàn)塊左右，那么，威馬W6的產(chǎn)品力就顯得非常突出了。

當(dāng)然了，既然是滿足城市通勤，又能滿足周末節(jié)假日自駕游的大空間智能SUV，自然在空間和實(shí)用性方面也肯定有強(qiáng)大的實(shí)力，2021款威馬W6車身軸距為2715mm、車寬1847mm，離地間隙170mm的同時(shí)，加上全景天窗、車頂行李架、感應(yīng)式后尾門(mén)、雙區(qū)空調(diào)、車內(nèi)氛圍燈、后排杯架、車載凈化器，和同價(jià)位獨(dú)有的后排隱私玻璃，這就意味著面臨繁星滿滿的夏夜、艷陽(yáng)高照的冬季都能與家人一起享受自駕游的樂(lè)趣。當(dāng)在城市道路行駛時(shí)你可以感受到威馬W6想要營(yíng)造的是舒適的乘駕感受，出色的底盤(pán)調(diào)教讓人坐進(jìn)車內(nèi)后排穩(wěn)如高鐵，并且還有傳統(tǒng)燃油車不具備的靜謐性。而當(dāng)后排座椅放倒后，行李廂容積達(dá)到了1625L，威馬W6擴(kuò)展后的空間表現(xiàn)力同級(jí)合資車?yán)镞€真找不到幾個(gè)對(duì)手，后排座椅放倒后形成了一個(gè)“大床”，堪稱是"自駕游"的小能手。

我們都知道這個(gè)價(jià)位上的本田CR-V、奇駿等車型家族化設(shè)計(jì)十分明顯，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上偏向中庸化，但威馬W6走的路線并不同，設(shè)計(jì)上注重時(shí)尚和科技感，對(duì)于每一個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都很講究，內(nèi)飾采用了立體座艙設(shè)計(jì)，配色方面采用了干邑棕內(nèi)飾帶來(lái)了視覺(jué)沖擊，三幅式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，采用了皮質(zhì)包覆并帶有打孔設(shè)計(jì)握感十足，12.3英寸懸浮式智能屏+12.3英寸互動(dòng)全液晶數(shù)字儀表+8英寸i-Touch車控屏組成的三屏互聯(lián)系統(tǒng)帶來(lái)了不錯(cuò)的科技感，同時(shí)威馬W6還是全球首款造車新勢(shì)力中首個(gè)搭載7納米制程車規(guī)級(jí)高通8155芯片的智能電動(dòng)汽車產(chǎn)品，不僅比采用HW3.0芯片的特斯拉高2.5倍，并且能耗更低、在智能駕駛的應(yīng)用方面更先進(jìn)。如果乘客在旅途中枯燥乏味，還有五大場(chǎng)景模式可以解解乏，例如：“小憩片刻”、“高速省心”、“親子空間”、“智能節(jié)能”、“性能模式”。

W6是威馬和百度Apollo強(qiáng)聯(lián)手打造的新能源產(chǎn)品，可謂是誠(chéng)意滿滿，雖然起步定價(jià)只有16.98萬(wàn)，但不管是顏值還是性能都讓人有著越級(jí)的表現(xiàn)。其外形運(yùn)用了“宇航科技”造型理念，車頭M型一體式貫穿燈組延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言搭配曲面車身結(jié)合隱藏式門(mén)把手，帶來(lái)了高回頭率。動(dòng)力性能方面，配備了新一代轉(zhuǎn)向電機(jī)實(shí)現(xiàn)更高能量密度，最大功率達(dá)到160kW，輪端扭矩達(dá)到2708牛米，車輛起步更快，結(jié)合0.3Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，可實(shí)現(xiàn)7.9秒破百，還有ECO節(jié)能模式、舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式、雪地模式，帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣非常直觀。威馬W6還作為國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)限定場(chǎng)景下L4級(jí)無(wú)人駕駛的量產(chǎn)SUV操控簡(jiǎn)直是“無(wú)敵‘’，威馬W6搭載AVP無(wú)人自主泊車系統(tǒng)，用戶可通過(guò)手機(jī)一鍵式完成在無(wú)人干預(yù)情況下的自動(dòng)駕駛、障礙物躲避、車位智能搜索和自主泊入、泊出等效果，新手車主再也不用擔(dān)心倒車停車難的問(wèn)題了。

在SUV剛走紅的那幾年，自主品牌的產(chǎn)品力還無(wú)法與合資品牌分庭抗衡，這也導(dǎo)致不少消費(fèi)者在同價(jià)位的預(yù)算里，寧可選擇合資緊湊型SUV，也不考慮自主品牌的中型SUV。而在擁有了核心技術(shù)后，自主品牌SUV已經(jīng)今非昔比了。威馬W6就是一款有實(shí)力對(duì)合資品牌“降維打擊”的車型。大到發(fā)動(dòng)機(jī)、車身架構(gòu)，小到雨刮器、螺釘都是秉承著精益求精的生產(chǎn)水準(zhǔn)，這也是威馬W6敢為車型提供（電池組“首任車主不限年限或里程”終身質(zhì)保）的底氣所在，再加上（“無(wú)人自主泊車系統(tǒng)”、SOA自定義場(chǎng)景編程、全域OTA、最大續(xù)航620km）等用車體驗(yàn)，以及4年或12萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，讓威馬W6的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力就更強(qiáng)了。