威馬e5落地價多少;威馬e5指導價

15萬元可落地的純電B級轎車，續(xù)航可達500公里，威馬E.5香嗎？

為了趕上新能源這趟“東風”，國內許多新勢力車企紛紛施展出渾身解數，以求在未來的純電動汽車市場中占據有利地位。不同于人們所熟知的“蔚小理”，威馬汽車雖然成立時間不算晚，但一直主攻新能源車市場中低端布局，故而在品牌影響力方面遠不及前三家新勢力。也正是因此，威馬汽車已經意識到問題的嚴重性，為了尋求“機遇”，威馬于2021年9月份推出威馬E.5，彌補了15萬元級純電動中型車市場空白，為預算在15萬元區(qū)間的目標消費群體提供了一個新選擇。那么，作為一款15萬元就能落地的純電B級車，威馬E.5產品力到底值不值這個價？

外觀設計方面，威馬E.5采用了家族化設計語言，整體輪廓飽滿圓潤。先從前臉來看，前格柵為統(tǒng)一的封閉式進氣格柵設計，品牌LOGO印刻在車頭中央浮起的倒梯形板塊上面，輔以車漆同色飾條與車頭兩側LED燈組貫穿相連，拉伸了視覺寬度，與前臉下方仿進氣口造型相呼應，提升了動感氣息。美中不足的是，新車全系標配鹵素大燈，且唯有頂配智客行版配備日間行車燈，讓人有些懷疑它的新能源“身份”。

側身部分，新車整體線條流暢隨和，與市面上常見的燃油車造型保持高度相似，并沒有采用隱藏式門把手設計，而就連B柱與C柱都只是普通的塑料材質，視覺效果一般。尺寸方面，威馬E.5的長寬高分別為：4718/1838/1535mm，軸距2810mm，達到中型轎車尺寸標準，能提供較好的乘坐空間表現(xiàn)。

車尾部分，整體延續(xù)了平緩垂直的視覺姿態(tài)，尾箱蓋頂部向上微微凸起，與后包圍形成一塊飽滿平滑的立面造型，有一定的商務氣息，在之前東風A9身上也有一樣的視覺感受。除此之外，新車采用了設計獨特的LED尾燈，尾燈內部發(fā)光結構由兩段“L”型折角拼接組成“蝶翼”樣式，輔以熏黑處理，辨識度得到提升。

內飾方面，新車采用了中規(guī)中矩的設計風格，甚至把它的內飾看作是燃油車版本也毫不為過。簡潔流暢的“T”型環(huán)抱式座艙中沒有明顯的流行設計元素，中控區(qū)域大量的塑料按鍵及旋鈕，以及色調單一、大面積塑料材質的運用，使內飾科技感、舒適感下跌至“大眾”水平。有且僅有12.3英寸全液晶儀表與塑料多功能三幅式方向盤能夠帶來良好的科技體驗。

與此同時，該車的功能配置只有頂配車型可以完全享受，盡管即客行與智客行（售價16.01萬元）僅相差1萬元，但智客行增加了不少實用性功能配置，諸如：全景天窗、多功能方向盤、智能遙控鑰匙、主駕駛電動調節(jié)、前排座椅加熱、12.3英寸中控屏、3揚聲器音響、日間行車燈、后排出風口等配置。

動力方面，威馬E.5全系搭載前置單電機動力總成，最大功率163馬力，峰值扭矩240?！っ?，官方零百加速用時成績?yōu)?.9秒，動力水平中規(guī)中矩，但也符合一般家庭用戶的動力需求。續(xù)航部分，新車提供兩種續(xù)航版本，分別配備磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池，最大續(xù)航能力分別可達410/505公里，且均支持快充模式，只需0.55小時即可將電量從0充至80%，實用性良好。

結語

從產品配置來分析，15萬元起售的威馬E.5為人們提供了兩個選擇。一個是續(xù)航500公里的即客行，另一個則是續(xù)航能力相同的智客行，前者配置簡陋，后者功能配置得到一定升級，但不可否認的是，該車的配置誠意確實不太走心，盡管已經將純電動中型車價格壓至15萬元起步，但對于多數家庭用戶來說，豐富實用的功能配置與寬適的乘坐空間同樣重要。如果手握15萬元要看一款純電動家用型轎車，威馬E.5可以考慮，但不推薦。