白沙洲公鐵兩用大橋最新消息(白沙洲公鐵兩用大橋最新新聞)

今年4月，國家發(fā)展改革委召開了第十二次全國鐵路項(xiàng)目前期工作協(xié)商會議。會議確定2023年全國將重點(diǎn)推進(jìn)40個鐵路項(xiàng)目，其中包括20個計(jì)劃新開工項(xiàng)目和20個儲備開工項(xiàng)目。

6月份以來，一批年內(nèi)計(jì)劃開工項(xiàng)目，尤其是“八縱八橫”高鐵通道項(xiàng)目可研及初步設(shè)計(jì)等前期工作均取得了重大進(jìn)展，多個項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了可研批復(fù)和初步設(shè)計(jì)批復(fù)的階段性目標(biāo)，均有望在年底前正式開工。

但部分項(xiàng)目如：銅吉、鹽宜、大麗攀、阜黃、滬乍杭、武漢樞紐直通線等今年前期進(jìn)展仍不明顯，預(yù)計(jì)到2024年會有大的突破。

合肥至武漢高鐵、濰坊至宿遷高鐵環(huán)評報(bào)告報(bào)批前公告近期已發(fā)布，即將上報(bào)生態(tài)環(huán)境部審查及批復(fù)；初步設(shè)計(jì)即將上報(bào)審查；

2023-2024年度計(jì)劃開工鐵路前期進(jìn)度一覽表▼

注：紅色字體為本次更新內(nèi)容。

說明：由于鐵路建設(shè)項(xiàng)目前期工作周期長，不可預(yù)見因素較多，表格中項(xiàng)目能否按期開工存在不確定性；部分項(xiàng)目進(jìn)度不詳，后續(xù)將不定期更新；本表及附圖非官方發(fā)布，信息僅供參考。

高清大圖下載：

2023年度計(jì)劃及儲備開工鐵路示意圖.pdf

武漢樞紐直通線工程是構(gòu)建沿江高鐵通道、貫通武西高鐵的關(guān)鍵工程。線路北端自既有漢十高鐵云夢東站引出，向南經(jīng)孝感市孝南區(qū)設(shè)站，而后線路上跨擬建的沿江高鐵，沿既有漢丹線東側(cè)進(jìn)入武漢市，于漢陽區(qū)快活嶺附近設(shè)置漢陽站，出站后線路沿武漢市三環(huán)線跨越長江，設(shè)白沙洲公鐵兩用長江大橋，過江后設(shè)黃家湖線路所，新建武九客專聯(lián)絡(luò)線溝通武黃城際余花聯(lián)絡(luò)線，新建武廣高鐵聯(lián)絡(luò)線聯(lián)通武咸城際與武廣高鐵。涉及湖北省孝感市云夢縣、孝南區(qū)，武漢市東西湖區(qū)、蔡甸區(qū)、漢陽區(qū)、經(jīng)開區(qū)、洪山區(qū)和江夏區(qū)。

到目前為止，武漢樞紐直通線項(xiàng)目依舊停留在開展可行性研究階段。

有居民提出：從云夢到孝感南到漢口，完全忽視中間一百多 萬入的出行，不如不修，本來這邊速度就不可能很快，還沒加速就得減速。再說直通線修好表面說是為了加快進(jìn)出武漢，結(jié)果過了長江后要停好幾個站，結(jié)果武漢西邊沒有站，武漢西邊快有什么用，東邊一堆停的，不如都建站（現(xiàn)規(guī)劃只照顧武漢東邊，不考慮武漢西邊，明顯給后續(xù)規(guī)劃挖坑）。鐵路不像公路可以重建翻新，必須得規(guī)劃好，要按廣大人民群眾需要，經(jīng)濟(jì)發(fā)展考慮（而非某些自私的人自己的考慮）。

或許就是因?yàn)轭檻]太多，武漢樞紐直通線也是說過多次年內(nèi)開工，依舊沒有實(shí)質(zhì)進(jìn)展，連帶著新漢陽站也被拖著無法先一步批復(fù)。希望明年真的有好的消息。

部分來源：鐵路建設(shè)規(guī)劃