連霍高速六軸車多少錢一公里_連霍高速貨車多嗎

　　對(duì)足跡遍布大江南北的運(yùn)輸人而言，高速費(fèi)用往往是支出最多的部分，2021年開(kāi)始，許多運(yùn)輸人反映高速公路費(fèi)用小幅下降。運(yùn)輸人網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，目前全國(guó)已有8個(gè)省市發(fā)布公告，下調(diào)了高速公路資費(fèi)，在不影響運(yùn)費(fèi)的前提下，降低了運(yùn)輸人的成本。

政策匯總：哪些省份下調(diào)了價(jià)格？

　　一、重慶：自2021年1月1日0時(shí)起，重慶市高速公路3類、5類、6類貨車的收費(fèi)級(jí)差系數(shù)由3.30、4.90、5.44分別下調(diào)為3.25、4.75、5.29。預(yù)計(jì)調(diào)整后，全市高速公路通行費(fèi)每年讓利約1.4億元。

　　二、云南：一類貨車過(guò)路費(fèi)0.45元/公里。高速公路普通路段：貨車不超過(guò)0.45元/車公里；高速公路500米以上橋梁隧道：貨車不超過(guò)1.15元/車公里；一級(jí)公路：貨車不超過(guò)0.35元/車公里。

　　三、福建：下調(diào)2-6類貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。近日，福建發(fā)布了關(guān)于調(diào)整高速公路貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的公告，2-6類貨車的收費(fèi)系數(shù)均有下降，新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)已于1月10日開(kāi)始執(zhí)行。總體來(lái)看，福建省高速公路基準(zhǔn)費(fèi)率不變，依舊為0.450元/車公里，但是由于系數(shù)變更，1—6類車型收費(fèi)費(fèi)率分別調(diào)整為0.450元/車公里、0.869元/車公里、1.406元/車公里、1.851元/車公里、2.024元/車公里、2.505元/車公里。

　　四、吉林：1月10日起，吉林省高速公路按照4類車1.57元/公里，5類車1.72元/公里的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)；2類車和6類車的優(yōu)惠政策，也將繼續(xù)執(zhí)行，并將打折后的價(jià)格固定為今后的正式收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　五、黑龍江：調(diào)整優(yōu)化貨車通行費(fèi)，五類變六類。此前，黑龍江已經(jīng)對(duì)貨車高速通行費(fèi)進(jìn)行了下調(diào)。

　　六、陜西：在核定標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上優(yōu)惠10％。G70福銀高速西（安）藍(lán)（田）段，執(zhí)行一類車0.50元/車公里對(duì)應(yīng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。G30連霍高速西（安）寶（雞）段貨車全線統(tǒng)一到一類車0.60元/車公里對(duì)應(yīng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。此外，高速公路貨車費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)在核定標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上優(yōu)惠10%，并對(duì)部分類型車輛繼續(xù)優(yōu)惠。

　　七、河北：8條段高速試行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整。太行山高速京蔚段、淶曲段、西阜保定段、西阜石家莊段、平贊段、唐廊高速唐山段等6條路段，臨時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)于2020年12月27日到期，新的臨時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)自2020年12月28日起執(zhí)行。遷曹高速公路雷莊互通至沿海高速段臨時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，于2021年1月14日到期，新臨時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)自2021年1月15日起執(zhí)行。新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的收費(fèi)費(fèi)率，均有所下降。

　　八、浙江：高速通行優(yōu)惠政策繼續(xù)延長(zhǎng)1年，裝有ETC車載裝置的合法裝載貨運(yùn)車輛，繼續(xù)實(shí)施通行費(fèi)85折優(yōu)惠；1-6類貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分別為0.450元/車.公里、0.841元/車.公里、1.321元/車.公里、1.639元/車.公里、1.675元/車.公里和1.747元/車.公里。

運(yùn)輸人發(fā)聲：小幅度降價(jià)有利于駕駛員

　　根據(jù)2020年《運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查》顯示，國(guó)家出臺(tái)的一些能夠優(yōu)化運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境，促進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)積極發(fā)展的政策，在運(yùn)輸人群體中較受歡迎，例如2020年，有75.59%的運(yùn)輸人認(rèn)為貨車ETC帶來(lái)了更好的高速運(yùn)輸體驗(yàn)；56.08%的運(yùn)輸人對(duì)不停車稱重、超載勸返持支持態(tài)度；45.84%的運(yùn)輸人認(rèn)為按軸收費(fèi)政策讓貨運(yùn)市場(chǎng)變得更加規(guī)范。

　　從調(diào)查結(jié)果中可以看出，運(yùn)輸人群體重點(diǎn)關(guān)注的就是高速公路政策，然而，高速公路資費(fèi)大幅下調(diào)，對(duì)運(yùn)輸人而言絕非好事，因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)的高低和高速過(guò)路費(fèi)的漲跌息息相關(guān)。運(yùn)輸人楊真平對(duì)記者表示，降價(jià)過(guò)多只會(huì)讓貨運(yùn)站“瘋狂”壓價(jià)，“就像去年疫情時(shí)的高速免費(fèi)，我們的收入反而更低了。現(xiàn)在浙江的高速公路資費(fèi)下降了一點(diǎn)，跑一次天津能給我省下來(lái)幾百塊錢成本，這種情況可以說(shuō)是利于運(yùn)輸人的好事吧。“

　　從2021年開(kāi)始，運(yùn)輸人趙輝也明顯感覺(jué)到了高速費(fèi)用的降低，從廣東中山到河北唐山的高速費(fèi)用，從5200元降低到了4900元。

　　雖然只降低了一點(diǎn)，但是趙輝和幾位朋友也非常高興，“這么一點(diǎn)降價(jià)不會(huì)讓我們的生活發(fā)生質(zhì)的改變，但是也不會(huì)影響到運(yùn)費(fèi)，心里感覺(jué)挺舒服的。因?yàn)橐坏┻^(guò)路費(fèi)降多了，運(yùn)費(fèi)也會(huì)被壓的很低低，現(xiàn)在養(yǎng)大車的成本這么高，辛辛苦苦跑一趟，到頭來(lái)興許還沒(méi)以前掙得多。”

　　與個(gè)體運(yùn)輸人不同，職業(yè)運(yùn)輸人對(duì)此項(xiàng)優(yōu)惠政策可謂“感知不強(qiáng)”，比如順豐快遞的運(yùn)輸人趙強(qiáng)，由于企業(yè)的高速費(fèi)用都是統(tǒng)一結(jié)算，駕駛員的工資也與高速費(fèi)用無(wú)關(guān)，所以完全無(wú)法體會(huì)到優(yōu)惠政策。“我主要跑重慶到成都專線，雖然政策上有降低，但是跟我們可以說(shuō)毫不相關(guān)。”

　　高速過(guò)路費(fèi)的漲跌和運(yùn)輸人的收入息息相關(guān)，2020年年初復(fù)工復(fù)產(chǎn)期間，高速通行費(fèi)免費(fèi)，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)下降30%，足以表明高速公路費(fèi)用過(guò)低并不利于廣大運(yùn)輸人群體。本次多個(gè)省份的高速通行費(fèi)降價(jià)，目前來(lái)看符合運(yùn)輸人群體的利益，在小幅度降低成本的同時(shí)，暫時(shí)沒(méi)有影響到運(yùn)價(jià)的漲跌，提升了個(gè)體運(yùn)輸人的“幸福感”。