威馬easy購是什么意思-威馬 優惠
這種考驗不同以往，它直刺造車新勢力引以為傲的用戶體驗和用戶關系
在經歷了“PPT造車”、融資能力、工廠動工等層層比拼后，造車新勢力已經從當年的“紙上談兵”到了如今的“搶占市場”。今年上半年造車新勢力總銷量占據純電動汽車總銷量的近10％，較往年有了極大的提升。
不過，市占率進一步提升的背后，麻煩也接踵而至。這可以理解為，產品交到消費者手中之后，造車新勢力開始面臨又一輪考驗，而且這種考驗不同以往，它直刺造車新勢力引以為傲的用戶體驗和用戶關系。
本周的小鵬略有心塞，何小鵬一封道歉信并未得到諒解，反而老車主的各地維權愈演愈烈。雖然小鵬及時推出了補償政策，但2019款G3車主對此并不滿意，老車主的不滿和質疑正在進一步打壓著這個成立不過五年的新企業。
小鵬車主維權熱
7月13日，小鵬汽車北京交付中心迎來了一批特殊的“客人”——一群手持“小鵬騙子”“欺騙老車主”紙板的2019款G3車主。
隨后小鵬汽車總部廣州以及鄭州都遭到了車主的集體維權。
5天后的18日，有消息稱，針對產品本次迭代過快遺留的問題，小鵬汽車將為老車主提供兩種補償方案，車主可三選一。
一：原先承諾的1萬元復購補貼轉換為100000小鵬商城積分，價值1萬元，車主可用于購買車輛保養、超級充電站充電、商城精品以及本人及直系親屬新車增購；
二：購車3年內，小鵬將G3 2019款舊車以六折保值置換回購，車主僅需補齊差價即可換購小鵬新車。
三：對于已經預定小鵬G3 2019款還沒提車的用戶，可以轉成G3 2020款。
記者了解到，在小鵬G3車主維權群內，仍有不少老車主對此方案表示不滿。而且該方案并未得到小鵬官方認可。
汽車商業評論從小鵬汽車內部得知，新的補償政策正在進一步修訂中。“以官方消息為準。”工作人員回復。
蔚來將拆分NIO Power
7月16日，有媒體報道，蔚來將拆分旗下能源補給服務NIO Power，尋求在今年Q4完成獨立融資，規模在數十億元左右。
該項目由蔚來創始人、董事長兼CEO李斌，以及蔚來總裁秦力洪、蔚來汽車電源管理副總裁沈斐等人牽頭，或將在未來2個月內上線獨立APP。
與此同時，NIO Power將進行更名，最終名稱尚未確定。相關知情人士透露，目前NIO Power有上千人團隊，在中國大陸地區主要城市均開通了服務。
分拆后的NIO Power將基于原有五條業務線展開，包括超級充電樁、充電車、一鍵加電、換電站、充電地圖。
針對該報道，蔚來汽車回應“不予置評”。
華人運通與國家電網合作
7月18日，華人運通宣布，已與國家電網旗下國網(上海)新能源簽署智能汽車能源戰略合作協議。
此前，華人運通曾先后與特來電、星星充電等達成戰略合作，為新能源汽車提供充電服務。
華人運通董事長兼CEO丁磊表示，能源的分布式利用前景巨大，華人運通與國網、特來電、星星充電的合作不僅能夠支持智能汽車的開發及全生命周期服務，也將利用車輛充電網絡及能源的共享，共同打造一個分布式、高能效的能源載體。
官方稱，目前華人運通能源服務已經覆蓋近八成公共充電設施。它計劃與國內前三名的充電基礎設施運營商達成合作后，通過數據互聯互通，為整個城市能源的分配和供應起到助力作用。
合眾與臺灣慶嘉實業達成合作
7月16日下午，浙江合眾新能源汽車有限公司與臺灣慶嘉實業有限公司在上海簽訂戰略合作協議，雙方依據海峽兩岸市場的開拓，就合眾汽車產品在臺灣地區的進行SKD生產銷售事宜達成一致。
根據戰略協議，雙方將發揮各自資源優勢，在各自領域資源優勢推廣業務，打造全新的營銷模式與出行解決方案。
慶嘉實業作為合眾汽車在臺灣地區的戰略合作伙伴，將負責在臺灣地區開展合眾汽車SKD業務，實現合眾汽車產品進入臺灣市場銷售。合眾汽車將提供技術服務支持，幫助、指導慶嘉實業在臺灣地區完成KD工廠建設，經銷、售后服務體系建設。
合眾汽車總裁助理兼營銷公司常務副總裁江峰表示，大陸與臺灣地區的汽車產業經貿往來隨著中國新能源汽車產業的高速發展，大陸與臺灣地區在新能源汽車方面的交流與合作將日趨緊，合眾汽車將憑借此次與慶嘉實業的戰略聯手，積極推進交流合作，分享產業合作商機，讓高品質的智能電動汽車惠及臺灣民眾。
此次雙方合作框架里的產品包括但不限于哪吒汽車，未來，包括合眾U在內的產品也將成為合作的方向。
金泰勒加盟SERES美國公司
7月19日，重慶小康工業集團股份有限公司發布消息，曾擔任美國通用高管和凱迪拉克總裁、悍馬總裁等職務的金泰勒（James Taylor)擔任美國SERES公司聯席首席執行官。
金泰勒在美國本土有著較為豐富的汽車從業經驗。在凱迪拉克期間主張并領導了設計創新和技術改造以及新車型的開發，重振了凱迪拉克品牌。
此次加盟美國SERES公司，他將致力于通過高效管理，穩步提升美國SERES在電動汽車領域的發展。
金泰勒表示，除了自主研發實現技術創新突破以外，美國SERES公司還秉承開放共享的理念，致力于攜手更多的有志之士共同推動電動汽車行業的長遠發展。近期他就將計劃與美國其他著名汽車集團高管會晤交流，探討汽車電動化領域合作的可行性。
同時，SERES賽力斯推出的首款新車SF5將于今年內在中國市場上市。
威馬上半年上險數8536輛
7月19日，據威爾森上險量監測，威馬汽車2019年1-6月累計上險數達8536輛，其中6月上險數達2099輛，目前已有累計超過13000名用戶提車上險。
截至今年6月底，威馬汽車已累計在國內63座主要城市簽約96家智行合伙人，相較第一季度環比增長92%。威馬方面預計，智行合伙人簽約數量年內將達到100家。
威馬透露，目前正面向海外投資者進行D輪融資，融資將用于技術研發、品牌推廣、用戶服務及渠道擴展等領域。
此外，面對補貼政策退坡，威馬汽車正式推出“easy購”購車金融方案。
威馬“easy購”購車金融方案提供悅享計劃和速享計劃兩款產品，前者為全程分期支付，后者可支持尾款支付，首付均為2萬元大定即可，不受比例限制，同時保險、維保等附加品可全額融資。
與此同時，速享計劃將提供高達40%的尾款融資產品，尾款部分可提供長達2年的展期方案，讓用戶自由選擇。悅享計劃在享有首付2萬元的前提下，用戶可選擇最多5年的超長融資期限，最低日供僅83元。
愛馳U5亞歐穿越挑戰在西安啟動
7月17日，“愛·馳天下——愛馳U5亞歐穿越挑戰”發車儀式在西安永寧門南廣場舉行。愛馳汽車聯合創始人兼總裁付強出席發車儀式。
愛馳汽車核心技術骨干組成的精英隊伍將駕駛兩輛U5測試車，開啟為期60天，橫跨亞歐大陸10余國，總里程超過14000公里的極限挑戰。
這場跨越亞歐、超長距離的電動汽車官方公開測試，不僅在國內，在國際上也尚屬首次。
此次愛馳U5亞歐穿越挑戰共分為五大階段，從西安出發，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、挪威、法國、瑞士等10個國家，最終抵達德國金融中心法蘭克福。
長途行進中，愛馳U5車隊不僅會面臨沙漠戈壁、高原山脈等各種復雜路況，還有可能遭遇到沙塵、暴雨等極端氣候環境，而且充電條件各異。
綠馳2019夏季試驗啟動
7月12日，綠馳汽車2019夏季試驗發車儀式在綠馳汽車試制試驗中心正式舉行。
2019夏季試驗是綠馳M500項目非常重要的一環，主要驗證整車在高溫、高原環境下的動力總成系統、空調系統、冷卻系統和內外飾零件的可靠性和耐久性，總測試項超過100多項。
綠馳汽車集團副總裁、工程研究總院院長季方勝表示，汽車“三高”試驗是所有車型在研制階段都必須經歷的考驗，綠馳M500已經順利通過了高寒試驗，此次的高溫、高原試驗，將對綠馳M500的品質和性能進行更加充分的驗證。
