威馬汽車(chē)普工做啥活—威馬汽車(chē)公司招聘

來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

10分鐘內(nèi)，5輛威馬EX5駛出總裝車(chē)間。有現(xiàn)場(chǎng)人士表示：“工廠目前的產(chǎn)量在200輛左右”。有汽車(chē)工程技術(shù)專(zhuān)家分析，工廠的產(chǎn)量只有穩(wěn)定地維持在250-300輛之間，才能釋放出10萬(wàn)輛的產(chǎn)能。事實(shí)上，“（威馬汽車(chē)）上海總部的老板一直要求工廠還得再提高（產(chǎn)量）”。

去年春天，所謂“新勢(shì)力”造車(chē)風(fēng)頭正勁，雖然做了海誓山盟一般的承諾，但新車(chē)交付卻一拖再拖……聽(tīng)其言，更要觀其行。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)頻道及時(shí)走進(jìn)幾家具有代表性的“新勢(shì)力”造車(chē)現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)回一組調(diào)查報(bào)道，立即引起業(yè)界內(nèi)外的高度關(guān)注。一年過(guò)后，這些“新勢(shì)力”造車(chē)現(xiàn)場(chǎng)又是怎樣的？經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者重新做了一次實(shí)地探訪，更愿與讀者一起“回頭看”。今天，我們就來(lái)看一看威馬汽車(chē)。

自稱(chēng)“率先拉開(kāi)產(chǎn)品真正量產(chǎn)序幕”的造車(chē)新企業(yè)——威馬汽車(chē)，又將宣布在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域快人一步。明天（4月12日），新款威馬EX5將正式上市，新車(chē)因?yàn)樵谕?jí)車(chē)型上率先達(dá)到L2級(jí)別智能駕駛輔助而再受關(guān)注。

2018年，威馬汽車(chē)因?yàn)槲茨苓_(dá)成1萬(wàn)輛的交付目標(biāo)，而受到外界質(zhì)疑。對(duì)此，威馬汽車(chē)方面表示將延期支付，同時(shí)強(qiáng)調(diào)“不會(huì)影響2019年交付10萬(wàn)輛的目標(biāo)”。在日前的一個(gè)活動(dòng)上，有媒體再次問(wèn)及威馬汽車(chē)的交付量。威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉回應(yīng)稱(chēng)，“目前交付量比較理想，并且威馬汽車(chē)是新造車(chē)企業(yè)中交付和量產(chǎn)速度最快的企業(yè)”。

去年6月，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)頻道在《探訪威馬——工廠:安裝調(diào)試,總部:加班加點(diǎn)》一文中記錄：“廠區(qū)內(nèi)隨處可見(jiàn)待安裝的井蓋、電纜以及各種建筑輔料，場(chǎng)內(nèi)標(biāo)線還沒(méi)有施畫(huà)，停車(chē)場(chǎng)和試車(chē)場(chǎng)仍在施工……沖壓生產(chǎn)部和試驗(yàn)中心的設(shè)備尚在安裝之中，不少設(shè)備的包裝還未解開(kāi)；總裝生產(chǎn)部和車(chē)身生產(chǎn)部雖然亮著燈，但是生產(chǎn)線的輸送裝置并未啟動(dòng)，有技術(shù)人員正在調(diào)試生產(chǎn)線”。

今年3月，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者再次實(shí)地探訪了威馬汽車(chē)位于溫州甌江口的工廠。

威馬汽車(chē)溫州工廠正門(mén)趕上工人的下班高峰

下午16時(shí)30分，記者預(yù)約了一輛出租車(chē)，從所住的酒店前往威馬汽車(chē)溫州工廠。行車(chē)路上，出租車(chē)司機(jī)說(shuō)，“威馬工廠現(xiàn)在是甌江口的地標(biāo)，打車(chē)的人基本都是去工廠。不過(guò)，相比去年，今年打車(chē)的單子少多了，工廠已經(jīng)完工，外地過(guò)來(lái)去工廠的人少了；工廠對(duì)面建了員工宿舍，下班晚的工人也不需要打車(chē)回城里”。

威馬汽車(chē)溫州工廠對(duì)面的員工宿舍

下午17時(shí)左右，到達(dá)位于溫州市洞頭區(qū)甌帆路999號(hào)的威馬工廠，我們恰巧趕上工人的下班高峰。穿著威馬汽車(chē)工裝的工人依次刷卡走出大門(mén)，三五成群地走過(guò)馬路，然后再逐個(gè)地刷卡進(jìn)入員工宿舍；也有部分員工從停車(chē)場(chǎng)或開(kāi)車(chē)，或騎電動(dòng)自行車(chē)離開(kāi)；還有一些員工乘坐工廠的大巴回市區(qū)。

閑聊中，工廠的一名保安表示，“工人每天正常的工作時(shí)間是上午8點(diǎn)半到下午5點(diǎn)，目前主要是兩班倒生產(chǎn)，第二班下班的時(shí)間在晚上7點(diǎn)-9點(diǎn)；也出現(xiàn)過(guò)三班倒生產(chǎn)的情況”。

裝滿(mǎn)威馬EX5的運(yùn)送卡車(chē)

從工廠外部觀察，各車(chē)間與去年6月份相比，目前均已完工。我們由工廠正門(mén)離開(kāi)，沿著工廠外圍順時(shí)針?lè)较蛞宦防@行至后門(mén)。工廠的后門(mén)只允許物流車(chē)輛通行。在觀察的10多分鐘內(nèi)，有6輛裝滿(mǎn)威馬EX5的“轎運(yùn)車(chē)”（每輛“轎運(yùn)車(chē)”上裝了7、8輛EX5）駛出工廠，還有7輛空的“轎運(yùn)車(chē)”?？吭诼愤?。一位來(lái)自重慶的“轎運(yùn)車(chē)”司機(jī)說(shuō)，“我今天下午剛到（溫州），晚上在車(chē)?yán)镄菹⒁煌砩?，明天裝車(chē)出發(fā)”。當(dāng)被問(wèn)及車(chē)輛發(fā)往哪個(gè)城市，該司機(jī)坦言，“現(xiàn)在還不知道，得等明天裝車(chē)的時(shí)候才會(huì)告訴我”。

相比去年，工廠的安保更加嚴(yán)格。在正門(mén)，員工需要穿著工服、由正門(mén)刷卡進(jìn)入，任何訪客進(jìn)入須由內(nèi)部員工帶入并做登記。在工廠內(nèi)部，每個(gè)車(chē)間的出入口均配備2-3名保安，而且不時(shí)地有巡邏車(chē)進(jìn)行執(zhí)勤巡查。

威馬汽車(chē)溫州工廠內(nèi)部的物流車(chē)輛依然忙碌

威馬汽車(chē)溫州工廠內(nèi)部的物流車(chē)輛依然忙碌

晚上19時(shí)左右，工廠內(nèi)部的物流車(chē)輛依然忙碌。借著車(chē)間外的路燈，多輛叉車(chē)將成批的零部件運(yùn)送到相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)。在總裝車(chē)間的內(nèi)部物流區(qū)，燈火通明，多輛物流叉車(chē)忙碌地運(yùn)輸著各類(lèi)車(chē)輛配件?！拔覀兘o明天準(zhǔn)備物料，基本每天都會(huì)忙到晚上9、10點(diǎn)”，一位叉車(chē)的操作工習(xí)以為常地說(shuō)。

威馬汽車(chē)溫州工廠總裝車(chē)間的內(nèi)部物流區(qū)

威馬汽車(chē)溫州工廠總裝車(chē)間的內(nèi)部物流區(qū)

第二天早上8時(shí)左右，各車(chē)間的生產(chǎn)線已經(jīng)啟動(dòng)，員工陸續(xù)進(jìn)入車(chē)間，運(yùn)送物料的卡車(chē)和牽引車(chē)也忙碌地穿梭于廠區(qū)道路上。我們以行政樓為始發(fā)點(diǎn)，沿順時(shí)針?lè)较蛞来谓?jīng)過(guò)涂裝車(chē)間、車(chē)身車(chē)間、沖壓車(chē)間、電池車(chē)間、成品車(chē)庫(kù)、總裝車(chē)間、試驗(yàn)中心。

威馬汽車(chē)溫州工廠車(chē)身車(chē)間內(nèi)部

在電池車(chē)間門(mén)口，記者恰巧碰見(jiàn)了一輛正在卸貨的箱式卡車(chē)。物料箱上張貼的信息卡顯示：箱式卡車(chē)裝載的物料是威馬汽車(chē)從寧德時(shí)代采購(gòu)的“電池模組單元”。

箱式卡車(chē)裝載的物料是威馬汽車(chē)從寧德時(shí)代采購(gòu)的“電池模組單元”

威馬汽車(chē)溫州工廠電池車(chē)間內(nèi)部

在總裝車(chē)間門(mén)口，我們看到全新的威馬EX5不時(shí)地駛出車(chē)間。在觀察的10分鐘內(nèi)，有3輛白色、1輛藍(lán)色和1輛黑色共計(jì)5輛EX5駛出總裝車(chē)間，隨后駛?cè)霚y(cè)試場(chǎng)，并最終停在工廠的成品車(chē)庫(kù)。

威馬汽車(chē)溫州工廠總裝車(chē)間外

在露天的車(chē)庫(kù)里，我們發(fā)現(xiàn)有大量的EX5停在那里；粗略地?cái)?shù)了一下，約有500輛?！白疃嗟臅r(shí)候，車(chē)庫(kù)曾停過(guò)800輛新車(chē)”，上述保安透露道，“工人說(shuō)：‘工廠目前的產(chǎn)量在200輛左右’”。

威馬汽車(chē)溫州工廠成品車(chē)庫(kù)

有業(yè)內(nèi)不具姓名的工程技術(shù)人員直言，“按照每天生產(chǎn)200輛新車(chē)來(lái)估算，威馬汽車(chē)工廠今年全年無(wú)休地開(kāi)工，其總產(chǎn)量約為7.3萬(wàn)輛。這離10萬(wàn)輛的交付量目標(biāo)還有一定的距離”。在他看來(lái)，工廠的產(chǎn)量只有穩(wěn)定地維持在250-300輛之間，才能釋放出10萬(wàn)輛的產(chǎn)能。事實(shí)上，“（威馬汽車(chē)）上?？偛康睦习逡恢币蠊S還得再提高（產(chǎn)量）”，上述保安說(shuō)。

威馬汽車(chē)上?？偛?層

保安所說(shuō)的威馬汽車(chē)上?？偛?，與去年6月相比，大大提升了安保力度。5樓前臺(tái)加裝了三臺(tái)刷卡閘機(jī)，并配置一名保安；即便是在休息的時(shí)間，都會(huì)安排保安執(zhí)勤。

威馬汽車(chē)上?？偛?層

威馬汽車(chē)上海總部4層的的辦公室門(mén)上貼了“隨手關(guān)門(mén) 禁止常開(kāi)”、“未帶胸牌者禁止入內(nèi)”等字樣

進(jìn)入4樓，我們發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入辦公區(qū)的幾個(gè)必經(jīng)路口，均安排保安看守，未帶工牌的人禁止進(jìn)入辦公區(qū)域。對(duì)于沒(méi)有佩戴工牌的記者，保安格外地警覺(jué)。此前敞開(kāi)的辦公室門(mén)也都緊閉，并貼上了“隨手關(guān)門(mén) 禁止常開(kāi)”、“未帶胸牌者禁止入內(nèi)”等字樣。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)頻道原創(chuàng)報(bào)道組）