海南島靠近哪個省-海南島靠近哪個省份？

海南島是我國第二大的一座島嶼，離內陸也不遠，但是至今卻沒有修一座跨海大橋，一直沒有將海南和我國內陸相連接，我們國家現在資金雄厚，科技也越來越發達，但是就是沒動這塊地方，這是為什么呢，是我們沒哪個錢還是我們沒哪個技術呢，接下來就讓我們來了解一下吧，看看到底是什么原因造成了這個結果。

一、海南島

海南島是我國的第二個大島，它的附近有南海和北部灣，還有一個瓊州海峽，這個海峽是海南島和廣州地區的重要交通要塞，對于這塊區域來說，瓊州海峽是十分重要的。

雖然兩省之間隔的不遠，但是只有飛機能飛行，除了航空路線以外，還有一條粵海鐵路，這個從湛江到安海鎮然后再將火車用輪渡的方式進入海南省，聽起來是不是覺得很復雜，而且雖然這個方式比坐飛機的成本要低很多，但是要通過瓊州海峽每次只能輪渡一千多人，這個效率實在是太低了，而且也麻煩，來來回回要跑好多趟，并且安全問題也經常出現，曾經也因為大風大雨大霧的天氣，出現了將群眾困在島上的情況。

粵海鐵路

現在呢，海南的旅游業是越來越發達了，很多人都慕名而來，想去海南旅游，但是交通的選擇實在是太少了，這嚴重阻礙了海南和內陸的經濟交流，也阻礙了海南旅游業的發展，那既然這樣，為什么海南不修一座跨海的大橋或者鐵路呢，而是要到處去環繞，修一些很復雜的交通運輸方式。

二、跨海大橋

其實我們能想到的，相關人員怎么可能想不到，這其中肯定是有什么原因阻止了這個想法，那到底是什么呢？

其實在1994年，這座大橋或者說鐵路就已經在設想中了，并且連怎么修建、修建的樣式都已經想出來了，當時還說分為兩層修建，而且四條路線，不同類型的車時速多少，要花費多少錢都已經計劃出來了，但是這座橋始終沒有開始行動，而是一直處于人們的想象中。

三、修跨海大橋的難度

其實要修橋或者鐵路，都得看瓊州海峽適不適合，雖然看寬度高度都是沒問題的，但是最重要的深度呢，瓊州海峽很深，最深可以達到一百多米，雖然有人說修橋也不一定會到達深海區，到時候避開不就行了，但是你無法保證不會經過水深一百米以下的地區啊，所以一方面是這個水深的原因，還有一方面就是瓊州海峽是黃金水道，還有很多輪船要在這上面活動，所以我們修建橋就不能妨礙了它們的工作，于是初步算下來，我們可能要修一個一百多米高的橋樁，在海上建立那么高的橋樁，安全性先不說，難度是真的很大。

瓊州海峽

還有一個就是天氣原因，要知道海上的天氣本來就是不能控制的，現在就經常出現大霧和臺風，要是真的修建起來，誰能夠保證臺風或者其它的惡劣天氣不會影響到施工的進度，而且就算是修好了，要是在惡劣的天氣下，誰能夠保證這座大橋能夠正常的通車，這些都是不可定的因素，尤其是在海上，更加要考慮安全性了。

還有一個重要的原因，當然就是金錢問題了，一般扯到錢就真的很難合作，海南自然是愿意出錢的，畢竟修了這座橋可以給他們省帶來經濟的發展，可以提高旅游業發展，這何樂而不為呢，但是這對于廣東來說，就不是這樣了，它本來就不靠海南發展經濟，而且修了這一座橋可能還會被海南搶經濟，由于這些原因，廣東怎么可能出資金來給你建橋。

要知道，初步估算這座大橋要用到一千億的資金，還沒有加上后期的維護這些費用，對于海南省來說一個人出資還是有點困難的，這個數目不是小數目了，而且海南省的收入才九百多億，卻要支出一千多億，這已經是在他的能力范圍之外了，所以這有點不符合實際了。

所以通過上述種種原因可以知道，為什么海南不修一座橋了，成本太高難度太大，而且再加上天氣原因，就更加是難上加難了，所以至今去海南省，如果不是坐飛機，那就會很麻煩，不知道以后能不能解決這些困難，修一座跨海大橋？留下你的評論，我們一起討論，談談你的建議。