5g項目中標的5家公司-5g信號塔工程價格
今年以來最大規模的5G基站招標結果出爐，近日，中國移動公示了2023年至2024年5G無線主設備集中采購項目的中標候選人。華為在所有項目標包中的份額均超過50%，中興通訊緊隨其后，中標份額在23.35%-37.33%不等，愛立信、諾基亞貝爾、大唐移動也均有斬獲。
值得一提的是，中國移動此前給出的指引顯示，到今年底累計開通5G基站164.5萬站，全年增加36萬站；不過，中國移動在6月初發布的數據顯示，累計開通5G基站就已超160萬個。業內預計，本輪集采結果落地建成后，中國移動的5G基站數量將超過200萬個。
華為、中興中標份額居前
中國移動本次年度集采就不同頻段設置了兩個項目，其中，2.6GHz/4.9GHz頻段采購規模約為6.38萬站，分為兩個標包；700MHz頻段采購規模約為2.31萬站，分為三個標包。
在2.6GHz/4.9GHz頻段招標中，標包1共計3.91萬站，第一中標候選人為華為，份額50.04%；第二中標候選人中興通訊，份額23.35%；第三中標候選人愛立信，份額16.33%；第四中標候選人諾基亞貝爾，份額10.28%。華為投標報價37.62億元（不含稅，下同）；中興通訊投標報價37.60億元，愛立信報價36.78億元，諾基亞貝爾投標報價33.73億元。
標包2共計2.47萬站，第一中標候選人華為，份額50.03%；第二中標候選人中興通訊，份額26.22%；第三中標候選人大唐移動，份額23.75%。其中，華為投標報價23.81億元，中興通訊投標報價23.80億元，大唐移動投標報價20.70億元。
在700MHz頻段招標中，標包1共計9147站，華為投標報價6.86億元，份額58.24%；中興通訊投標報價6.86億元，份額32.54%；諾基亞貝爾投標報價6.60億元，份額9.22%。
標包2共計9069站，華為投標報價6.80億元，份額60.93%；中興通訊投標報價6.80億元，份額30.83%；大唐移動投標報價6.76億元，份額8.24%。
標包3共計4925站，華為投標報價3.70億元，份額53.43%；中興通訊投標報價3.69億元，份額37.33%；愛立信投標報價3.60億元，份額9.24%。
綜合以上情況，華為在本次所有標包中的中標份額均超過50%，中興通訊緊隨其后，愛立信、諾基亞貝爾、大唐移動也都有斬獲。粗略測算，華為、中興中標金額分別在41億元、20.7億元左右，愛立信、大唐移動、諾基亞貝爾中標金額分別在6.3億、5.5億元、4億元左右，中標總金額超過77億元。
除本次集采外，中國移動還啟動了涉及自建的5G 2.6GHz/4.9GHz基站設備以及共建共享的5G 700MHz基站設備的擴容集采，總計規模超過41.27萬站。其中，5G 2.6GHz/4.9GHz基站設備規模為25.17萬站，5G 700MHz基站設備本期擬擴容約16.1萬站。
全年資本開支向算力傾斜
記者注意到，除了基站設備以外，今年以來，中國移動還陸續啟動了多個規模較大的集中采購項目，分別是城區及農村基站天線、蝶形光纜及普通光纜，這三項招標公告中設置的最高投標限價分別是7.68億元、11.86億元和76.25億元。
根據中國移動此前給出的指引，2023年公司資本開支指引為1832億元，絕對值與2021、2022年基本持平、略有下降；不過，資本開支結構將發生較大變化。今年，“連接”投向的資本開支指引為1029億元，其中，5G網絡開支為830億元，這兩項在2022年分別完成開支1171億元和960億元，對比來看，降幅均十分明顯。
不過，中國移動“算力”投向的資本開支預期將顯著增長，2022年的完成額為335億元，指引給出的今年開支計劃大幅增加到452億元。
從具體指標來看，在“連接”方向上，中國移動計劃2023年累計開通5G基站164.5萬個，當年新增36萬個，新增建設千兆寬帶覆蓋住戶1.0億個；在“算力”方向上，計劃2023年新增投產超過24萬臺云服務器以及超過4萬架對外可用IDC機架。
根據中國移動總經理董昕在6月初北京通信展上透露的數據，累計開通5G基站超160萬個、千兆寬帶覆蓋超3億戶家庭、服務器總算力超8EFLOPS，總連接數超30億。
董昕表示，中國移動將著力完善戰略布局，系統構建“4+N+31+X”數據中心梯次布局，加快構建全國算力“一張網”。著力深化融通發展，實現算力跨地域、跨層級、跨內核、跨主體的統籌運用。著力創新算網服務，建設運營好“算網大腦”，豐富東數西存、東數西算、東數西渲、東數西訓等應用，打造經濟社會“算龍頭”。與產業各方共同落實好“東數西算”工程，一體推進云和算力網絡高質高效發展，支撐打造國字號“云集群”。
今年以來，ChatGPT持續高漲的熱度也帶火了算力概念。在此前的機構調研中，中國移動表示，ChatGPT標志著生成式通用人工智能時代加速到來，同時，公司在人工智能方面已經有了很多布局，公司發展戰略主線就是數智化轉型，已經把人工智能嵌入其中。
中國移動認為，公司面臨多重人工智能機遇，在算力方面，人工智能要用到巨大算力，公司已經構筑了算力網絡，一定會在人工智能算力方面發揮巨大作用，這兩年公司堅持“兩個新型”，把算力網絡作為新型信息基礎設施最重要的一個環節，就是考慮到下一步有海量的數據要處理，“沒有一個算力網絡調度、管理、運營，這是根本不可能的；在算力方面，公司將有很大的發展空間。”
責編：張騫爻
校對：陶謙
