中國5g用的誰的哪個公司的、中國5g廠商

據財聯社本月19號發布的消息稱，今年召開的中國—東盟博覽會上，一筆關于中國大飛機的海外訂單引發了關注。據悉，文萊騏驥航空同中國商飛簽訂了一份包括C919、ARJ21兩種型號，共計30架的大飛機采購意向書，總價值約為20億美元，成為了中國C919大飛機首筆海外訂單。值得一提的是，除了像大飛機這樣的高端“中國制造”之外，此次博覽會中，我國生產的智能化設備、綠色家電、照明科技備受東盟采購商的青睞。

而這也成為了中國國產品牌，在5G芯片領域、新能源汽車之外的又一次海外突破。在過去，這些高端市場絕大多數情況下都是西方品牌的“專場”，即便出現非西方品牌，也多是以日韓為主，國產品牌即便有很值得稱道的技術，但也因為欠缺營銷而鮮有問津，更談不上在國際市場打出名堂。然而隨著中美貿易戰、科技戰的不斷升級，當美國發起的對華制裁數量越來越多，在輿論層面對中國品牌的攻擊越來越多時，無形之中也在為中國的國產品牌變相打廣告。

C919已獲得上千架訂單

最生動的案例莫過于近期接連發布新款旗艦手機，讓美國商務部長雷蒙多大呼“不爽”的華為公司。事實上，文萊能夠主動向我國的國產大飛機拋出橄欖枝，一方面是出于對“中國制造”的信任，尤其是在C919已經斬獲了國內上千架的訂單之后情況下，文萊有足夠的信心去簽署合同。另一方面，是“一帶一路”倡議給文萊經濟發展帶來的切實好處，讓該國真正認識何為“與中國相向而行”。文萊最大的港口摩拉港，是中國—東盟進行經貿往來的重要樞紐，2017年，中文兩國成立了合資企業共同運營摩拉港的集裝箱碼頭以及散貨碼頭。

如今該港口已經實現連續六年盈利，每年凈利潤增長率達到驚人的24%，員工本地化率超過了96%。如此耀眼的成績握在手里，包括文萊在內的加入“一帶一路”倡議的東盟國家，對于西方掛在嘴上的“中國債務陷阱”當然是不屑一顧。

C919目前還在商業化運營早期階段

與之形成鮮明對比的，是以美國為首的西方國家，不僅在地緣政治上開始自絕于東盟，甚至在地緣經濟上也拿不出足夠多的發展紅利去吸引對方。目前，東盟已經取代歐盟，成為了我國最大的貿易伙伴，而美國如今已經掉到了第三的位置，而且根據我國海關總署發布的最新數據顯示，今年前八個月，中美雙邊貿易額開始同比下滑。

諷刺的是，美國自以為減少與中國的直接貿易，就能削弱“中國制造”的上升動力，甚至是破壞中國經濟基本盤。然而實際是對華直接貿易雖然減少了，但是間接貿易卻在同步提升，而這個過程中東盟國家不僅成為了受益方，而且和中國供應鏈的聯系反而變得更加緊密。也正是在這樣的大背景下，東盟的進口商們開始正視并接納中國的國產品牌，將其視為和西方大廠同樣優秀的產品。

中國產業鏈的全面升級是綜合國力提升的直觀體現

文萊此次簽訂的大飛機訂單將如同一顆投入水中的石子，產生出的漣漪將順著中國—東盟經貿這片汪洋大海，成為一道奔騰在新時代的大浪，相信未來會有越來越多的第三世界國家相信中國制造，中國實現產業升級的部分也必然會邁的更穩固。